Juicy 5. Симметрия колодок и диска относительно калипера

[Arseni]

Собственно - стоят у меня пятые авиды. То что после первой покатушки машинки сместились, это нормально (ну недостаточно в магазе зятянули)

Но я до сих пор не могу поставить машинки как следует!

Я почитал мануал, и быстро переставил машинки - все получилось страсть как просто - покачал ручку, зажал, зятянул машинку - счастье.

Но на последних покатушках в поворотах на скорости по асфальту стал слышаться металлический звон - цепляет диск. Вернулся домой - визуально кажется, что середина диска не находится посередине прорези в калипере ( если середина прорези - это шов, по которому соединены половинки) Переставил машинки снова - а диск все равно не по центру.

Более того - визуально можно оценить - как одна колодка подходит к диску раньше другой и на какую-то долю миллиметра смещае т диск - то есть машинка как бы с тоит неправильно. С N-го раза удалось поставить  машинки так, чтобы этот � �од диска при подходе пер� �ой колодки был минимален� �- типа 1/10 мм или меньше. Завтра катну - проверю.

Происходит все оттого, что при затягивании болтов, машинкак хоть чуть чуть - да смещается - диск же фиксирует ее не мертво. Как избавиться от смещения на 100% я не знаю и думаю уже, что шимановская настройка с ее шайбами проще.

Второй момент,  который не нравится в монтаже машинок - то что в момент когда болты ослаблены и машинка держится колодками на диск - она получается полюбому выше по радиусу на диске, чем когда она будет притянута болтами - то есть когда болты затягиваются - машинка немного смещается к центру дискапри этом естественно, возникает дополнительный перекос.

Третий момент - во время, когда болты расслаблены и по инструкции надо качнуть ручку несколько раз и зижить - сколько бы раз я не качал - все равно колодки зажимают диски не строго по центру шва калипера, а немного в смещенном состоянии - и потом получается что исходная позиция колодок немного разная - может и это приводит к потом к расстройке тормозов.


Поделитесь мыслями? Как добиться симметричной работы Авидов без звона в поворотах? Или проще забить и ждать пока протрется колодка в месте ненужного касания? ))

[Shuriken]

Рама, вилка гуляют, деформируются - вот диски и чиркают.

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата(Arseni @ 18.06.2007 03:49) [snapback]282480[/snapback]</div>

Собственно - стоят у меня пятые авиды. То что после первой покатушки машинки сместились, это нормально (ну недостаточно в магазе зятянули)

Но я до сих пор не могу поставить машинки как следует!
.
.
.
Поделитесь мыслями? Как добиться симметричной работы Авидов без звона в поворотах? Или проще забить и ждать пока протрется колодка в месте ненужного касания? ))[/b]

Я тоже не могу. По моему это беда авидовского крепления. На девятых хаесах, где нет этой кучи шайб между калипером и переходником все настраивается отлично. А на авидах при окончательной затяжке болтов весь этот бутерброд коробит, хотя до затяжки все было нормально.

Я делаю так. Сначала как положено по инструкции настраиваю. Убеждаюсь что все криво. После чего немного отпускаю болты и постукиванием по ушам калипера выставляю его так, чтобы на глаз зазоры между диском и колодками были одинаковыми и чтобы диск не чиркал. После чего затягиваю болты. И так несколько раз.
Иногда приходится немного диск руками подправить.

[G-F]

У меня с джуси 3 тоже самое.

[Zagremel]

У меня хаесы 9 и тоже самое на обоих байках

[tand]

Люди, а разве ротор должен быть в центре зазора?? Не знаю как на гидравлике, но на механике ротор должен быть смещен в сторону ОТ внутренней (которая ближе к колесу) поверхности калипера - примерные соотношения 1/2 между внешней поверхнос� �ью зазора и ротором и 2/3 между внутренней.
Настраивал Avid&#39;ы - никаких проблем: при настройке положения калипера выставляю растояние между ротором и внешней стороной зазора чуть больше, чем 1/2, после затягивания калипер немного смещается в сторону от колеса и получается, примерно, нужное соотношение. Дело в том, что точность положения ротора в калипере не так уж и важна, самое главное, чтобы паралельность была, поэтому инженеры Avid (наверняка будучи в курсе смещения при затягивания) и рекомендую� � такой способ установки,  не заморачиваются, короче� �=)

[DarkDino]

в случае обеих подвижных колодок (гидравлика) - именно в центре, для равномерного износа этих самых колодок.

[Arseni]

Кстати - забыл сказать - Диск звенит по большей части передний - он 185 что ли... короче здоровый. Но задний тоже цепляет если прислушаться.

Вчере посреди ночи все заново выставил - катну - расскажу.

[kossmoss]

а нахер тебе 185? давай махнемся на 160 со мной
звенеть не будет
хотя не согласишся ты и так понятно...
ты ж ддумаешь что 185 то круче <_<

[Loomorh]

<div class='quotetop'>Цитата(Arseni @ 18.06.2007 11:31) [snapback]282592[/snapback]</div>

Кстати - забыл сказать - Диск звенит по большей части передний - он 185 что ли... короче здоровый. Но задний тоже цепляет если прислушаться.

Вчере посреди ночи все заново выставил - катну - расскажу.[/b]

Мое тупое мнение <_<

Дск стоит не ровно. Он же не постоянно звенит, а так, шварк.....шварк...шварк... Был бы калипер терлось бы постоянно.
Возможно втулка кривовата, или ставится не совсем ровно, или тупо погнут диск.