Нужен совет по модификации велосипеда

[LiaT34]

Здравствуйте, коллеги.
Помогите пожалуйста разобраться начинающей велсипедистке.
Приобрела пару недель назад транспорт Nirve Pyro. Круизер. Основная цель - кататься по городу, ездить на работу, иногда на природу за город. И поняла, что кажется ошиблась с выбором.
Причина: мне очень тяжело подниматься на нем в горку, даже на первой скорости, велосипед еле едет и приходится прикладывать массу усилий даже для небольших подъемов. Поскольку это первый и единственный велосипед в моей жизни, у меня возник ряд вопросов:
1) На нем стоит трехскоростная планетарная система переключения скоростей Shomano Nexus. Я вычитала, что у таких систем очень ничкий КПД. Возможно ли, что из-за нее мне тяжело на нем кататься по холмистому городу? Есть ли смысл поменять 3-скоростную планетарку на 7-8-скоростную? Станет намного легче?
2) Если не станет... Можно ли поменять планетарку на обычную систему, со звездами?))) Если да, то это сильно дорого обойдется? Или лучше продать этот велосипед и купить другой, МТБ?
Никак не могу решить что делать с великом: продать ли, модифицировать ли, либо смириться, решив что просто я такая рохля, что на горку въехать не могу Что можете посоветовать?
Заранее большое спасибо!

[sbatrov]

Качаться.

[cosher]

По возможности, продать эту х..., и купить МТБ. Желательно, подвес.

[le-lexus]

Подвес то зачем?) хотя цена нормальной планетарки да...может и подвес)

[Kir~]

Качаться +1, в первое время все умирают на подъемах

[artemha]

Качаться. После первой покатушки на второй день покупки велосипеда думал сдохну. Голова болела, живот, тошнило. Реально переутомился. Проехал всего 45км. Сейчас, после 2х лет регулярных покатушек 45км это только разогреться)

[LiaT34]

То есть, дело все-таки во мне, не в велосипеде?) И если куплю "коня" горного с кучей скоростей, мне ездить станет не легче?))
Просто сейчас нашла покупателя на вел за адекватную цену, но продовать не хочется, нравится он мне... Вот и думаю, стоит ли или нет.

С одной стороны, круизер - удобная штука, мягкое седло, вертикальная посадка, широкий руль, широкие колеса... Посадка на нем очень удобная, но ездить тяжело. А с другой - мне субъективно кажется, что на МТБ парня ездить легче, он маневренней, легче по весу и мне на нем заметно удобней ездить через бордюры) То ли это у меня в гоолове так, то ли дейтсивтлеьно разница такая большая, понять не могу...

[Herbert]

Вас спрашивали про планетарку. А вы - качаться, качаться. Не в планетарке дело.

В Голландии таких велосипедов процентов 40, не меньше. Используются именно для передвижения по городу. Весят они обычно 15 кг, а то и больше. И ставят такие систему передач на велосипеды которые подороже простых МТБ-шных.

И ездят на таких и женщины и девушки и старички со старушками. И довольно резво. Наверное дело в привычке.

Да это правда, если в горку или против ветра то попотеть придется. Но по ровной асфальтированной дороге если раскрутить то идет легко. Именно по этому они называется круизерами. Сам ездил на таком два года. Проезжал по 100 километров за раз.

Но если выезжать за город или ездить по грунту то что тут говорить - тогда только МТБ. С колесами 26 и с простыми МТБ переключателями.

[EnteR]

по ровной асфальтированной дороге если раскрутить то идет легко.

Ключевое слово в этой фразе: ЕСЛИ.

[LiaT34]

Вас спрашивали про планетарку. А вы - качаться, качаться. Не в планетарке дело.

Ну как бы да, меня больше всего интересует: проще ли ездить на 20+ скоростном МТБ, чем на 3-скоростной планетарке?))

Да это правда, если в горку или против ветра то попотеть придется. Но по ровной асфальтированной дороге если раскрутить то идет легко. Именно по этому они называется круизерами. Сам ездил на таком два года. Проезжал по 100 километров за раз.

Попотеть на любом велосипеде придется, я знаю. Просто у меня вроде была всегда неплохая физическая форма, а когда я поняла, что не могу проехать в горку 10-12° и пару сотен метров - очень расстроилась :-/ По ровной дороге - да, неплохо. Но у нас город очень холмистый, то в горку, то с горки, так что легкость подъема - это, пожалуй, очень важный для меня фактор.
Еще момент, который меня смущает - при малейшей ямке или кочке велосипед начинает ужасно тарахтеть, греметь, такое впечатление, что на кастрюле еду)) И постоянно где-то что-то треться о переднее колесо и слышен неприятный скрежет)) Вроде уже все проверила, подкрутила, ан нет.

Но если выезжать за город или ездить по грунту то что тут говорить - тогда только МТБ. С колесами 26 и с простыми МТБ переключателями.

За город да, выезжать хотелосьэ, на моря там... На природу... На круизере, как я понимаю, это делать нецелесообразно?

---------- Добавлено в 07:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:55 ----------

Круизер - это по природе своей вел для неспешного катания по городу (как правило горизонтально и большей частью по асфальту). В этих рамках круизер действительно удобен. Вел красивый, с заявкой на эпатаж. Но для быстрого движения по пересеченной местности не предназначен: совершенно не та посадка и очень большой вес.

Судя по интернетам, вес моего круизера - всего 14,3 кг, вполне сравнимо со среднестатистическими МТБ, разве нет?
Но вот у друга обычный Stels Navigator 510, по весу он ощутимо легче, но гугл мне говорит о его 15,1 кг. Где истина и кому верить?)) Кажется, что мой весит 14,3 со снятыми крыльями и защитой, седлом, рулем и педалями :D