Колёса - обода, втулки, спицы.

[igore]

mtbshop.ru
только это скорее шайбы чем пистоны.

dimitrii73 какие именно из 3-х типов ты покупал?

[Арчи Кун]

Теперь понятно. Это действительно просто шайбы. Если они без насечек, то можно купить в обычных метизах. Кстати, это первое, что мне пришло в голову.

[GizmoPerm]

Арчи Кун в обычных метизах пластилин оцинкованный.
Если уж покупать, то покупать в спец. магазах где НРЖ продают.

Хотя все ж таки чтоб не было электроконтактной сварки надо искать медь/бронзу/латунь
http://www.bike-components.de/produc...heiben-DT.html
http://www.bike-components.de/produc...DT-Alpine.html

---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:04 ----------

плюс ко всему пластилиновые шайбы будут как минимум тяжелее, и ниразу не распределят нагрузку от ниппеля на более широкую площадь. Цвет мет неизбежно слегка прогнется обеспечивая значительно больший контакт с поверхностями.

[Арчи Кун]

GizmoPerm, шайбы сапим (особенно по 3 рубля) как раз и выглядят как пластилин. А медь - очень мягкий металл. С чего бы это вы его решили посоветовать? Большего пластилина не найти.
P.S. Можно взять нержавеющую пластину 0.8 мм, насверлисть отверстий и нарезать ножницами. Форма там вряд ли имеет значение. Да и квадрат будет иметь большую площадь опоры.

---------- Добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:09 ----------

плюс ко всему пластилиновые шайбы будут как минимум тяжелее, и ниразу не распределят нагрузку от ниппеля на более широкую площадь. Цвет мет неизбежно слегка прогнется обеспечивая значительно больший контакт с поверхностями.

В обеих фразах одна и та же посылка, но выводы из них вы сумели сделать противоположные!

[Varx]

Есть шайбы из нержавейки, продаются в метизах.

[dimitrii73]

mtbshop.ru

Шайба для ниппелей Sapim Polyax

10 р/шт аданака

Брал приятель, и насколько помню магаз был другой - уточню.

[Арчи Кун]

Но они ведь конусные! Они же не распределяют нагрузку, а давят на край отверстия для ниппеля. В чем же тогда смысл?

[GizmoPerm]

Арчи Кун уточню. под словом "пластелин" я имел ввиду "Г..." а не физикомеханические свойства материала. Кроме увеличения веса, возможной коррозии и прочей фигни от шайбочек оцинкованых врятли что-то можно добиться. Прогнуть, промять такую шайбу на самом деле спицами практически невозможно, т.е. она конечно несколько распределит нагрузку, но если брать цвет.мет., то та же медь прогнеться как под ниппелем так и под неровности обода, обеспечивая большую площадь контакта в месте обод-шайба. А из физики известно, что при одинаковой силе, чем больше площадь, тем давление в каждой конкретной точке меньше.

Прошу прощения, что выразился не совсем корректно, введя в заблуждения своими полукустарными терминами.
PS: до сих пор считаю, что шайбы должны 1. не окислять 2. быть в достаточной степени "мягкими". для снижения зон напряженности.

---------- Добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:02 ----------

Но они ведь конусные! Они же не распределяют нагрузку, а давят на край отверстия для ниппеля. В чем же тогда смысл?

да они конусные. Разберите любое колесо и увидите, что ниппеля из обода выходят под разными углами. Ниппель ложится в конус упираясь в 2-х точках (условно в 2-х точках если наклонить ниппель относительно круглого отверстия). Далее толстый слой нержи обеспечивает упругость опорной конструкции, которая давит уже не на сами отверстия, а опирается на все кольцо по периметру отверстия.

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:04 ----------

хотя не заметил. Они и с обратной стороны конусные. Получается, что они на обод опираются не изнутри по периметру отверстия, а в то же отверстие, но по всему диаметру, и нагрузка уже под совершенно иными углами происходит

[Арчи Кун]

GizmoPerm, теперь понятно. Кстати, "мягкость", податливость шайб будет лучше у более тонких шайб. И между прочим, латунь и особенно медь успешно окисляются. Только это не ржавчина, а зеленый с белым налет. Так что самое простое и достаточно надежное - это взять тонкие нержавеющие шайбы.

хотя не заметил. Они и с обратной стороны конусные.

Вот именно! Если бы они куда-то садились, тогда понятно. Но в ободе ведь отверстие строго цилиндрическое и почти на плоскости. Я подозреваю, что эти конусные шайбы предназначены для каких-то других видов ободов. Так же, как некруглые - для узкого шоссейного обода, где другие просто не поместятся.

Полагаю, что такие конусные шайбы пригодятся если в ободе отверстия рассчитаны на больший ниппель, чем хотят использовать. Тогда плоские шайбы там не будут центрироваться, а конусные как раз сядут на свое место. Правда распределение нагрузки у них уже не такое равномерное, как у плоских шайб.

[dimitrii73]

Но они ведь конусные! Они же не распределяют нагрузку, а давят на край отверстия для ниппеля. В чем же тогда смысл?

Вот как раз и ровнее нагрузка со сферической шайбой на всю систему - обод-ниппель-спица.
Если смотреть отдельно взятую часть - ниппель-обод - да, плоская шайба уменьшит нагрузку на обод, но тогда спица пойдет под углом и у ниппеля будет изгибаться.

Ну и плюс при использовании алю-ниппелей лучше их посадка на обод - не задирает.