Какие бывают фэтбайки и чем они отличаются. Ака "какой фэтбайк мне выбрать".

[igore]

Хороший Q - 198-206мм

Не ошибаюсь. Ты сам катался на фэте с кю-фактором 166.
198 - приемлемый.
А 233 это уже не "плохой", а "насрите мне в руки нахрена я это купил".

[Sadness]

203 на Спеше и Сальсе куда 4.8 лезет.

[Товарищ Сухов]

Не ошибаюсь. Ты сам катался на фэте с кю-фактором 166.
198 - приемлемый.
А 233 это уже не "плохой", а "насрите мне в руки нахрена я это купил".

Довольно странно, что ты "упорствуешь во грехе"...
Ещё раз - отличный ку-фактор для фэтбайка это диапазон 203-206 мм.

А ты нам какие-то сказки рассказываешь...

[igore]

Товарищ Сухов, 166 q-фактор был у тебя? Просто ответь, не юли.

Ещё раз - отличный ку-фактор для фэтбайка это диапазон 203-206 мм.

Раньше ты называл 200+ "относительно широким", а сейчас внезапно "отличный".
И ты мне ещё про грехи и сказки?

[Vorchuh]

igore, даже у войтек отсо сайкл ку-фактор 183 мм. ЕМНИП, серийных фэтов с меньшим ку не производится.

[Товарищ Сухов]

igore, даже у войтек отсо сайкл ку-фактор 183 мм. ЕМНИП, серийных фэтов с меньшим ку не производится.

Факт.

---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:18 ----------

Товарищ Сухов, 166 q-фактор был у тебя? Просто ответь, не юли.

Это был чрезвычайно смелый концепт (ходовой макет)... который, хотя и имел место "как событие" - но, тем не менее, никак не меняет положения вещей в нашей вселенной.

И, потом - это был "узкий/лёгкий" фэт (27,5х3,8").
А, в данном случае, мы говорим о полноразмерных (26х4,8" и/или 27,5х4,5").

Раньше ты называл 200+ "относительно широким"

Никогда такого не было... ты меня с кем-то путаешь.
Я ещё в своём уме, и ни одной подобной цитаты ты нигде не найдёшь - т.к. это совершенно НЕ соответствует моим профессорским взглядам и убеждениям, и ничего такого я ни сказать, ни написать просто не мог.

а сейчас внезапно "отличный".

Да. Просто, отличный. Именно так.

И ты мне ещё про грехи и сказки?

Ладно... отползай, уже, тихонько - добивать не будем.
Благородно сделаем вид, что и на старуху бывает ... ничего не было.

[igore]

Это был чрезвычайно смелый концепт (ходовой макет)... который, хотя и имел место "как событие"

Т.е. всё-таки он был и ты на нём катался? Так фиглиж тогда?
И твой фэт не единственный, несколько лет назад на мтбр проскакивало сразу 2 фета с q-фактором в районе 170 и это только те, что случайно попались на глаза.
Такой Q реален и достижим на велосипедах с толстыми колёсами, о чём я и сказал. Способы, серийность-несерийность дело десятое.

А, в данном случае, мы говорим о полноразмерных (26х4,8" и/или 27,5х4,5").

Нет, не говорим. Это ты придумал. В вопросе, с которого началось обсуждение, никаких "полноразмерностей" или "недоразмерностей" не звучало.
Звучало "у фэтбайка". В данном случае, с твоей стороны это примитивное когнитивное искажение.

Раньше ты называл 200+ "относительно широким", а сейчас внезапно "отличный".

Я ещё в своём уме, и ни одной подобной цитаты ты нигде не найдёшь - т.к. это совершенно НЕ соответствует моим профессорским взглядам и бла бла бла...

Правда что ли? В своём? Не соответствует? Не найду?



Ну, поздравляю тебя товаресчъ, соврамши...

Ладно... отползай, уже, тихонько - добивать не будем.

Ага, щаз разбежался. Миша, не нужно неумелых попыток меня троллить. В том учебном заведении, где ты учился это делать - я преподавал. Ты хорошо знаешь фэт-железки, поменял десяток фэтов, я проснувшись в 3 часа ночи, могу дать напамять определение трём десяткам логических ошибок. А ты можешь?
������

[Vorchuh]

Такой Q реален и достижим на велосипедах с толстыми колёсами, о чём я и сказал.

Для 4" колеса и традиционной компоновки: 100 мм колесо, 2х12 мм шатуны, 2х12 мм перья (длинная фрезерованная подкова или карбон), 2х5 мм зазор колесо-перья, 2х5 мм зазор перо-шатун, итого, 168 мм. И это очень компромиссный вариант. Не знаю что там будет с жесткостью с такой подковой, но зазоры как ни крути точно не ахти. Плюс тут нужно будет еще как-то сдвинуть чейнлайн на 71-72 мм у обычной системы для 17х втулки, хотя он решаем. За счет подбора компонентов можно попытаться 1 мм туда-сюда выиграть, но принципиальный расклад это не изменит. Наверное в карбоне можно накрутить какой-нить внутренней 3д структуры и сделать перья достаточно тонкими, тип 8 мм, но это будет а) безумно дорого, б) не принципиально лучше в плане зазоров и в) маркетингово тупиково, т.к. 4" фэт счас за тонну денег непонятно кому нужен. Как и вообще в целом новые фэты.

Чтобы обойти эти проблемы нужно либо выносить перья над шатунами вверх, либо увеличивать чейнстей на 20 см. И то и другое будет очень специфическим решением.

[igore]

Vorchuh, полностью согласен абсолютно со всем написанным. Кастом фрейм, трудно реализовать, только узкий, компромиссный.

---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:23 ----------

Ок, если тебе и студентику-троллю так будет спокойнее, давайте возьмём за отличный Q, 180мм RM Suzi Q.

[Vorchuh]

Ок, если тебе и студентику-троллю так будет спокойнее, давайте возьмём за отличный Q, 180мм RM Suzi Q.

Емнип, на мою норку должна натянуться нейтрина с ку 188. И может даже с ку 182, но это уже не точно, по каретке точно натянется, если торцевать в размер и без спейсеров, по перьям не помню. Если еще когда-нибудь ее увижу и будет время, замерю ради интереса. А это обычная серийная китайская алюминиевая 4" криворама.