Велосипед для перемещения по городу круглый год

[mabden]

Уже долго жую эту тему, перечитал 100500 тем, форумов статей по эту поводу, и только окончательно запутался.

Немного истории:
Являюсь счастливым обладателем подвеса на котором летом приятно перемещаться везде. В будни летом он использовался для перемещения на работу, а осенью встал до ожидании весны, и все это время мне приходиться перемещаться в автобусе в котором едешь как селедка в банке (в прямом смысле, так как даже есть шанс вообще не поместиться) и едешь пол часа туда и 1-1.5 обратно (так как пробки), на велосипеде этот маршрут я проходил в быстром темпе 10минут а среднем 15минут. А на подвесе жалко, да и менять много чего на нем надо чтоб к зиме адаптировать, но делать этого крайне не хочу так как все устраивает. Вот и решил собрать вел который меня будет возить круглый год. Так как с шоссе совсем не знаком первая идея была собрать регидный найнер. Тут несколько сложностей возникло, полноценные крылья без колхоза не поставишь, да и зачем мне второй МТБ. Тут мне посоветовали взять Шосер, но чет по городу такая техника будет крайне чувствительна. Начал задумываться об Гибриде, и случайно наткнулся на Циклокросс.

А все ли я правильно понял?
1) летом на 37 резине самое то по городскому освальту катить, неровности нормально съест, да и по парку прокатиться да и если что на поребрик запрыгнуть. (для катания по ступенькам и трудких сверхъестественностям есть подвес)
2) в говносезон без проблем поставить крылья
3) зимой свободно войдет шипока на 42
4) самое то для асфальтных покатушек (для лесов с резкими подъемами и спусками и полей перерытых комбайном есть подвес)
5) подходит для ПВД (на 200км 80%-90% асфальта), устанавливается багажник и все тащиться на нем.
6) да и просто выехать на пакатушку с шосерами будет норм (в том смысле что скорость на асфальте будет равна: у шосера который будет крутить без напрягу, и у мтб который будет пыжиться что бы догнать непринужденного шосейника)

почему не Гибрит?
наверно и за 6 пункта

стоит ли и за этого брать циклокрос?

Как я его себе представляю
я его вижу вот таким

причины:
1) тормоза диск так как в зиму и осенью будет сложнее за обода цепляться (не забываем что у авид есть отличныее бб7 road которые отлично подходят под шос. ручки)
2) сурли отличные проверенные раммы
3) есть крепления под багажничек и крылья

Да и не нашел темы где описанно как собрать такое чудо и уложиться в приличную сумма (по моему представлению это 1000евро)


Цикклокросс для выше описаных целях.
Вот эту часть сообщения будет меняться

1) рама Disc Trucker + вилкой - 300евро
2) тормаза Avid BB7 road 140х160 (врятли лучше механику можно найти)- 80евро
в остольном не разобрался так как опыта нет да и знаний тоже маловато
в общем что я понял на циклокрос ставят все от шосейника но покрпече (могу ошибаться) отсюда и вопросы
3) какой групсет ставить?
4) какие колеса? первое мое мнение было что втулки M756 6-bolt, но говорят лучше другие эти тип 100500 пудов весят. Но не говорят какие (((
5) какие обода?
6) ну и руль тоже надо выбрать?
7) седение выбрал прочитав тонны тем, и остоновил свой взягляд на удобном комфортном но тяжелом(550гр) седле Brooks B17 Narrow

ничего не забыл?

P.S. предположения, и "наверно будет лучше..." тоже не надо, только примеры из личного опыта и практик. Если есть что сказать или потролить то с примерами.

Тут на форуме прочитал много тем где ТС спрашивал конкретный вопрос, а в теме идет такой ужасный флуд не по теме что страниц 10 написано не по теме, а самое удивительно что ответа в итоге нет.

P.P.S. мои параметры 80кг и рост 194см

[spoiltboy09]

какой групсет ставить?

дорожный

да и просто выехать на пакатушку с шосерами будет норм

не поймут

[RoadRacer]

стоит ли и за этого брать циклокрос?

Нет.

я понял на циклокрос ставят все от шосейника но покрпече

Нет.

ничего не забыл?

Забыли. Оно вам просто не нужно.

[Nameless]

mabden, ты немного не по адресу зашел, дисковый тракер - не вполне циклокросс. Это туристический велосипед. В тот циклокросс, который спортивный снаряд, 42я шиповка не полезет и тд. Полные крылья для найнера-ригида покупаются на БК, SKS Bluemels. Как недавно выяснилось. Появился 28" 65мм вариант. На всякий случай.

1) рама Disc Trucker + вилкой - 300евро

может не подойти по росту. 700с размер у неё начинается с 56см ростовки. Какого ты роста ?

2) тормаза Avid BB7 road 140х160 (врятли лучше механику можно найти)- 80евро

- 160+160, считать граммы на стальном ригиде бессмысленно.

3) какой групсет ставить?

дешевый. Зима всё-таки. Советую подумать насчет боянного СЛХ. С туринговой системой, где 48т есть. Он мтбшный, да... Но баран, как я убедился на своём опыте, он всё же не для всех. Смысл всего этого гемора с шосейной группой, если 99% времени ты всё равно проведёшь в хвате "за пистолеты", который успешно заменяется флэтом с рогами ? Зимой тебе классический шоссейный нижний хват совсем неактуален...

