Giant Trance X3/Reign 2 vs Trek Fuel Ex7

[houdinilogic]

Всем привет!
Откатав полтора года на обычном хардтейле с ужасной вилкой сантур хсм, пришел к выводу, что хочу развиваться в сторону am с небольшими элементами фрирайда. Благо на Урале в горах нет недостатка. Почитав форумы/обзоры отобрал три понравившиеся модели:

http://www.velospec.ru/p-fuel_ex_7/
http://www.velospec.ru/p-trance_x_3/
http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=1071

рост/вес - 185/65, следовательно нужно брать раму 20 (L)?
Катать собираюсь преимущественно по горкам с камнями, корнями и дропами, ну и кросс-кантри с приятелями.
Пока что склоняюсь к рейну, но терзают сомнения, возможно ли на нем будет устраивать заезды на 150км по пересеченке/лесу, ведь ход подвески очень большой.
Опробовать байки нет возможности, так как живу в провинции.
Велик будет браться сразу "на вырост", потому что каждый год менять модели возможности нет.

Хотелось бы услышать советы, и особенно отзывы владельцев данных байков

---------- Добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:58 ----------

вверх!

[Juggernaut]

Знакомый на Спеше Эндуро по лесу ездил приключенческую гонку 120 км А у Рейна подвеска получше будет в плане раскачки, чем FSR. Так что не вижу проблем на Рейне катнуть. Транс всё же не АМ-машина.

[Itchy Finger]

рост/вес - 185/65, следовательно нужно брать раму 20 (L)?

да
и так, между делом, сильный недобор веса у тебя

Пока что склоняюсь к рейну, но терзают сомнения, возможно ли на нем будет устраивать заезды на 150км по пересеченке/лесу, ведь ход подвески очень большой.

Я на своих 150мм по городу катаюсь

Т.к. местность у вас всё-таки горная, то лучше побольше ходу, тем более уклон планируешь в АМ. Так что Рэйн.

ЗЫ Чисто эстетически мне Транс Х3 очень даже нра

[c_h_e_f]

заезды на 150км по пересеченке/лесу

Это мучения будут и уж точно никакого удовольствия.

[houdinilogic]

над весом работаем

по поводу 150км - это бывает очень редко, я не большой любитель дальних поездок.

а по обвесу рейна2 и транса 3 что можно сказать?
мне кажется, или обвес одного уровня?

[Justice]

мне кажется, или обвес одного уровня?

Так и есть. Нормальный рабочий обвес за эти деньги. Есть простор для уменьшения веса байка и апгрейдов

Я долгое время катался на Трансе Х 2008, а так-же в прошлом году попробовал собрать Рейн 2010. Навеска была одна и та-же. Немного впечатлений от езды и ТТХ:

Транс Х - 12100 в сборе на Нобби Никах 2.25, хода 120/127мм, 69.5 угол рулевой. Можно катать ХС или проехать марафон, по плоскачу едет нормально. На спусках хотелось-бы немного завалить угол рулевой. Подвеска работала довольно информативно, что творится под колесами чувствовалось, но без дискомфорта.

Рейн получился 12450 в сборе, 150/150, угол рулевой 68(емнип). В езде почти всё тоже самое, только чуть ленивее в разгон, и по плоскачу приходилось включать ПроПедал. Но на спусках, из-за ходов и более заваленного угла было комфортнее. Подвеска плюшевая, корни проглатывала запросто, как будто и нет их, что после Транса было весьма непривычно .

[houdinilogic]

а насколько транс х уступает рейну при дропах?
выдержит ли он полутораметровые?

у меня предубеждение, что вверх рейн не поедет даже с ПроПедалом, все таки 150/150 это очень много.

[Juggernaut]

у меня предубеждение, что вверх рейн не поедет даже с ПроПедалом, все таки 150/150 это очень много.

байк для АМ не поедет вверх? нафига же он тогда нужен?)

[Justice]

а насколько транс х уступает рейну при дропах?
выдержит ли он полутораметровые?

Посмотрите в этой теме, владелец немного раскрывает этот вопрос. От себя могу добавить, что если техника катания есть, то вполне выдержит. Не на плоскость разумеется.

у меня предубеждение, что вверх рейн не поедет даже с ПроПедалом, все таки 150/150 это очень много.

Понятное дело, что это не кантрийный хардтейл. Но... Регулярно вижу на фотках с московских кантрийных гонок человека на Рейне 2 2011. Зачем он это делает? - Возможно ему нравится, и Рейн всё таки едет в гору

[houdinilogic]

бамп.

у транс х банально не нравится верхняя труба на модели 2012 года, она такая же как у моего кантрийника.

Теперь к выбору добавляется еще и Stumpjumper FSR Comp EVO 2012

Цена 75к у рейна 2 и 87к у спеша, что говорит не в пользу последнего. Но у спеша имеется модный подседельный штырь, который я в любом случае хотел докупать в будущем.

сравнение компонентов здесь:
http://mountain-bikes.findthebest.co...-Giant-Reign-2

еще где то читал на западных форумах, что у рейна имеются какие то проблемы из-за фирменного OverDrive 2, и рейн издает громкие звуки при езде.


что можете сказать по поводу вышесказанного?
стоит ли переплачивать за стампика?
и по поводу тех. обслуживания: какой байк будет обслуживать проще?