Доводка велосипеда после заводской сборки до ума или как закрутить своими руками?

[Sapphire.exe]

Добрый день! Ребят, хочу задать вам несколько вопросов. Я недавно стал обладателем cannondale trail sl3 2013 года. Из магазина мне его привезли в ещё не открывавшейся коробке. Я немного почитал про самосборку (в плане не покупки отдельно рамы и навеса, а закручивания болтов и гаек). Поэтому мучают вопросы, на которые я пока не нашёл ответа.

1. Сегодня заметил, что диск заднего тормоза задевает при вращении край корпуса тормоза. На фото выделил.
IMG_20140304_220945_662.jpg
Эксцентрик нормально затянут, даже мб слабовато (чем сильнее его тянуть, тем сильнее трение). Диск вроде ровный. Колесо вроде ровно стоит (или я не умею их ставить), а почему цепляет - не пойму. Там уже краску с края тормозного блока сточило. Что делать и как быть?

2. Кассета, я слышал, традиционно не дотягивается до положенных 40 Нм у cannondale. Лучше будет купить съёмник и дотянуть?

3. Педали можно ли вкрутить в шатуны с использованием медной смазки? Или лучше применить другую?

4. Проверил рулевую колонку, как мне показалось, вращается немного туговато (но это только показалось). Не стоит ли её пересобрать? Или забить и не париться.. И тот же вопрос насчёт каретки. Нормально ли её производитель вкручивает, не надо мне разбирать, смазывать, с необходимым усилием закручивать?

[oleg_leshee]

Сегодня заметил, что диск заднего тормоза задевает при вращении край корпуса тормоза.

не должно ничего цеплять, сам корпус тормоза ровно установлен и диск посередине крутится, не задевает?

2. Кассета, я слышал, традиционно не дотягивается до положенных 40 Нм у cannondale. Лучше будет купить съёмник и дотянуть?

проверить можно с помощью съемника и динамометрического ключа

Проверил рулевую колонку, как мне показалось, вращается немного туговато (но это только показалось).

если плавно, то все норм

[Sapphire.exe]

По рулю - после нескольких поворотов стал ходить плавно, до этого словно закусывало что-то или смазка не разработалась (?).

не должно ничего цеплять, сам корпус тормоза ровно установлен и диск посередине крутится, не задевает?

Диск вроде по всем зазорам проходит, стоит ровно посередине и не погнут. Не задевает нигде, кроме этого места. Сейчас снял тормоз, вот что увидел:

IMG_20140305_080019_101 - копия.jpgIMG_20140305_080019_101.jpgIMG_20140305_075859_049.jpgIMG_20140305_080058_749.jpg

На первой фотке красным выделил - если верхний "вынос" крепёж для тормоза стоит чётко параллельно диску, то нижний - как на фото. Это нормально? Если нет - как это исправлять, раму по гарантии менять?

PS Простите за качество фот, времени не было свет студийный наладить.

[Dvgd]

3. Педали можно ли вкрутить в шатуны с использованием медной смазки? Или лучше применить другую?

Зачем там медная смазка? Написано же: "медная смазка CRC Copper Paste, применение которой определено её особенностями: она нужна там, где имеется контакт деталей при достаточно больших нагрузках и высоких (до 1100 °C) температурах."
Смазывай литолом и не парься. Но смазывай обязательно, иначе потом будет о-о-очень тяжело выкрутить при необходимости

4. Проверил рулевую колонку, как мне показалось, вращается немного туговато (но это только показалось). Не стоит ли её пересобрать? Или забить и не париться.. И тот же вопрос насчёт каретки. Нормально ли её производитель вкручивает, не надо мне разбирать, смазывать, с необходимым усилием закручивать?

Прокати велик держа за седло. Когда наклоняешь в сторону - руль должен идти в поворот. Если это есть и ходит плавно - руль не перетянут. Катай спокойно. Но если напрягает, попробуй, отпустив винты крепления выноса, чуть отпустить якорь и снова закрутить вынос. Лишь бы люфта не допустить.
Каретка, судя по спецификации BB-ES25 - закрытый картридж. Разбирать и смазывать там нечего кроме резьбы. Закручивается просто до упора. Направление резьб (слева/справа) такое что при работе она не выкручивается, а наоборот затягивается (тоже самое и с педалями, кстати) Так что тут не волнуйся.

[Sapphire.exe]

Спасибо большое за полезные советы.

