В СССР обода были прочней

[NNV]

Камрады! В апреле купил круизер с одинарными ободами. Я езжу на нем по городу (не очень часто) и люблю наезжать на бордюры (или съезжать с них) :-) Мой вес - 75 кг + одежда + легкий рюкзак. После нескольких месяцев катания появились восьмерки, и обод стал задевать V-brake на переднем колесе. Мастер подтянул спицы, но сказал, что типа хватит убивать байк, обода одинарные, и вообще - в следующий раз придется править обода. Это первая история.

История вторая - читая форум Веломании, вижу, что тяжелым байкерам советуют покупать байки с двойными и тройными ободами даже для езды по городу.

История третья - в детстве я катался на маленьком "Школьнике", а потом года три на "Аисте" с 28-дюймовыми колесами. Каждый день ездил по бордюрам, ямам, колдобинам и т.д. Скажу больше, на том же "Аисте" (до того, как он перешел ко мне) мой отец несколько лет перевозил регулярно из дома на дачу и обратно меня (на заднем багажнике) и маленького брата (на раме). Иногда велосипед дополнительно нагружался сумкой на руль или длинными рейками вдоль рамы.

Выглядело это ужасно, но в те времена в той местности (город 100 тыс. населения, Западная украина, 1985-1991) все так ездили. Так вот - велосипеды ездили в таком режиме годами, но мы ни разу не правили никаких "восьмерок". Если "восьмерки" на колесах и были, то они нисколько не мешали ехать.

Внимание, вопрос. Что за обода стояли на советских велах и почему на современных байках они явно менее прочные? Может, мне "Аист" со "Школьником" попались крепкие, а у обычного советского велосипеда при такой нагрузке обода свивались в "восьмерки" очень быстро?

Спасибо за внимание

[Diamonco]

обода сделанные из стальной ленты крепкие, ктож спорит.
А вот на "спорт" ставили люминевые, трескались часто, сам сменил в свое время люминь на металл. Не забывайте что "украина" весит(ла) 18-20кг не только из-за рамы.
кстати восьмерки появлялись регулярно, только забивали на них все, тормоза то ножные

[b0mb0v0z]

Ну небольшие восьмерки, как правило, всегда были на тех велосипедах. Что, впрочем, действительно особо не мешало езде. Но это ладно. Помню, ездил на подобном байке без 5 спиц на заднем колесе несколько летних каникул подряд, пока рама не превратилась в труху (хранили так), а восьмерка как была небольшой, ничуть не прибавлялась. А вес, к слову, сказать, у меня тогда уже был, как у взрослого мужчины среднего телосложения.

[Панчо]

И цепь тогда не смазывали. Правда, дело было так давно, что уже и не помню, скрипело там чего или нет. Вполне возможно, что просто считал "так и надо" и не обращал внимания.

[NNV]

<div class='quotetop'>Цитата(Diamonco @ 04.08.2007 20:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

обода сделанные из стальной ленты крепкие, кто ж спорит.[/b]

Вот оно что... Спасибо, не знал, что раньше были ободы стальные, а теперь алюминиевые.

[Ossi]

про цепь. олдскульный байкер говорил что раньше цепь кипятили в масле протирали и ставили и хватало на долго (масло брали для КПП). незнаю насколько правда, но свою цепь никогда немазал ( на первом лисапеде) и чесна гря непомню про скрип.

[Nandarou]

Еще как я понимаю цепи на односкоростных велах шире. И возможно поэтому в них медленнее вымываеться смазка...

[StariChok]

<div class='quotetop'>Цитата(Панчо @ 04.08.2007 20:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

И цепь тогда не смазывали. Правда, дело было так давно, что уже и не помню, скрипело там чего или нет. Вполне возможно, что просто считал "так и надо" и не обращал внимания.[/b]

Может кто и не смазывал, а те, кому надо было ездить, а не скрипеть, смазывали все как положено. И оно ездило. И как ни странно, вылетала пара спиц на 3-5 тыс. км. А на современных "отечественных" Stels 14 штук на 1.5 тыс. Петра первого на них нет... Руки бы поотрубать.

[SIA]

<div class='quotetop'>Цитата(NNV @ 04.08.2007 21:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вот оно что... Спасибо, не знал, что раньше были ободы стальные, а теперь алюминиевые.[/b]

Не всегда. На Туристе были дюралевые сварные, на Стартшоссе - двойные дюралевые, тоже сварные. Качество обработки этих ободов было гораздо хуже современных, иногда кривоваты были и не проточены, но материал - очень приличный, Д16 (7075) против использующегося на 99% современных ободов АМГ6 (6061).

[Панчо]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Может кто и не смазывал, а те, кому надо было ездить, а не скрипеть, смазывали все как положено. И оно ездило. И как ни странно, вылетала пара спиц на 3-5 тыс. км. А на современных "отечественных" Stels 14 штук на 1.5 тыс. Петра первого на них нет... Руки бы поотрубать.[/b]

Ну, я в дошкольное/начальных классов время не задумывался что что-то там смазывать надо Просто гонял с друзьями и получал удовольствие. А ещё считал свой втулочный тормоз более совершенным чем ободной у друга