Вопрос владельцам воздушных вилок.

[SirFlyingV]

Задумался менять вилку и тут возник небольшой вопрос. Бывают ли ситуации когда воздух теряется из вилки и надо срочно докачивать? То есть надо ли всегда с собой возить насос высокого давления. А то домашний у меня есть, думаю, надо ли будет тогда и переносной еще покупать...

[*StiTch*]

не надо. не теряеца. если пропадает давление - проблемы с вилкой,которые надо сразу решать.

[stronge]

А то домашний у меня есть, думаю, надо ли будет тогда и переносной еще покупать...

Если под домашним понимается насос для колёс, то "переносной" так и так надо покупать. Вилка качается вилочным насосом высокого давления, который не стравливает всё из вилки обратно при отсоединении.

Бывают ли ситуации когда воздух теряется из вилки и надо срочно докачивать?

На исправной вилке - нет. Если вилка проходит ТО по инструкции хотя бы раз в сезон, она исправна.

[SirFlyingV]

Если под домашним понимается насос для колёс, то "переносной" так и так надо покупать. Вилка качается вилочным насосом высокого давления, который не стравливает всё из вилки обратно при отсоединении.

На исправной вилке - нет. Если вилка проходит ТО по инструкции хотя бы раз в сезон, она исправна.

на домашнем написано high pressure, шкала до 160 psi

на сантурах например максимальные давления
AXON 165
EPICON 180
RAIDON air 180
я вешул ~85, то есть мне в таком случае маскимальное давление не нужно, наверное

[xjnrbqgfwfy]

SirFlyingV, такой насос не подойдет, у вилочного специальная конструкция "головы"

[moroir]

на домашнем написано high pressure, шкала до 160 psi

на сантурах например максимальные давления
AXON 165
EPICON 180
RAIDON air 180
я вешул ~85, то есть мне в таком случае маскимальное давление не нужно, наверное

Тут тонкость есть - в насосах для амортов есть механизм на шланге, который закрывает клапан вилки перед снятием шланга. Иначе из аморта есть шанс всё нафиг стравить при откручивании.

А по теме - если вилка сильно травит - это всёоченьплохо и в нормальных условиях такого происходить не должно.
Так что НВД нужен для настройки. А потом можно и не возить.

И в принципе что бы хоть как то ехать можно набить и колёсным переносным - главное что бы он к клапану пролезал. Именно "чтобы как то ехать" скорее всего будет мало и неточно.
Хотя как раз с вилками - особенно с "большими" (~150mm+) ещё ничего. Вот из амортов разом вылетает - там и давлениe повыше и объём меньше.

Но специальным всяко удобнее.

[SirFlyingV]

ну ок, значит без специального не обойтись. Спасибо!

[Skad]

ну ок, значит без специального не обойтись. Спасибо!

Нет. Но если очень хочется, то можно...
http://forum.velomania.ru/showthread...BE%D1%81%D0%B0

[Meeroff]

надо ли всегда с собой возить насос высокого давления.

на Rock Shoks без специального вилочного насоса вилку не накачать, а тут как-то попробовал подкачать manitou компактным насосом, до нужного давления докачал, только при отсоединения шланга много стравливает, нужно делать попровку на это и чуть перекачивать.