ВыборБ практически, сделан

[Deny]

И так, выбор я, практически, сделал. Осталось дело за малым, купить раму и собрать Дрим байк. Должно получиться примерно как на фотке.
Предлагаю высказаться за и против моего выбора. Прошу только об одном, аргументируйте свои высказывания. Конечно, напишут не многие, так подавляющее большинство и знать не знают ничего об этой раме и производителе (не в обиду сказано, бренд известен, но у нас не раскручен), но мне важна любая достоверная инфа.
Спасибо за понимание.

[Endeavour]

<div class='quotetop'>Цитата(Deny @ 02.09.2007 22:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

Конечно, напишут не многие, так подавляющее большинство и знать не знают ничего об этой раме и производителе .[/b]

Во, один из них уже есть. Чё хоть за фирма?

[GR]

Обычная Етя 575

Автор, отговаривать от покупки этой рамы смысла нет, т.к. она волшебная. Вот просто поверь мне =)
Будь она чуть прочнее, то незадумываясь купил бы вместо АС-Ха. На базе этой рамы можно сделать как супер универсал 140-140. Так и Лайт Алл-Маунтин байк, поставив туда ДШХ Аир и что-то с ходом 160 мм спереди.

ЗЫ Теперь серьезно. В 2008 году Ети сделала редизайн этой рамы, советую посмотреть, может понравится больше, чем нынешний варинат.

Пропалить фотки можно тута http://www.yetifan.com/2008_yeti.html

[Deny]

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 02.09.2007 22:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

Во, один из них уже есть. Чё хоть за фирма? [/b]

http://www.yeticycles.com/Company/CompanyProfile.cfm
Сори, в английском не силен.

[Endeavour]

А, не, ну Йети хоть и редкость, но все же не Вентана какая-нить. Фотки "пропалил". Качество видно даже такому дилетанту, как йа. Практически хай-энд - бери, на таком ездить не стыдно!! Жалко, в подвескам не шарю, матчасть пусть комментят всякие бубы-бородулины

[Deny]

<div class='quotetop'>Цитата(GR @ 02.09.2007 22:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

Обычная Етя 575

Автор, отговаривать от покупки этой рамы смысла нет, т.к. она волшебная. Вот просто поверь мне =)
Будь она чуть прочнее, то незадумываясь купил бы вместо АС-Ха. На базе этой рамы можно сделать как супер универсал 140-140. Так и Лайт Алл-Маунтин байк, поставив туда ДШХ Аир и что-то с ходом 160 мм спереди.

ЗЫ Теперь серьезно. В 2008 году Ети сделала редизайн этой рамы, советую посмотреть, может понравится больше, чем нынешний варинат.

Пропалить фотки можно тута http://www.yetifan.com/2008_yeti.html[/b]

Спасибо за ссылку! Действительно приятные изменения . Думаю через пару недель, когда жар от евробайка спадет, веломировцы уже смогут сказать что-то вразумительное о рамах 2008 и ценах на них. Конечно хочется взять ее уже сейчас, но во первых полированная у них только М, оранжевую не хочу (есть L). А мне по их таблице нужна бы все же L. Мне повезло потестировать байк собранный на размере М. В принципе удобно вполне, если кокпит коротковат покажется в будущем, всегда можно взять вынос на 120 мм. Второе, по предоплате все-таки на 10 штук дешевле.

[kossmoss]

мне внешне рама не нравится

[Deny]

<div class='quotetop'>Цитата(kossmoss @ 02.09.2007 23:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

мне внешне рама не нравится[/b]

Это на вкус и цвет. А у меня, например, душа не лежит к Samta Cruz Blur и тем более к Bulit. Тем не менее это не означает, что они плохи, просто мне не нра, так что дело личных предпочтений.

[SIA]

<div class='quotetop'>Цитата(Deny @ 02.09.2007 22:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

И так, выбор я, практически, сделал. Осталось дело за малым, купить раму и собрать Дрим байк. Должно получиться примерно как на фотке.
Предлагаю высказаться за и против моего выбора. Прошу только об одном, аргументируйте свои высказывания. Конечно, напишут не многие, так подавляющее большинство и знать не знают ничего об этой раме и производителе (не в обиду сказано, бренд известен, но у нас не раскручен), но мне важна любая достоверная инфа.
Спасибо за понимание.[/b]

Чтот-то (сопромат, кажется), мне подсказывает, что рациональность конструкции и жесткость переднего треугольника по сравнению с классической конструкцией оставляет желать лучшего. Узел стыка двух труб в верхней части, где проушина под аморт, дает большой концентратор напряжений, а рядом все на сварных швах, плюс излом уменьшает жесткость треугольника. Возможно, на фоне конечной жесткости задней подвески, это и несущественно, а прочность обеспечена толщинами.

[Chevalier]

Веломир который год продает рамы Йети, но они все равно достаточно эксклюзивны. Красивая вещь, без вопросов. Нет смысла отговаривать.))) Подвеска там, я думаю, очень грамотная.(?- на фото не видно, на сайте, как ни странно тоже. У него где шарнир то дополнительный?)
З.Ы. Нуу, концентратор напряжений - это если бы верхняя труба была бы ослаблена сквозными отверстиями (т.е. ее стенки). А так торцы, судя по всему заварены пластинами, а соединительная деталь площадью сечения, уж я думаю, не меньше площади поперечного сечения соединяемых труб))). Это по прочности...
Меня больше волнует жесткость и УСТОЙЧИВОСТЬ данной конструкции. Ведь в данном случае мы имеем сжимаемый элемент... И если он потеряет устойчивость, рама просто сложится в данной точке(((((. Но я все-таки думаю, что конструкторы Йети не зря едят свой хлеб и по любому проверили свою раму на прочность, жесткость и устойчивость во всех направлениях)))).