Народ, стоит ли заморачиваться по поводу блокировки вилки?

[maxn]

Народ, стоит ли заморачиваться по поводу блокировки вилки? Нужна ли она? Те, у кого вилка с блокировкой - пользуетесь ли ей хоть иногда? И если пользуетесь, то видна ли разница?
Есть мнение, что на наших дорогах блокировка и не нужна вообще. Так ли это?
Напомню: производители заявляют, что если вилку не блокировать, то якобы часть энергии педалирования тратся впустую, то бишь ехать по ровной дороге с заблокированной вилкой - быстрее и лучше, чем с работающей.

[aphlux]

Была недавно такая тема уже в "Техвопросах", поищите.

[minfo]

maxn
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=18577

[o-leg]

блокировка, на хорошо отрабатывающей вилке категорически необходима... ощущения от вкручивания по асфальту на блокированной и неблокированной вилке все равно что чай с сахаром и без...

другое дело слишком упругому изделию на основе монополимеров и пружинных сталей никакая блокировка не поможет быть более вкусной в плане отработки

[kossmoss]

<div class='quotetop'>Цитата(maxn @ 16.05.2007 21:49) [snapback]262212[/snapback]</div>

Народ, стоит ли заморачиваться по поводу блокировки вилки? Нужна ли она? Те, у кого вилка с блокировкой - пользуетесь ли ей хоть иногда? И если пользуетесь, то видна ли разница?
Есть мнение, что на наших дорогах блокировка и не нужна вообще. Так ли это?[/b]

есть мнение что на асфальте вилко не нужна вообще (аморт.) да и при "цивильном" туризме тож.
а так все равно их все ломают блокировки эти
х. все это
если тока апхил на планируешь жесткий

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(kossmoss @ 17.05.2007 10:44) [snapback]262476[/snapback]</div>

есть мнение что на асфальте вилко не нужна вообще (аморт.) да и при "цивильном" туризме тож.
а так все равно их все ломают блокировки эти
х. все это
если тока апхил на планируешь жесткий[/b]

бред.
Покатайтесь на нормальной вилке с блокировкой и компрессией. Ну а про F100X я вообще молчу - ЭТО ВЕЩЬ.
У меня Manitou R7 Super TPC. до этого была RS J3 Обе с блокировкой.
RS с выносной, на тросике, пользовал, но т.к. вилка ббыла тупой то и не особо блок нужен. да и блок был не 100%

MANITOU R SEVEN SUPER

TPC - Это вещь. Блокировка супер жесткая в крайнем положении, так де можно "почти" заблоркировать.
на 100% подъемов включаю блок. при передвижении по асфальту в зависимости от качества асфальта, блокирую целиком или частично.

Вилку без блока не куплю ни когда.

[Жeстокий Романтик]

Раньше блокировал свою Z1 когда выезжал кк катать. Но поскольку катаю бордюры, корни и сплошное бездорожье, бросил это дело. На разблокированной и комфортней, и менее устаешь, хоть, возможно, но я лично это не ощущаю(!), вкручивать. Правда и вел у меня - сосис по 150 спереди и сзади и свыше 16 кг. Конечно я не так быстро езжу как на хт и по началу было даже не привычно, поскольку я любил поразгоняться. Но щас привык и кайфую от другого. По горизонтали я не ощущаю разници, уменьшен ли ход вилки или нет. А по сему комфортней на разблокированной, поскольку мягче. В горку катать приходится очень мало... Вообщем для меня необходимость такой опции отпала исходя из того ландшафта, по которуму приходится гонять.

[Deny]

<div class='quotetop'>Цитата(kossmoss @ 17.05.2007 10:44) [snapback]262476[/snapback]</div>

а так все равно их все ломают блокировки эти
х. все это
если тока апхил на планируешь жесткий[/b]

За всех не говори! Некоторым дай шар железный, они и его сломают. Я свою РШ 426 люблю, берегу и ломать не собираюсь. работает с ноября прошлого года - нет никаких проблем, зиму пережила на ура. Блокировкой пользуюсь на каждой покатушке, так как апхилы очень люблю, выбираю маршрут специально, чтобы их было достаточно. Блокировка на них дает особые ощущения. Не хотел бы катать на вилке без блока.

[alex72]

У меня РШ рекон 351 с пружинкой, ю-турном(130-85) и крутилкой-компрешн которая в крайнем положении блокирует вилку точнее почти блокирует оставляя около 30мм хода. Пользуюсь редко только на серьёзных подъёмах.

[fairywell]

Нужность блокировки вилки зависит собстно от самой вилки. Купила недавно Manitou R7 TPC с блокировкой на руле. Абсолютно согласна с Nicephorus - вилка супер. Могу сказать следующее: блокировка сильно экономит энергию на подъеме, особенно когда встаешь с велосипеда. При разгоне также вещь довольно хорошая, так как велосипед ощутимо быстрее набирает скорость. Естественно, это на более-менее ровной дороге. Но уровень блокировки можно регулировать. И еще блокировка, на мой взгляд, имеет смысл, когда она включается на руле, а не на самой вилке (про автоматическую молчу, говорят, ненадежная штука). Мне было бы лень слезать с велосипеда перед подъемом и запирать вилку, либо показывать чудеса акробатики и эквилибристики, пытаясь запереть ее на ходу.
С другой стороны, есть сами по себе довольно жесткие вилки. Покатавшись на воздушной White Brothers, поняла, что такой вилке блокировка ни к чему. Она сама довольно жесткая, и при подъеме в гору на ней теряется мало. Хотя, может, она просто старенькая уже и просто плохо работает ))