Двухподвес и детское кресло

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(Прохожий @ 09.06.2007 21:33) [snapback]277755[/snapback]</div>

Не соглашусь. Надежнее? Да, т.к. нет подвижных сочленений, которые могут подвести помимо возможных проблем со швами или качеством труб. Т.е. у двухподвеса появляется еще одно место, в котором могут быть проблемы - сочленения.

Но если учесть, что хардтейл - это жесткая конструкция, которая получает всю мощь ударных нагрузок (а каждая кочка - это ударная нагрузка), а у двухподвеса часть этих нагрузок поглощается амортизатором, то выходит, что двухподвес - это не такая уж и хрупкая вещь.[/b]

Если ты больше частью теоретизируешь, то я профессионально занимаюсь велосипедами более 10 лет. И опыт кое-какой есть. Ты знаешь, что для дропов (весьма убивающая вел вещь) на плоскость больше рекомендуют как раз хардтейлы?
<div class='quotetop'>Цитата(Прохожий @ 09.06.2007 21:33) [snapback]277755[/snapback]</div>

Мне кажется, что в целом конструкция с усиленным штырем будет прочнее.[/b]

А к чему приводит "усиление" газели дополнительными рессорами, чтобы она 4 тонны везла, знаешь?
<div class='quotetop'>Цитата(Прохожий @ 09.06.2007 21:33) [snapback]277755[/snapback]</div>

Ведь сама рама остается без изменений,[/b]

Ну давай потеоретизируем. Ты меняешь распределение нагрузок и увеличиваешь их максимальные значения. Этого, в принципе, достаточно.

[hardkid]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 10.06.2007 16:09) [snapback]278077[/snapback]</div>

Ну давай потеоретизируем. Ты меняешь распределение нагрузок и увеличиваешь их максимальные значения. Этого, в принципе, достаточно.[/b]

Саш, ты говоришь о увеличении массы подсидельного штыря?
Как я понимаю как раз на него приходится вес райдера, и само по себе увеличение массы штыря на 300 грамм это примерно как покушать перед поездкой. Или как в рюкзак положить мультик, насос и покрышку. То есть само по себе оно ИМХ О некритично.

Иное дело давать на подсидел через дополнител ьный рычаг изломную нагрузку около 20 килограмм массой покоя за счет крепления детского сиденья. Это в моем понимании уже значимая нагрузка и я бы старался избежать подобного варианта.

[Deny]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 10.06.2007 16:09) [snapback]278077[/snapback]</div>

Ну давай потеоретизируем. Ты меняешь распределение нагрузок и увеличиваешь их максимальные значения. Этого, в принципе, достаточно.[/b]

Саш, все правильно говоришь, на консоли располагается вес кресла и ребенка, длина плеча около 500 мм, но есть одно НО, которое ты не учел. Дуга, на которой устанавливается кресло - упругая, то есть она за счет своей упругой деформации поглощает часть нагрузки, снимая ее с подседельника. У меня сейчас замок именно на подседельнике (ф 30,9) установлен. Но я заказал дополнительную дугу, более длинную, чтобы все-таки замок установить на раме. В случае байка моей жены (Specialized P3) нужна именно удлиненная дуга, так как рама очень низкая. Хорошо, что Хамакс предлагает дополнительные аксесуары: дуги, замки и т.д. Культурный подход.

[Tonmаs]

Вот такая конструкция, была в прошлом году.
[attachment=69546030220.jpg]


Штырь 30мм/27мм телескопическии, аморт не подкачивался, с ребенком без экстрима.
Сеичас пацану почти три года, кресло не требуется, катает сам!

[hardkid]

<div class='quotetop'>Цитата(Tonmas @ 10.06.2007 18:14) [snapback]278108[/snapback]</div>

Вот такая конструкция, была в прошлом году.[/b]

А что за кресло? С подголовником я не встречал. Он регулируется?

