Дополнительный подшипник в заднюю втулку или пусть ось не гнётся и не ломается.

[mykola07]

Всем привет.Вот уже три месяца и больше тысячи км пробега являюсь
обладателем недорогого складного велосипеда Forward Tracer 713.
Сзади стоит дешёвая втулка с навинчивающейся трещоткой.
Вес у меня большой,по невысоким бордюрам и корешкам
в лесопарке катаюсь не привставая.
Поэтому появилась мысль,что в обозримом будущем я смогу
плотненько познакомится со следующими темами:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=161146
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=100162
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=17378
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=64228
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=2368
Однако это мне пришлось совсем не по нраву.
Захотелось надёжности как на вот таких втулках:
PICT0587.JPG
А что если воткнуть подходящий подшипник в трещотку?
Померил её внутренний диаметр,получилось 22 мм.
IMG_5596.JPG
Начал бороздить интернет в поисках подходящего.
Нашёл вот тут.Размер 22-10-6.Стоит 160р.
В Подшипнике ру заломили 750р.Ох....вшие совсем.
Заодно в автомагазине набрал разных шайбочек для дальнейшего колхоза.
IMG_5600.JPG
С иностранной трещоткой пр-ва Санрэйз ожидала небольшая засада.
Подшипник в неё лезть не захотел не хватило каких то долей мм.
На помощь пришла нехитрая приспособа:
IMG_5594.JPG
Буквально минута-другая и подшипник на месте:
IMG_5598.JPG

[mykola07]

Ну,дальше всё понятно.Убрал дистанционную втулку.
Вместо неё подобрал кол-во шайбочек так,чтобы подшипник оказался с самого края внутренней части трещотки
IMG_5607.JPGIMG_5609.JPG
Затем отрегулировал и затянул втулку как обычно.
Шайбы и подшипник выполняют роль дистанционной втулки.
IMG_5610.JPG
Затем сверху просто навернул трещотку и всё,апгрейд закончен.
На выходе получаем трёхопорную,закрытую с одной стороны втулку.
Отныне все удары и изгибающие нагрузки при вкручивании будут приходится
на ось недалеко от дропов.
Сейчас катаюсь более отвязно,тестирую.
Всеми своими 105ю килограммами спрыгиваю с бордюров,
еду по корешкам.Сломается и х.. с ней.
З.Ы. Идея лежит на поверхности,так что наверняка я не первый.

[MEHANIK]

З.Ы. Идея лежит на поверхности,так что наверняка я не первый.

Молодец ! Сам допер И конечно ты не первый http://velopiter.spb.ru/forum/index....&start=0&rid=0

[Utro Svaroga]

Здравия!!! У меня та же проблема! Велогон БМВ на литых дисках я за лето сломал 4 оси втулка на трещетки.
при решении проблемы тоже пришел к тому же что надо вставлять подшипник гдето недели 2 в сети искал кто уже с сталкивался с такой проблемой.
И наконец то нашел 1 Ура!!!!!
Щас до катаюсь сезон и займусь переделом по вашей инструкции)))
хотелось бы узнать как едит вел мне вот например важно чтоб велик ехал бесшумно чтоб слышно было звук резины
При таком тюнингере не издает ли велогон посторонних шумов
Я так понимаю что надо вытачивать новую втулку и делать так сказать площадку под подшибник на дополнительный чтоб на ось садилась четко
И немного не понял вы все собрали воедино а потом накрутили трещотку то есть трещотку вы шлифанули прям полностью
а разве нельзя было сверху всадить подшипник ?

[realAlex]

Велогон БМВ на литых дисках ни что не спасет, потому что это макет велосипеда.

[Maxim_Sed]

главная проблема, которую вижу - это зазор между подшипником и осью


у прома внутренний диаметр ф10,0мм
диаметр оси ф9,4..ф9,5мм
зазор 0,25мм

Чтобы зазора не было, надо точить ось из стали 40Х с посадочным местом под пром ф9,98..9,99мм
примерно как на фото ниже

тогда пром будет принимать на себя часть нагрузки

---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:19 ----------

если ось под эксцентрик с резьбой М9, то можно найти хорошего токаря, который выточит спецвтулку М9 для прома ф10,0

например

на оси резьба М8*1
латунная втулка для прома 9*20*6 (т.е. для внутреннего ф9мм)

так что М9\ф10мм вполне реально

[MEHANIK]

главная проблема, которую вижу - это зазор между подшипником и осью

В данной конструкции это не проблема, согнется ось на эти 0.25мм и дальше будет опираться на подшипник.

Чтобы зазора не было, надо точить ось из стали 40Х с посадочным местом под пром ф9,98..9,99мм
примерно как на фото ниже

если ось под эксцентрик с резьбой М9, то можно найти хорошего токаря, который выточит спецвтулку М9 для прома ф10,0

например

А эти технические решения в обсуждаемой конструкции неприменимы. Т.к. нарезав резьбу на посадочном месте прома опять получим зазор от 0.1мм. Резьбы М9 в задних втулках не бывает.

[PaYAlnik]

у прома внутренний диаметр ф10,0мм
диаметр оси ф9,4..ф9,5мм

Мух с котлетами мешать не надо, и всё окей будет:
~9,5 мм - это внешний диаметр "британки" (резьба CEI 3/8" 26 tpi), встречается, преимущественно, на древности, корзинкобайках и ашанах. Употребляется как орально (спереди), так и ректально (сзади).
~10 мм - это более современный и более МТБшный вариант М10х1. Употребляется строго ректально (сзади)!

Под "британку" оптимальным подшипником будет не метрический 6900, а Ымперский ("дюймовый") 1604, он унутре тех самых 3/8".

---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:46 ----------

И не ломаются? Тогда и подшипник не нужен //

Да, не нужен. Да и не влезет, тащем-та. У мотор-колес резьба на оси М12, а то - и М14, и лыски 10 мм, чтобы в дропауты влезло. При этом, концы тоньше средней части. Согнуть пруток D15 длиной 135 мм само по себе сложнее, да и сталь там, в среднем, не такая убогая, как на трещёточных втулках по 15 копеек ведро. У электровеников другая беда - без реактивных рычагов рвет дропауты.

[Reason]

А вынимать пром как? Трещетки всегда немного кривые, как и ось втулки, не жует пром в таких условиях???
А вообще мысли в правильном направлении

[mykola07]

А вынимать пром как? Трещетки всегда немного кривые, как и ось втулки, не жует пром в таких условиях???
А вообще мысли в правильном направлении

Вынимается пром просто.Слева снимается гайка и конус,и несильными ударами через проставку по оси весь бутерброд выходит вбок.
На правом конусе защитную шайбу погонял туда сюда несколько раз с маслицем,чтобы посадка ослабла и слезала потом без усилий.

Ось у меня оказалась ровная,трещотка же немного гуляла.Но несильно,вся конструкция крутится от руки,заедание в одном из положений минимально.
Решил игнорировать,притрётся.По большому счёту задача этого подшипника принимать на себя пиковые нагрузки,типа спрыгивания с бордюра или вкручивания на звёздочке-мегарэндже.

---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:25 ----------

Я на санрейсовой трещотке намерял 22.2 мм, после чего окончательно забил на идею имплантации подшипника и реанимировал старое колесо на обычной втулке под кассету и заодно с двойным ободом.

Странно,неужели так размеры гуляют?
А я бы и с таким зазором поставил,как аварийный упор при пиковых нагрузках.