4) какие колеса? первое мое мнение было что втулки M756 6-bolt, но говорят лучше другие эти тип 100500 пудов весят. Но не говорят какие (((
5) какие обода?

да блин любой 29" вилсет по вкусу. Их дофигища. Под туризм - что-то на насыпных, говорят они в поле легче оживляются\перебираются. А так что-то на промах.

6) ну и руль тоже надо выбрать?

ragley carnegie's, on-one mary, и прочие "альтернативные". Или банальный флэт с рогами.

7) седение выбрал прочитав тонны тем, и остоновил свой взягляд на удобном комфортном но тяжелом(550гр) седле Brooks B17 Narrow

начиная с +5 бруксы крайне эффективно отмораживали мне задницу и всё прилегающее. С другой стороны, знаю несколько фэтбайкеров успешно катающих зимой на бруксах. И ничего у них не мёрзнет. Себе взял Charge Spoon, ни в один зимний выезд ничего не отмёрзло.

[spoiltboy09]

Отличный выбор для форумного драйва.

[Топ Топ]

Все очень просто, Класс "туринги" у нас еще менее распространен чем циклокросс. Вот и изобретают люди (и я в том числе) велосипед.

Я, для этих целей, взял мериду циклокросс-4. Доволен. Багажника еще нет, но в планах... Или сумка на подсидел. Или сумка в треугольник.

К циклокроссу лучше идти от шоссейника. Тогда и посадка будет привычной и многие вопросы отпадут сами собой.
Рекомендация с такими запросами, посмотреть в сторону ригидонайнера. Тот-же Сурли карате-манки или огр. Преимущества по резине налицо, да и креплений всяких побольше будет.
Ну и "специфичную посадку" на велосипеде с бараном, никто не отменял.

Если же хочешь попробовать - возьми бюджетный шоссер, на них попадаются крепления под багажник. Впереди лето - накатаешься, к зиме сам поймешь нужен тебе циклокросс или нет.

[VitalyT]

mabden, я мыслил во многом аналогично, хотя общее мнение такое "лучше для шоссе брать шоссер, а для покатушек в стиле трофи - МТБ". Я решился в пользу подобного решения, правда не на Surly Disk Trucker, а на Salsa Vaya, главным образом потому, что Disk Trucker нужно было долго ждать, а Salsa Vaya были в наличии на БК. Основной мой аргумент в пользу именно такого решения: я именно покатушечник, а не гонщик, причем катаюсь, обычно, с преобладанием хороших дорог (асфальт, грейдеры, укатанные грунты) и на большие расстояния - до 200 км в день (хорошо, в сутки). Выигрыш от 28 колёс и почти циклокроссного по геометрии вела очевиден: на шоссе и хороших дорогах мне на таком веле будет легче крутить, чем на МТБ, и при этом будет вполне приличная проходимость на различных говнах.

Для навески я выбрал комбинированных вариант: втулки Shimano Deore XT 756 (тяжеловатые, конечно, но с такой рамой за каждый грамм бороться - занятие бессмысленное), руль - баран, тормоза Avid BB7 MTB , которые комбинируются с пистолетными ручками Tektro RL-520 (http://www.bike-components.de/produc...l-RL-520-.html ). Шифтеры - bar end: вот такие http://www.bike-components.de/produc...althebel-.html - классический вариант для туринговых байков. Кассета Shimano Deore HG61, задний переклюк - Shimano Deore XT RD-M772, система - дешевая стальная Truvativ Touro 3.0 52-42-30, передний переклюк - Shimano Tiagra FD-443 для 3x9. Обода - Mavic A719.

Ездил на этом веле на Арабатку в этом феврале: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139340 . На шоссе, бетонке и грейдере выигрыш моего вела был очевиден. На хреновой части Арабатки существенного проигрыша перед MTB не было: тут скорее дело в велосипедисте: Витю sewer'a догнать в его родной стихии с моим весом я пока не способен. Не проехали мы, конечно, из-за меня, но не потому, что я не мог ехать: напротив, мы с Витей были единственными желающими продолжить поход, а потому, что я споил всю честну компанию сладким 40-градусным ликёром Куантро, пока мы плескались в арабатской луже с кипятком

[RED.]

Гибридная рама с ригидом, флэтбар с лежаком вместо барана, если уш нужна аэродинамика. Оборудование деор с тур. системой, тормоза v-brake.

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:12 ----------

Дисковые для города имхо лишнее.

[mabden]

Перечитав все выше написанное, понял что я страдаю фигней. Для шосе возьму дешевенький шосер для начала.
А для поездок на работу буду подбирать тогда:
1) Гибрит
2) на планитарке
3) с дискачями
4) и чтоб влезла 42 шиповка на зиму
5) вместе с крыльями
6) под рост 193см.
7) Бюджет 30к
8) ну багажник тоже хороший под вело сумку для ПВД

взор упал сразу на merida Speeder i8

что скажете?

[Топ Топ]

Мне нра.

А на местной барахолке вот такое
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/view...686585#p686585