Да, только не вместо конических подшипников. Вы не забывайте, в этом узле еще и некоторый натяг нужно создать.
Я не пробовал, но чисто интуитивно это понимаю.
Если сделать капролон без люфта, то трение будет адское - рулёжка станет затруднительна.
Если наоборот оставить какие-то люфты, то оно будет клинить(нагрузки там солидные) и болтаться.
Можешь конечно проверить, но только потом боюсь, что ты вернешься описывать сюда ровно то же, что я написал скйчас
Продолжение разборок с червячной втулкой
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=324903&start=90
Чел из Чел.
vadim-,
ага,понятно. халява как всегда не прорезала))
может тогда подскажете варианты - есть рулевая 1 1/8 и есть вилки 1" ,одна безрезьбовая МТБ с ашана и одна тоже 1" -резьбовая. я так вроде бы есть какие-то переходники для установки-кто в теме,подскажите пожалста. висит рама легкая классная,вилку нормальную куплю похоже нескоро,на старты езжу на 19-кг монстре,обидно бывает когда толстые дядечки и девочки на прямике уходят вдаль,хотя в горку обгонялись ходом.
да ,и может бред конечно- стоит недособранный старт-шоссе,вилку померял-1" ,скоро триатлон ехать с шоссейным этапом(чистый асфальт) МОЖНО ЭТУ ВИЛКУ ВТУЛИТЬ В МТБ ??? шоб все от смеха попадали и я пришел первым?
одно время выпускалась весоманьяцкая рулевая Cane Creek AER. причём подшипник скольжения (то ли IGUS, то ли Norglide) был только в верхней чашке. не взлетела, у всех быстро изнашивалась и люфтила.
есть такое дело, поэтому посадочные места во втулках растачивают под умолчательный (normal, standard) класс радиальной зазорности промов 6ххх. (и с учётом увеличения диаметров этих мест из-за натяжения спиц).
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)