TREK Fuel Ex 6 (07) vs SPECIALIZED FSR XC Pro (07)

[Varyat]

Созреваю к покупке двухподвеса. Остановился на двух моделях этого года: TREK Fuel Ex 6 (07) и SPECIALIZED FSR XC Pro (07) . Цена и навеска ИМХО сопоставимы. Мой рост 175, вес 85-90 (зависит от сезона). Стиль езды - трейлово-покатушечный, без особого экстрима. Сейчас катаю на хардтейле (Kellys Magic (06)). Принимаются все аргументы "за" и "против".

PS. Очень нравится ваш сайт аргументированостью ответов. Собственно, поэтому и здесь.

[fantomas26inch]

ябы взял спеш,только это был бы стампи фср (для твоего случая)

[N-roman]

По втулкам спеш проигрывает. Сравнивать втулки LX (на Треке) и 475 (на Спеше) просто некорректно. Речь идет о задних. Ободья - не знаю. Не знаком с Рейнджерами-Бонтрейджерами.

Трек дешевле.

Трек выглядит все же поизящнее (имхо).

У Трека аморт на порядок лучше защищен от грязи.

У Трека полноразмерный подседельный штырь, а не обрубок как на Спеше.

Тормоза Шимано по ощущениям интереснее супербюджеток Джуси-3 (благо довелось их поручкать уже).

И напоследок, самое главное: я не люблю Треки, но Фьюэл ЕХ мне почему-то очень нравится.


Выводы делайте сами.

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 18.03.2007 20:45) [snapback]235102[/snapback]</div>

Тормоза Шимано по ощущениям интереснее супербюджеток Джуси-3 (благо довелось их поручкать уже).[/b]

А можно поподробнее? Пожалуйста.

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 18.03.2007 22:58) [snapback]235111[/snapback]</div>

А можно поподробнее? Пожалуйста.[/b]

Можно. У третих Жусей нет разъемного клэмпа (правда, у Шимано ЛХ тоже нет), Жуси только в черном цвете (тоже ИМХОвый недостаток), и ручка, если честно, ватновата - это уже объективно. Наконец, Жуси прокачиваются через жо, в отличие от сквозной проливки на Шиманах.

Впрочем, если быть до конца честным, то у Трека есть свои "не баги, но фичи:

1) Трансмиссия на ручках-дуалконтролах. Очень спорное (для меня) решение. Но кому-то нравится.
2) Возвращаясь к тормозам: там стоят CL-роторы и соответственно такие же диски. То есть вопрос о совместимости отпадает сам собой, хотя сейчас многие производители стали выпускать втулки не только под 6 болтов, но и под Center-Lock.

[Павел Бородулин]

Добавлю в пользу Трека то, что их двухподвесочные рамы очень хороши в смысле торсионной жёсткости. Сравнивая эти два велосипеда по весу, Трек прилично легче.

[Tanio]

[Varyat]

Визуально мне Fuel тоже больше нравится (черненький, близкая к классической геометрия рамы, как на меня, довольно гармонично скомпонован). Но... Спеш с FSR`ом , а у ЕХ 6 в области дропаутов вообще нет никакого шарнира ни на верхнем, ни на нижнем пере (вроде, большой позитив с точки зрения торсионной жесткости, но все-таки одношарнирка); или это не столь критично с современными амортизаторами? Кстати, об амортизаторах: насколько сопоставимы (цена, качество работы, обслуживание /насколько я понимаю, в обеих велосипедах аморты с платформой/).

[Hartman]

чето не видно, трек - одношарнирка?

Originally posted by Павел Бородулин@18.03.2007 21:36
Трек прилично легче.
<div align="right">[snapback]235121[/snapback]

[/quote] -откуда знаешь?

[Павел Бородулин]

Originally posted by Varyat@18.03.2007 22:20
а у ЕХ 6 в области дропаутов вообще нет никакого шарнира ни на верхнем, ни на нижнем пере.
<div align="right">[snapback]235134[/snapback]

[/quote]

Нет, отчего-же - шарнир на верхнем пере - типичный faux-bar, просто в весьма рафинированом воплощении. Про аморт скажу, что это Rock Shox, а значит, что это практично и надёжно. Это моё сформировавшееся мнение за последние пару лет. На Спеше фоксовский аморт с переработанной "для спеша" начинкой - пусть расскажут те, кто пользовался.