посоветуйте хардтейл с хорошей рамой за ~50к

[Basel]

Привет!

Хочу "гоночный" хардтейл (соотношение асфильт/грунт 30/70, рост 180, вес 75) с хорошей рамой, которую можно будет через пару сезонов проапгрейдить.

Xочется: навеску например XT, хорошие колеса, очень хорошую раму (бывает race геометрия?), вилка-не принципиально (как правило зажата).

Располагаю макс 50к. За такие деньги на карбон расчитывать не приходится? Только хороший алюминий? И нужен ли карбон?

Спасибо!

[Илья_весельчак]

http://www.mag-russia.ru/p-ltd_29__sl.htm
http://www.mag-russia.ru/p-ltd_sl.htm

[bwn]

http://www.mag-russia.ru/p-ltd_29__sl.htm
http://www.mag-russia.ru/p-ltd_sl.htm

это хорошая рама с race геометрией под апгрейд?

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:48 ----------

Xочется: навеску например XT, хорошие колеса, очень хорошую раму (бывает race геометрия?)

за 50 000?

---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:49 ----------

вилка-не принципиально (как правило зажата)

а зачем тогда горный велосипед-то?

[Basel]

а ничего что я вопросы Вам задал? или мы должны за Вас гадать и додумывать что-то?!

я пропустил, прошу прощения.

[/COLOR]

а зачем тогда горный велосипед-то?

Дело в том, что я катаюсь и в лесу, и в парке, и в велопоход могу ввязаться (трансбайкал например хочу), но много еду по асфальту (не всегда хорошему), поэтому амортизационная вилка нужна.

Что же касается качества конпонент я понимаю, что за эти деньги можно купить n-ое количество велосипедов опреденного качества.

Основным критерием выбора будет хорошая рама и геометрия под асфальт. Если за такие деньги и с накатом макс 400 в неделю (+походы небольшие) не имеет смысла особо морочиться (различия в вело такого уровня не принципиальны), то ок. Относительно этого и хочу совет.

Спасибо.

[bwn]

Основным критерием выбора будет хорошая рама и геометрия под асфальт. Если за такие деньги и с накатом макс 400 в неделю (+походы небольшие) не имеет смысла особо морочиться (различия в вело такого уровня не принципиальны), то ок. Относительно этого и хочу совет.

ну во-первых у горных велосипедов не бывает геометрии под асфальт - они все для пересеченки
во-вторых если нужна геометрия повторяющая гоночные рамы - то это мерида, трек 6000 серии, спеш упоминавшийся, да в общем почти все кроме куба лтд


но насколько критично для Вас что куб лтд немного покороче - я не знаю
посадка зависит от многих факторов

при росте 180 возможно 20-ка куба коротка не будет - но будет заборная... может нет - надо мерять...


могу обратить внимание что у трека и мериды есть промежуточные между условно говоря M и L ростовкамитрек - 18.5
мерида 19
что при Вашем переходном росте может оказать в кассу


А вообще хорошая рама из алюминиевых - например мерида маттс лайт, спеш стампджампер, трек 8000 итд

[OldMoos]

мерида маттс лайт, спеш стампджампер, трек 8000 итд

только такие велы до 50-ти тысяч в нынешний сезон найти будет непросто.
а рамы, да, конечно, хорошие...

Basel, а гоночная геометрия рамы вообще-то вам зачем?

[Илья_весельчак]

http://www.mag-russia.ru/p-ltd_race.htm
http://www.mag-russia.ru/p-reaction_race.htm

[nymbos]

LTD Race неплох.

[bwn]

LTD Race неплох.

Хочу "гоночный" хардтейл (соотношение асфильт/грунт 30/70, рост 180, вес 75) с хорошей рамой, которую можно будет через пару сезонов проапгрейдить.

как это согласуется?

[nymbos]

гоночный" хардтейл (соотношение асфильт/грунт 30/70, рост 180, вес 75) с хорошей рамой, которую можно будет через пару сезонов проапгрейдить

как это согласуется?

Я ХЗ что значит "гоночный", но рама хорошая и достойна апгрейда (анодировка, толстые трубы, алюминий 7*). Возможно, что для "гоночного" велосипеда нужна более длинная подсидельная труба и более длинная база, тогда, конечно, этот вел не подходит.