Системы для фэтбайков / трансмиссия фэтбайков.

[Товарищ Сухов]

А факты и, главное, практика - говорят, как раз, об обратном.

З.Ы. Кстати, даже интересно - найдётся ли хоть кто-нибудь, кто сможет нам радостно и в красках поведать о том, как он, уже, успешно ушатал дубовскую каретку.

[Аскар]

я этих кареток штук 5 за сезон выкинул в мастерской, все меньше сезона прослужили. последняя продержалась 2 недели в карельском походе)

[Товарищ Сухов]

Ну, вы терминаторы... по моему опыту (а также, ряда товарищей с которыми общаюсь) - дубовские каретки оказались (на удивление) надёжными и долговечными.
По-крайней мере, в сравнении со всяким там рейс-фейсом а, также - китайцами, нейтриной и прочими привычными производителями - уж, точно.

З.Ы. А сколько ты, за сезон, выкинул других...?

[igore]

Товарищ Сухов, Миша, я был один из первых команчей, кто запихал 24-ю ось в 30-е чашки и эта схема прям таки кричит: размер имеет значение.
7 лет (и зим) знаете ли на одной каретке и дохнуть она так и не собирается.

[Товарищ Сухов]

Товарищ Сухов, Миша, я был один из первых команчей, кто запихал 24-ю ось в 30-е чашки и эта схема прям таки кричит: размер имеет значение.
7 лет (и зим) знаете ли на одной каретке и дохнуть она так и не собирается.

Прости, я просто сразу не понял, что ты снова пришёл прихвастнуть своим писюном...

З.Ы. Так-то - понятно, что

размер имеет значение.

Однако, ясное дело, что мы (в данном случае, и вообще) сравниваем сравнимое...
Соответственно, каретки под 30-й вал - с каретками под 30-й 29-й вал (что, в общем-то, считай "одно и тоже").
Так вот, я утверждаю, что - на мой личный взгляд, и по моему опыту - новый стандарт SRAM DUB получился вполне удачным, и служит лучше, нежели тот же пресловутый RACE FACE и иже с ним (в аналогичном форм-факторе).

[MEHANIK]

7 лет (и зим) знаете ли на одной каретке

пробег обычно меряют в километрах ))

[Alexx_B]

пробег обычно меряют в километрах ))

ну, справделивости ради, как раз ушатать проще без пробега
я один DUB уже заменил. Один сезон откатался норм, а во втором или с сальниками что-то произошло, или еще что, но, короч, после одной грязе-покатушки отмыл хорошенько и так случилось, что оставил недели на две-три. Когда достал в очередной раз - шатуны вообще не крутятся о_О
вскрытие показалось, что ржа+окислы с одной стороны (левой кажись). попытка оживить не удалась. да, подшипники заработали, но ход стал дерганым, так что пришлось менять. А так как чашек отдельно не нашлось...

а вот ездил бы каждый день и ничего б не закисло

[yanyuk1969]

Пробег 6-7 тыщ в год. За сезон меняю 2 ДУБа. Использовал оригинал СРАМ и каретки с Али. Особой разницы в живучести не заметил. И да, после погружения в воду и недели простоя можно выкидывать, подтверждаю.
Сравнивать могу только с фэтбоевской PF30 кареткой. Там процедуру замены приходилось делать реже (примерно 1.5 раза в год при тех же пробегах) и обходилось это в разы дешевле, так как менял только копеечные подшипники.

[PASSATizhi]

впихивание невпихуемого))) система 40-30. на большой звезде педалируется просто прэлестно)))) нижняя передача 30/36 вполне достаточна для бездора. пока кажется, что наконец идеальная трансмиссия для фэта собралась.



[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------

[igore]

идеальная трансмиссия

Абсолютному большинству спортсменов на 8-ми килограммовых кантрийниках 40T нах не уперлась. И 38 не упёрлась. И 36.
Но на тракторе сковорода нужна обязательно, а если ещё с 2-х кг. шипованными покрышками, то даже ещё нужнее.

А ось так варили уже для фэта не раз, вроде у всех сломалась потом.