fat e-bike

[Varx]

Показать то, что скрыто

зимой не проколется

Зимой ладно, а вот чё летом делать? Запаски полкилошные возить совсем желания нету... как и с заплатками ковыряться

[A.N.]

Бескамерку мутить. Но на это тут отдельная тема есть.

[Snoag]

А у кого 4.0" покрыха, тому ещё по полкило на колеса повесить?

Я еще замок U-lock вожу, тоже нелегкий, зато можно заходить в магаз не боясь. Вообще с мотором на лишние пол-кило закрываешь глаза. Это без мотора ,когда сам крутишь, я понимаю , каждые 100гр пытаешься скинуть, любыми путями облегчить вкручивание. А так, поднимать еВел надо только заходя в подъезд по ступенькам, да и то можно подгазовывать - мотор сам тащит. Через сугробы тоже когда тащишь, можно чуть подгазовывать. Вообщем это же типа как супер легкий мопед, зачем его таскать, пусть он нас таскает.

[Varx]

Я еще замок U-lock вожу, тоже нелегкий, зато можно заходить в магаз не боясь.

Ты не путай массу на краю окружности колеса, и багажную. Это сильно разное. Багажная масса не вращается по окружности диаметром 26".
В случае с Ю-локом плевать на эти пару багажных кило, не почуствуешь. А в случае пары сотен грамм на колесе - это ощутимо ногами. Да и расходом энергии в целом.

[E-Velobike]

Snoag, согласен, при правильном аккумуляторе хлопот немного. Тут в целом все для меня сложилось - лишний вес, сложности со снятием колеса, а главное - надо много денег на нормальный аккумулятор. Просто очень хотел попробовать, вот и попробовал (пусть и в демо-версии. :D ). Жажда знаний удовлетворена, теперь спокоен.

Просто макет электровела это ещё не настоящий отлаженный электровел. Для такого трактора мотор и батарея должны быть достаточно мощными чтобы не вязнуть в снегу. 48в 1000ватт (20А) и более тогда уже по настоящему можно будет оценить электропривод.

[A.N.]

E-Velobike, нафига козе баян киловаттник - чтоб больше батарей возить?
Ногами средний каталец выдаёт ватт 300, вроде? В лучшем случае.
Тут мотор был задуман как вспомогательный привод, ноги никто не отменял. 250 ватт для такого вспомогательного - за глаза и за уши, кмк.

[Snoag]

Ты не путай массу на краю окружности колеса, и багажную. Это сильно разное. Багажная масса не вращается по окружности диаметром 26".
В случае с Ю-локом плевать на эти пару багажных кило, не почуствуешь. А в случае пары сотен грамм на колесе - это ощутимо ногами. Да и расходом энергии в целом.

Вообщем, проще говоря, мотор многое меняет, тем более такой мелкий редуктоник. По прямой и в горку ты едешь постоянно как с небольшого уклона.

[Varx]

мотор многое меняет

Для велосипедиста, который не считает расход энергии тяги - конечно. Но не меняет законов физики.

[Snoag]

аха не считает, еще как считает - 12кв*ч на км ,а если до озер, до нате пожалте педали в руки и вкручивайте и вкручивайте)) Короче лучше знать маршрут назубок и загодя посчитать энергию, чтоб не попасть в просак где-нить посередине трассы

[Varx]

Snoag, я не понимаю, чего ты объяснить хотел?
Я тебе написал, что вращающаяся масса колёс не одно и то-же, что масса багажа велосипеда.