Neco B920 AAL HAL
Neco B920.jpg
Neco B920 AAL HAL
Neco B920.jpg
весит 240-250 г в зависимости от длины вала. Если хочется вес в районе 200, можно посмотреть на что-то такое:
---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------
Для олигархов есть ещё Phil Wood, понятное дело.
Зачем такие извращения, если есть Lasco с интегрированным валом по доступной цене?
Можете расшифровать ваш мессадж, если он к моему утверждению о том, что пусть данная версия так и останется официально не TLR?
Чья практика, что и кому должна показать?
О какой экономии идет речь в данном случае (по сравнению с чем)
---------- Добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:39 ----------
Для объективности стоит отметить, что у данного "извращения" есть все таки один плюс - возможность "поиграть" Q-фактором.
В остальном, да, соглашусь, что вариант с интегрированным валом - хорош во всем остальном.
Leave me alone I know what I'm doing..
Плюсую еще TOKENы такого плана
Token.JPG
Но FSA Ultimax - легче. У дочки такие стояли на 24 (и стоят на другх сборках). Реально попадались экземпляры легче 180 грамм.
Последний раз редактировалось Borun; 01.11.2019 в 15:48.
Leave me alone I know what I'm doing..
Я-то как раз дальше, чем на день не уезжаю, хоть и имею довольно большие годовые пробеги. Поэтому поменять раз в год 52 каретку для меня - не проблема
Я прекрасно понимаю, почему варианты такие накидали. Просто добавил ещё одно не упомянутое возможное преимущество указанных вариантов.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)