Видел много хромоля, ржавого, только в путь!
У меня Олимпия из водоповодных труб для круглогодичного магазинного использования - тоже нет ржи, а ТРЕК 750 из Германии - с ней... И на Мунлэндере намеки. А где-то зесь, на просторах Веломании, читал о ТРЕКе хромолевом, у которого задние перья от ржи отвалились, проржавев насквозь... Вопрос ухода, в 1ю очередь.
Если в доступных местах глазу, не видно коррозии, не значит, что ее не может быть на стенках задних перьев например. Я видел перья, сломанный хромолевый вынос - внешне безупречны, внутри - коррозия.
Я пораньше просыпаюсь, что бы подольше ни чего не делать.
Скрытая коррозия, это свойство алюминиевых сплавов.
Касательно хромоля. Если снаружи и внутри подседельной трубы и стакана каретки коррозии нет совсем, это о многом говорит. Хромомолибденовые стали разных производителей могут иметь разную коррозионную стойкость, даже при одной и той же маркировке. Хай-Тен при приемлемых условиях довольно стоек к коррозии. Что выше подтвердил Михаил Т. И вообще, не так страшен чёрт, как его малюют.
---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:46 ----------
Не ясен смысл. Последствия поездок есть или нет, и что это был за велосипед?
Последний раз редактировалось Дед Пыхто; 18.12.2015 в 16:51.
Кто знает такую марку? https://www.avito.ru/chelyabinsk/vel...cort_698929090
короче покупать то, что дешевле и не заморачиваться... просто раму заполнить маслом, потом вылить и все. ведь главное чтобы доступа воздуха не было, чтобы масляная пленка была, тогда ржаветь не будет.
Хорошая табличка по группам 90-х годов:
http://www.fa-technik.adfc.de/Herste...o/Gruppen.html
Конкретно эта группа Deore DX стояла высоко, между Deore LX и Deore XT (а в 1994 году просто вымерла).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)