А с тормозами все-таки что скажете? Я тут подумал, это вообще нормально, что это нижнее крепление тормоза на пере под наклоном к плоскости диска? А то МБ это у всех так, и дело не в этом, что тормозной блок одним краем трёт? Резьба в креплениях нарезана вроде прямо, но отверстия ближе друг к другу, чем отверстия в блоке тормоза. В итоге, когда завинчиваешь его, болт трёт активно по стенке отверстия блока тормозного и идёт туго, а также это как раз смещает блок углом к диску. Если его насильно руками ставить в правильное положение, МБ и встанет нормально при затягивании, у меня времени не хватило дотянуть, опаздывал на работу. Но расстояние в 1-2 мм там появляется, стоит только немного силы приложить. Подскажите, как сделали бы вы.

[oleg_leshee]

На первой фотке красным выделил - если верхний "вынос" крепёж для тормоза стоит чётко параллельно диску, то нижний - как на фото. Это нормально? Если нет - как это исправлять, раму по гарантии менять?

посадочные места можно торцевать в мастерской по такому принципу http://www.youtube.com/watch?v=S4-fjrkkcYs
а колесо ровно установлено? с таким углом посадочного места диск внутри калипера наверняка тоже под углом относительно колодок, должен быть строго параллельно

[segunli]

Спасибо большое за полезные советы.

А с тормозами все-таки что скажете? Я тут подумал, это вообще нормально, что это нижнее крепление тормоза на пере под наклоном к плоскости диска? А то МБ это у всех так, и дело не в этом, что тормозной блок одним краем трёт? Резьба в креплениях нарезана вроде прямо, но отверстия ближе друг к другу, чем отверстия в блоке тормоза. В итоге, когда завинчиваешь его, болт трёт активно по стенке отверстия блока тормозного и идёт туго, а также это как раз смещает блок углом к диску. Если его насильно руками ставить в правильное положение, МБ и встанет нормально при затягивании, у меня времени не хватило дотянуть, опаздывал на работу. Но расстояние в 1-2 мм там появляется, стоит только немного силы приложить. Подскажите, как сделали бы вы.

Шайбу подложи,на ось втулки с левой стороны.Диск отодвинется от пера.От крепления машинки.Шайбочка в 1 мм.
Чтоб ничего не точить,не гнуть,не косячить.Надеюсь понимаешь...

[oleg_leshee]

Шайбу подложи,на ось втулки с левой стороны.Диск отодвинется от пера.От крепления машинки.Шайбочка в 1 мм.
Чтоб ничего не точить,не гнуть,не косячить.Надеюсь понимаешь...

дропауты рассчитаны на определенную длину (135, 142 и т.д.), никакие шайбы никуда подкладывать не нужно

Чтоб ...не косячить

[Sapphire.exe]

посадочные места можно торцевать в мастерской по такому принципу http://www.youtube.com/watch?v=S4-fjrkkcYs
а колесо ровно установлено? с таким углом посадочного места диск внутри калипера наверняка тоже под углом относительно колодок, должен быть строго параллельно

А торцевание их что даст? Мне же вроде надо
IMG_20140305_080019_101.jpg
по стрелке, насколько я понимаю, отодвинуть это всё дело от диска, а не торец срезать. Или Вы намекаете, что там плоскость на торце наклонена, отчего при закручивании блок (как его правильно назвать, суппорт?) как раз наклоняется к диску?

Да, колесо стоит ровно, в дропауты с обеих сторон заходит до упора, по зазорам между шиной и перьями стоит правильно. Насчёт того, что колодки под углом к диску - попробую посмотреть сегодня, как вернусь домой.

[oleg_leshee]

Или Вы намекаете, что там плоскость на торце наклонена, отчего при закручивании блок (как его правильно назвать, суппорт?) как раз наклоняется к диску?

калипер называется, судя по фото похоже на то...вообще какая-то ужасная кривизна этого крепления, трудно делать уверенные выводы по некачественным и возможно искаженным фоткам

Резьба в креплениях нарезана вроде прямо, но отверстия ближе друг к другу, чем отверстия в блоке тормоза. В итоге, когда завинчиваешь его, болт трёт активно по стенке отверстия блока тормозного и идёт туго, а также это как раз смещает блок углом к диску.

торцовка выровнивает посадочные места, после чего калипер легко прикрутится на свое положенное место...лучше отвезти в мастерскую, чтобы посмотрели уже на месте возможно ли это исправить или проще действительно раму вернуть по гарантии