Выбор начального байка

[Maza]

Специалисты, помогите с выбором! Единовременно есть <200$, далее возможны некоторые вложения. Нужен вел для поездок город/загород, никакого экстрима, ну может пару раз упасть с горки.. . Мои данные: 173 см, 75кг.
Претенденты:
Stels Navigator 810 http://www.velosklad.ru/catalog/models/309.html
Stels Navigator 710 http://www.velosklad.ru/catalog/models/306.html
Merida 500SX-A http://www.velomag.ru/merida_2005/500sx-a.html
Author IMPULSE SX http://shop.omnibike.ru/cgi-bin/bsx/shop.h...Velosipeda=8482
Author OUTSET SX http://shop.omnibike.ru/cgi-bin/bsx/shop.h...losipeda=290937
Какой выбор оптимален? Следует идти по пути - сначала рама получше, а все потом? Рама: металл / алюминий? И если не сложно назовите плюсы и минусы вышеперечисленных моделей или хотя бы брендов.

[DELLoVEL]

Мое скромное мнение:
1. А может другой вариант - http://www.velosite.ru/catalog/?s=452&sid=1283?
2. Стелс по мнению большинства не бренд (ищи на форуме), хотя если есть руки .....
3. Автор - нормальный чешский бренд, при том что Импульс как раз вкладывается в бюджет за счет распродажи.
4. При даном бюджете наверное лучше стальная рама, а вообще для чего нужен байк?

З.Ы. А может надыбать еще где лишнюю сотенку?
З.З.Ы. Вариант - купить БУ по объявлению.

[Maza]

Спасибо за советы, но:
1. Не укладывается в бюджет
2. Я понимаю, что не бренд, но и я не чемпион по даунхилу :D
3. Вот на него я и смотрю, но смущает стальная рама.
4. Чем же сталь будет лучше? Крепче? Ну я думаю алюминиевая рама не развалится от моих катаний, а если развалится, то на нее гарантия 3-5 лет. А поменьше вес это всегда хорошо! Или я не прав? 8)

[Mike Dream]

в данном случае аллюминевая рама предпочтительней и лучше стальной. Поскольку за такую цену стальная будет не хром-молибденовая, а так называемый Хай-тин. Поганенький материальчик вообщем то...
Ну и обода лучше двойные. Иногда на дешёвых моделях встречаюцца...

[o-leg]

Дрим, при потолке 200 баксов двойные обода - это хохланд

а вот насчет алю рамы согласен... тот же атом mx1 в правильных местах будет стоить как раз так.

и вот мои рекомендации для таких байков:
1. покупая байк сразу купить поменять то говно что есть на пральную каретку... это 10 баксов (за UN25) + работа.
2. сразу же перебрать втулки на нормальное количество смазки и отрегулировать врожденную перетянутость конусов примерно 10 баксов за все...
3. вытянуть троса тормозов, смазать рубашки изнутри силиконовым спреем и собрать все обратно.
4. протянуть колеса сразу же! ибо все велики с одинарными ободами что в этом году проходили через мои руки шли с восьмерками от рождения. примерно 10 баксов за все.
5. брать только с твистерами! гораздо четче работают по сравнению с бюджетными триггерами.
6. если есть выбор в рамках одной модели то следует предпочесть жесткую вилку.

по исполненнии этих условий велик будет приносить радость и доставлять удовольствие.

[Maza]

o-leg, Dream, спасибо за развернутые советы.
Появились еще вопросы.
1. А не лучше ли менять детали по мере их поломки, чем сразу?
2-4. Со смазать и подтянуть наверно правильно.
5. Что такое твистеры и триггеры?
6. А с аммортизатором прикольней кататься! :D

[o-leg]

1. гемморой лучше предупредить чем лечить... дешевые каретки уимирают мучительно быстро при этом зачастуя уродуют раму (люфтящая система выгрызает металл на пере) + на дешевых байках стоят регулируемые каретки поганого качества, имеющие тенденцию к постоянно проявляющемуся микролюфту, с которым никогда не получите того мягкого и плавного кручения как на картриджах.

2. даже не сомневайтесь

5. триггеры - это манетка (манетка это элемент управления системой переключения передач, расположенный на руле) с двумя курками - натягивая один вы повышаете момент, спуская второй вы повышаете скорость.
твистеры - это манетки так кразать крутильного типа, их почему то называют мотоциклетного типа - когда крутишь рукоятку на себя или от себя, при этом тросик подтягивается или наоборос ослабляется...

6. ну если прикольность заключается в ощущениях стука и неуправляемости в следствии чрезвычайной эластичности общей конструкции то тогда - да! кроме этого все без исключения дешевые аммо. вилки, заметно тяжелее своих жестких собратьев, при меньшей прочности.

если нужен байк шли все личку

[Maza]

Тут еще знакомый предлагает б/у Felt 300 за те же 200$. Что скажете насчет него?

[o-leg]

к сожалению я не нашел модель Q300 видимо он имел в виду Q200 а это по навеске точно такая же модель как тот же MX1 но с чуть лучшим задним переключателем все + он уже б.у. что для велосипедов такого класса очень критично ибо нет уверенности в том что за ним должным образом ухаживали.
т.е. за теже деньги вы получите велосипед с заведомо мертвой вилкой (у нового хоть сами убъете) и прочим пучком болезней

классно опошлил?

[Maza]

Не, насколько я понял он имел ввиду Felt FS-300 http://www.velosite.ru/catalog/?s=356&sid=842. Я его еще не видел, сегодня наверно посмотрю. 8)
И еще я узнал, что из авторов остались только
http://shop.omnibike.ru/cgi-bin/bsx/shop.h...Velosipeda=9222
и
http://shop.omnibike.ru/cgi-bin/bsx/shop.h...losipeda=535258
Что по ним? Может не париться и взять самый простой Author TROPHY 2005 с жесткой вилкой за 4000р? :?