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(hardkid @ 10.06.2007 17:47) [snapback]278097[/snapback]</div>

Иное дело давать на подсидел через дополнительный рычаг изломную нагрузку около 20 килограмм массой покоя за счет крепления детского сиденья.[/b]

Ёпт, именно об этом я и толкую! Причём 20 кг в статике, а в динамике даже на "подвесе" будет горадо больше.
<div class='quotetop'>Цитата(Nik P. @ 10.06.2007 18:14) [snapback]278108[/snapback]</div>

Вот такая конструкция, была в прошлом году.[/b]

Сиденье в небесах, в общем. Не скажу, что так нельзя и нежизнеспособно, но именно такого крепления я и опасаюсь. На БигХит такое не поставил бы, наверное. Либо со специальным длинным штырём - хоть там всё и надёжно, но лучше не рисковать.
Норка всё-таки брутальная и тяжёлая дура, там мяса много.

[Tonmаs]

Что за кресло?, понятия не имею, как увидел, именно то, что себе и представлял, сразу и приобрел.
Выбирал самое легкое и маленькое для двух лет, на один сезон парковых покатушек.
Сомнения в прочности конструкции конечно были, но после проверки (гнуться металлические штыри, а я с недоверием отнесся к пластиковому узлу крепления), и прочтения надписеи (каких то там стандартов) сомнения прошли, хотя старшего пяти летнего, посадил только один раз, без катания.

[Прохожий]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 11.06.2007 01:45) [snapback]278214[/snapback]</div>

Ёпт, именно об этом я и толкую! Причём 20 кг в статике, а в динамике даже на "подвесе" будет горадо больше.[/b]

Будь, пожалуйста. последовательным. Ты говорил не об этом. Ты говорил о неверность подхода с усилением штыря. Теперь же ты говришь, что неверно вообще вешать кресло на штырь. Из первых твоих слов следовало, что лучше уж ставить на обычный штырь, чем на усиленный.

А усиленный он или нет - изломная нагрузка будет та же. Единственное изменение при усилении - штырь будет меньше изгибаться под нагрузкой, хотя он и так не особенно вроде гнется. А коли он изгибается меньше, то часть нагрузки перераспределится на раму. Это я понимаю. Но степень перереспределения сил оценить не могу.

Если ты будешь говорить конкретнее, а не бросаться мудрыми фразами, понятными только тебе одному вроде этой: "Ты меняешь распределение нагрузок и увеличиваешь их максимальные значения", то можно будет говорить о чем-то конретном. Иначе возникает ощущение, что на тебя просто смотрят как на идиота, ничего не хотят пояснять и вся цель диалога - показать, что собеседник идиот и всё. Я, например, понимаю, что нагрузка с усиленным подседельным штырем перераспределится по сравнению с обычным, но не уверен, что существенно. А вот как при этом еще и усилятся максимальные значения и в каких местах - не представляю пока.


Кстати, про дропы на плоскость. Характеристика нагрузок сильно различается. Или одиночные очень сильные удары всем весом. Или множественные частые и куда более слабые удары от неровностей поверхности. Поэтому мне кажется, что прямое сравнение ситуаций будет неверно.

В общем прошу разъяснять свои мысли попонятней, если уж хотите в чем-то убедить.

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(Deny @ 11.06.2007 09:27) [snapback]278419[/snapback]</div>

Хорошо, что Хамакс предлагает дополнительные аксесуары: дуги, замки и т.д.[/b]

Цена одного аксессуара = цена небрендового кресла в сборе
<div class='quotetop'>Цитата(Nik P. @ 11.06.2007 00:38) [snapback]278299[/snapback]</div>

Выбирал самое легкое и маленькое[/b]

Это ключевое
<div class='quotetop'>Цитата(Nik P. @ 11.06.2007 00:38) [snapback]278299[/snapback]</div>

старшего пяти летнего, посадил только один раз, без катания.[/b]

И как, нормально поместился? Катать его не требовал?

[Deny]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 11.06.2007 10:50) [snapback]278434[/snapback]</div>

Цена одного аксессуара = цена небрендового кресла в сборе [/b]

Я на своем ребенке не экономлю
Иначе зачем тогда работать?
Если ты имеешьь ввиду небрендовые кресла, которыми в Соколях торгуют, то это мягко говоря не то, что мне нужно. Своего на такое я не посадил бы.