Двухподвес. Ход подвески. Не знаю что мне надо.

[Nicephorus]

Ну вот решил апгрейдить байк, а получилось, что докупив раму и каретку, можно собрать еще один.
начнем с вилки: Есть уже Фокс Талас 90-130.

По всем отзывам пока подбираю себе Гиант На Маэстро.
Выбор между Trance и Regin
Соответственно ход подвески в 4 или 6 дюймов.
ну и геометрия у первого тяготеет скорее к 100мм моей вилки у второго к 130...

Катать хочу в основном ПВД по подмосковью. С говнами в том числе
В горы не сказать что не собираюсь но возможность там погонять тоже хотелось бы иметь.

Основной вопрос на Regin c 6" и 130 спереди Сильно ли я потеряю в резвости, скорости, Ибо на Хардтейле привык вкручивать и вгонять.

для дороги и кк есть хардтейл.

Ну а вообще искренне Нравится Merida Mission. Можно и о ней подумать.

Спасибо!

[Павел Бородулин]

Originally posted by Nicephorus@15.03.2007 01:28
Основной вопрос на Regin c 6" и 130 спереди Сильно ли я потеряю в резвости, скорости, Ибо на Хардтейле привык вкручивать и вгонять.
<div align="right">[snapback]233648[/snapback]

[/quote]

Если привык вкручивать на хардтейле - на Reign поначалу будет ощущение "езды на облаке". Едет Рейн, тем не менее очень хорошо, ибо VPP.
Между Trance и Reign стоит выбирать так: если подъёмы для тебя - это лишь пологие горки и дорожные тягуны, то любой. Если апхилл серъёзная составляющая катания - то Рейн не порадует, поскольку его геометрия противоречит эффектному вкручиванию в гору. Тогда Транс.
По пересечёнке, по лесу они оба отлично едут, но на Рейне мыслишь "масштабнее", тормозишь реже - он больший "трактор", чем Транс.
Транс более отзывчив, живее в управлении - этим он ближе к хардтейлу.
Выбирай )

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 15.03.2007 03:28) [snapback]233648[/snapback]</div>

Ну а вообще искренне Нравится Merida Mission. Можно и о ней подумать.[/b]

Исходя из твоей вилки о Merida Mission думать не надо. Это короткоходный кросс-кантрийный двухподвес, с вилкой на 130 не дружит. А подходящий под нее Trans-Mission снят с производства.

[Hartman]

Originally posted by Nicephorus@15.03.2007 01:28
Основной вопрос на Regin c 6" и 130 спереди Сильно ли я потеряю в резвости, скорости, Ибо на Хардтейле привык вкручивать и вгонять.
<div align="right">[snapback]233648[/snapback]

[/quote]
Полюбому потеряешь в резвости на асфальте, приобретешь на нормальной трассе

[zzk]

пара трансмишенов за смешную цену (7тысяч чтоли) весит в веломире, варианты с самым простым пружинным амортом.

[DocG]

Таким же вопросом задавался год назад. Купил раму Рейджен стал собирать компоненты. Но после участия в гонках на хардтейле понял, что 150 мм хода будет многовато для моего стиля катания и для Москвы, к томуже вес вела был бы около 15 кг, если не больше. Поэтому рама была обменяна на Транс, который я и собрал зимой. Ещё не обкатывал, но думаю будет самое то для ПВД по Подмосковью да и просто для комфортного ежедневного катания, и вес в 12,5 кг не плохой.
Кстати, на Минской продавались Транс 4 2005 г. и 3 2006 г. около 35 т. за целый вел. Отличный вариант, считаю, потом абгрейдишь

[Montana]

DocG,
только рамы трансов 1 и 2 отличаются конструкутивно от 3 и 4. Не говоря уже о заднем аморте.

[Buba2]

Originally posted by Montana@16.03.2007 08:22
только рамы трансов 1 и 2 отличаются конструкутивно от 3 и 4. Не говоря уже о заднем аморте.
<div align="right">[snapback]234195[/snapback]

[/quote]

А вот это уже интересно! Откуда инфа? Вроде всю жизнь рамы были одинаковые во всей линейке, отличались только амортами и цветом?

Добавлено позже (16.03.2007 09:57):
А по теме: ИМХО Рейн - байк для ПВД "с избытком", хотя всё зависит от вкуса. Я вот не прыгаю, а езжу на 130 мм, и вполне доволен. 100 мм мне мало не потому, что я так жёстко катаюсь, а просто некомфортно. Так что смотри сам.

Лично я, выбирая между 100 и 150, однозначно выбрал бы 150, потому что на 100 я подвеску не чувствую - ну, смягчает грунт немного, но хочется-то большего )) Но это я, опять же.

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(Buba2 @ 16.03.2007 09:57) [snapback]234208[/snapback]</div>

Лично я, выбирая между 100 и 150, однозначно выбрал бы 150, потому что на 100 я подвеску не чувствую - ну, смягчает грунт немного, но хочется-то большего )) Но это я, опять же.[/b]

Выбирая между 100 и 150, надо выбрать 130.

[Павел Бородулин]

Originally posted by Montana@16.03.2007 08:22
только рамы трансов 1 и 2 отличаются конструкутивно от 3 и 4. Не говоря уже о заднем аморте.
<div align="right">[snapback]234195[/snapback]

[/quote]

Они одинаковые, отличие только в аморте.