Апгрейд Trek4500 2004 года- стоит ли ?

[durnoypony]

Приветствую уважаемое сообщество !

Вопрос: стоит ли серьёзно апгрейдить и как ?

Имею- Trek 4500 2004 года пробегом около 5000 по городу в таком виде (около 14 кило весом):

РАМА: New Trek Alpha SL alum
ВИЛКА: RS Judy TT/80mm w/adj (ога, такой раритет всё ещё живёт)
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА: VP-A76C AHS semi-cartridge
ВЫНОС: Bontrager Sport AHS/blk/10d
РУЛЬ: Bontrager Crowbar Sport
ГРИПСЫ: Trek dd Kraton
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ: Promax V brake
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ: Promax V brake
ТОРМОЗНЫЕ РУЧКИ: Promax 2 fngr alloy
ЦЕПЬ: HG73 (изношена)
ШАТУНЫ: Shimano M340 42s/32s/22s (изношены)
КАРЕТКА: простая шимано под квадрат
ПЕДАЛИ: нормальные топтыги
ОБОДА: Matrix 750/32h/blk anod/CNC
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА: Alloy /black
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА: Alloy /black
СПИЦЫ: 14g SS/black
ПЕРЕДНЯЯ ПОКРЫШКА: Bontrager Jones ACX 26x52/54/27tpi
ЗАДНЯЯ ПОКРЫШКА: Bontrager Jones ACX 26x52/54/27tpi
СЕДЛО: офигенное, Спешалайзд
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ: Bontrager Sport
КАССЕТА: Sram PG970 11-34 9spd (изношена)
ПЕР. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Alivio
ЗАД. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Deore (потаскан, не смертельно)
МАНЕТКИ: Shimano Deore


На данный момент ставятся шатуны Deore 590 и соответствующая срамовская кассета, цепь классом выше, как жизненно необходимое...но...
стоит ли продолжать ?

СТОИТ ЛИ ТОГО САМА РАМА ?
Когда дошло дело до замены трансмисси стало понятно, что изначально вел (в своей ценовой категории до 500 уе) был выше уровня канализации.
Произволитель сэкономил на втулках, рычагах, палках... но остальное было, очевидно, неплохим. Предположительно и рама должна быть неплохой, но вот фиг его знает...

В соседней теме пишут: 4000 серия треков-прогулочная, хотя конечно лучше 3000, 8000- кантрийная.
В веломагазинах рассказывают что 4000 рамы были хороши и их брали под соревновательные машины...

Покупать новые колёса, гидравлику и Sid, или проще новый вел классом выше ?

[Data_Link]

В веломагазинах рассказывают что 4000 рамы были хороши и их брали под соревновательные машины

там и не такое расскажут
Апгрейду не поддается, можно сменить втулки на более хорошие и поапгрейдить вилку\трансмиссию, но вот дисковые тормоза на раму уже не поставить...

[Keller]

Не стал бы...
Можно начать потихоньку с вилки, а после уже перекинуть все на раму 6-ой серии... (как вариант).

[Ilmin]

но вот дисковые тормоза на раму уже не поставить...

Ну почему же? Все отлично ставится если есть переходник.

Можно начать потихоньку с вилки, а после уже перекинуть все на раму 6-ой серии... (как вариант).

Нормальный вариант. Вот когда убью раму 3-й серии, именно так и поступлю.

[izotop]

Сейчас недорогие рамы гораздо хуже. Апгрейдить однозначно стоит.

[ЮркЫй]

Я б не стал

[WRCMaN]

Сейчас недорогие рамы гораздо хуже. Апгрейдить однозначно стоит.

А я вот заметил обратное. Сейчас у того же ТРЕКа 4500 рама много технологичнее. Не берусь утверждать по картинке, но кажется сейчас и 3ххх серия технологичней той что на картинке.
Но если геометрия нравится и вел дорог как верный друг то так ли важны эти баттинги, гидроформинги и кованые дропауты?

[durnoypony]

там и не такое расскажут
Апгрейду не поддается, можно сменить втулки на более хорошие и поапгрейдить вилку\трансмиссию, но вот дисковые тормоза на раму уже не поставить...

Прикольно, но там есть место крепления для гидро/троссо линии на заднем пере. И дыры аналогичны дырам для диска на вилке. Так что на тормоза наверное рассчитывали.
А разЪсказчики о 4000 рамах были из неплохого магазина, что за Политехническим музеем во дворах, где я только что трансмиссию брал. Вот я и забеспокоился.

[Data_Link]

Так что на тормоза наверное рассчитывали.

ну если есть ушки под IS то хорошо, я не рассмотрел

[durnoypony]

Вот когда убью раму 3-й серии...

При моём стиле катания 4000ю раму я буду убивать до пенсии ))

А какую вилку стоит впихнуть вместо TT ? Коль скоро вы владелец Треков, наверное есть мнение о сочетаемости данных рам и вилок...