о сборке колес

[|CBD|]

Поскольку я нигде не смог найти полного, объясняющего все этапы руководства по сборке, а также из-за разницы подходов к постройке колеса у разных источников, то решил спросить совета здесь. Интересует несколько моментов. Во-первых этап протяжки колеса после правки. Я набиваю колесо, правлю его до более-менее ровного состояния, но когда начинаю выравнивать натяжения спиц, то настройка уходит. Как правильно сделать протяжку? Какой разбег по натяжению критичен? У меня выходит диапазон около 4 делений на индикаторе ParkTool. Быть может если вывести в 0, то будет все ок?
Второй вопрос: Шелдон Браун в своей статье рекомендует спицы изнутри фланца закручивать по часовой стрелке:
wheel09.gif
Видеоруководство по сборке колес от DT Swiss же напротив утверждает, что спицы внутри фланца закручиваются против часовой стрелки:
wheelDT.jpg
Какая из рекомендаций лучше? И, если, и тот и другой способ правильный, то как лучше собрать колесо для MTB?

[Birdshell]

чё? про отклонение натяжения описано должно быть в инструкции к твоему тенсионометру.
если ты думал "о! куплю щас тулзу, натяну всё одинаково, будет чотко.", то облом.

прозакручивание не помню, видимо речь о рекомендации направления из инструкции к тормозам шимано.

[smol_]

но когда начинаю выравнивать натяжения спиц, то настройка уходит

А ты не пытайся "выровнять сразу". Только четверть оборота в нужную сторону и дальше. И так, методом "мелких прыжков в нужном направлении".

[|CBD|]

прозакручивание не помню, видимо речь о рекомендации направления из инструкции к тормозам шимано.

нет. речь в обоих случаях о задних колесах, ни слова о тормозах. Мастер из DT Swiss рекомендует так собирать колеса в принципе, без привязки к тормозам.
Про натяжение спрашиваю, потому как ни в одном руководстве\теме и т.д. сей процесс не описан никак. Говорится только после подстройки биений выровнять натяжение. Это действие у меня приводит к уходу настройки. В инструкции о допусках ни слова.

А ты не пытайся "выровнять сразу". Только четверть оборота в нужную сторону и дальше. И так, методом "мелких прыжков в нужном направлении".

натяжение и так выравнивается где-то за 3 прохода. Просто по логике если обод ровный, то при одинаковом натяжении с каждой из сторон он так и останется ровным, его не должно искривлять. Раньше я собирал и сильно не парился по поводу натяжения, оно было примерно одинаковым и ладно. Когда прошел с измерителем по ранее собранному колесу, то, местами, натяжение разнилось более чем на 5 делений.

[smol_]

Раньше я собирал и сильно не парился по поводу натяжения, оно было примерно одинаковым и ладно. Когда прошел с
измерителем по ранее собранному колесу, то, местами, натяжение разнилось более чем на 5 делений.

Когда я в первый раз применил сборку по тензиометру - это было самое кривое из моих колес.
Во фторой раз я сообразил - не нада спешить. Недотянутые спицы фсегда сопровождаются перетянутыми рядом. Поэтому, обнаружив отклонение выбираешь самое большое и промеряешь окрестность. Недотянутые слегка дотягиваешь, перетянутые слегка ослабляешь, одновременно контролируешь увод обода.
И не надо пытаться сразу ликвидировать отклонение в ноль - только уменьшить - процедура повторяется снова и снова. Долгое это дело...

Альтернативный вариант просто крутить каждую пере(недо)тянутую спицу, но не более на 1/4 - 1/8 оборота за раз. И так десяток проходов.

[Birdshell]

ты не парься по поводу тенсионометра, это чтука для подстраховки.
и не забывай снимать напряжение после каждого прохода (упор осью в пол щёлк-щёлк)

[tufoed]

Как правильно сделать протяжку? Какой разбег по натяжению критичен?

У меня на слух выходит разница примерно в 1 тон, что в теории соответствует примерно 25% разницы в натяжении. Это максимальный разброс. Выводить в ноль не нужно, т.к. эта разница обусловлена неоднородностью структуры обода, неидеальностью спиц и прочими местными факторами. Основной критерий качества сборки это все-таки величина биений обода, а не показания напряжометра.

[|CBD|]

все гут. С натяжением я разобрался - получилось собрать ровное колесо с минимальным разбросом.
Но вопрос с разными наборами так никто и не прокомментировал. Сейчас собрал с набором как у DT'шников, до этого набирал как завещал Шелдон.

[tufoed]

Но вопрос с разными наборами так никто и не прокомментировал.

Спица, которая торчит снаружи фланца по очевидным причинам будет иметь чуть больше эффективное смещение, из-за чего будет немного менее натянута. Потому рекомендуется располагать спицы таким образом, чтобы характерную нагрузку воспринимали внутренние спицы (т.е. для заднего колеса это те спицы, что в первом посте нарисованы, а для переднего дискового - спицы другого направления).
Впрочем, если вы при перекрещивании спиц заводите их друг за друга (а очень часто без этого дисковый тормоз нормально не ставится), данная рекомендация не важна.