Выбор дисковых тормозов

[IUSius]

Поясни, что за коэффициент. Изменение приложенной силы?

отношение силы действия поршней на диск к силе действия на поршень мастер-цилиндра читай сила сжатия диска/сила нажатия на мастерпоршень

[IUSius]

вот ещё раз, считалка расчёт сил торм&#1.xls
щёлкаем по ячейкам, смотрим формулу расчёта

[PARKER]

Повторяюсь, что давление может быть бОльшим, но в маленьких сечениях, а может быть даже мЕньшим, но в бОльших сечениях. Итоговый КПД и мощность у вторых конструкций может при этом превышать КПД линии-соперника (с более высокими развиваемыми от нажатия ручки давлениями) в разы

Вкурсе, что от сечения давление не зависит? сечение- это расход. связаны на прямую. Расход- это скорость течения жидкости. скорость течения разделяется на две условные группы- ламинарное и турбулентное течение.
Вот сечение и влияет на это. Сечение не создаст давление. Давление создает источник и больше его мы сделать не можем.
Меньше можно сделать только тогда, когда жидкость еще течет и не встретила сопротивление на другом конце- пример вода в шланге. Как только перекроем шланг с другого конца, в нем вырастет давление до номинала источника.

В тормозах условно закрытая система, после сдвига поршня в МЦ, перекрывается отверстие , связывающее полость за поршнем с расширительным бочком и система "закрывается". А как только поршни в калипере встречаются с диском, то давление расте согласно источнику. И пофиг на сечения, лишь бы было ламинарное течение до этого.

А я думаю, что оно ламинарное. Сейчас так с ходу я число Рейнольдса не посчитаю, но линейная скорость жидкости думаю не достаточна для достижения 2300.

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:21 ----------

отношение силы действия поршней на диск к силе действия на поршень мастер-цилиндра читай сила сжатия диска/сила нажатия на мастерпоршень

Я считал тут.

Если в ручке нет трансформации рычажности, то да- Смол прав- это ход ручки, деленный на суммарный ход поршней со всех сторон(то есть считаем ход с одной стороны+ ход с другой стороны, а если с одной стороны два поршня, то их ходы не складываем)

[alistair]

Опять ты с Вадегом разговариваешь... Зачем? Все ж кончится магурой.

[IUSius]

гидравлическое передаточное отношение это отношение площадей поршня с одной стороны, смол прав.

С одной стороны на него давит сила Ф от поршня, с другой то же сила Ф от поршня.

противоречие, не так-ли ?

[PARKER]

Опять ты с Вадегом разговариваешь... Зачем? Все ж кончится магурой.

Да я путаюсь кто есть кто, в разгаре полемики.

[PARKER]

противоречие, не так-ли ?

Где, поясни?

Пример: имеем ручку с транформацией , равной 4. Имеем поршень в ручке 10мм, в калипере 20мм. Ход поршня в калипере 1мм. Получаем суммарный ход поршня равный 2мм, далее гидротрансформация равна 4( (20/10)в квадрате ). И в итоге коэффициент трансформации ручка-поршень равно произведению рычажности ручки на гидр.трансф поршней, то есть 4Х4 и будет 16.

А теперь можно проверить. Я ранее считал, что чтобы выдвинуть поршени в калипере на 1мм каждый нам надо сдвинуть поршень МЦ на 8мм. Далее умножаем это на трансформацию ручки и получаем , что ручка будет ходить 32мм.
а теперь делим 32/2=16.

А если убрать один поршень, то он логично будет просто выдвигаться в два раза длинее. И итоговая трансформация будет всё той же - 16.

[IUSius]

PARKER, давай без динамики. ты силы посчитай, площади

[smol_]

, то есть с воздухом в системе ездить- это нормально.

Для танкистов: на вату младенец не жаловался.

следовательно, диск сжимает сила, равная ...

Важно не как сжимает диск. А как прижимает колодку.
А тут увы, складывать не приходится

Кстати, и диск сжимает аккурат 1F.

[Sergio69]

Остранитесь немного от малопонятных вам вело-калиперов и представьте следующее.

Дано:

1) двигатель с рабочим объёмом 3000 куб.см и степенью сжатия 9,5

2) двигатель с рабочим объёмом 1500 куб.см и степенью сжатия 9,5

Машина с каким дигателем будет более тяговитой?