короткоход VS длинноход

[Людовик]

Граждане,

вот возникла у меня пара вопросов по поводу соотношения короткоходного двухподвеса и длинноходного, думаю, они будут интересны не мне одному. все тут перечитал, но хотелось бы обобщенно все собрать и осмыслить.

в каких ситуациях лучше вел с 5 дюймами хода задней подвески, а в каких, скажем, с 3 дюймами???
для чистоты эксперимента можно одинаковые амортизаторы рассматривать. есть же GT I-Drive на 5 дюймов, а есть на 4. в чем различие, и для какого катания каждый изх них предназначен???

я так понимаю, больше ход - больше раскачка - больше потери сил. а насколько реально велика разница в ощущениях при разнице хода в 1 дюйм. всего 2.5 см, получается разница хода-то!

[thef8]

переставлял аморт на своей раме на 6-7-8''.
по ощущениям на 6'' подвеска чуть жесче работает...

[Жeстокий Романтик]

А все остальное тоже? И вила? Тогда разницы особой имхо нет, поскольку жесткость можно регулировать. К тому же, если пропедаль имеется, то тем более.

[thef8]

заявляю со всей ответственностью: PRO PEDAL - полное фуфло, пользы от него для меня ноль.
вышесказанное относится только к fox dhx...попробую манитуху...но чуствую результат будет то же )

[Smith]

Originally posted by thef8@14.03.2007 23:44
переставлял аморт на своей раме на 6-7-8''.
по ощущениям на 6'' подвеска чуть жесче работает...
<div align="right">[snapback]233603[/snapback]

[/quote]
Если не менял пружину (или давление в аморте), то так и должно было быть. Т.к. "рычажность" подвески уменьшается на 25% при переходе с режима 8" на 6". Соответственно, жесткость увеличивается на те же 25%.

Если я не прав, пусть меня поправят более знающие товарищи.

[MrXandr]

Почитай тут. Узнаешь много интерессного.

[Людовик]

<div class='quotetop'>Цитата(MrXandr @ 15.03.2007 10:58) [snapback]233712[/snapback]</div>

Почитай тут. Узнаешь много интерессного. [/b]

Спасибо. читал раньше, но, видимо, подзабыл, перечитал еще раз.

а про различие четырехрычажки и однорычажки не расскажете?? в эффективности и ощущениях.

[thef8]

<div class='quotetop'>Цитата(Людовик @ 15.03.2007 19:03) [snapback]233971[/snapback]</div>

а про различие четырехрычажки и однорычажки не расскажете?? в эффективности и ощущениях.[/b]

а вот это в поиск...тема обсуждалась уже много раз

[Жeстокий Романтик]

Хотел видос наглядный прицепить - да не хочет никак Могу выслать, если что (8М). Основная трабла однорычажки в блокировке заднего колеса при торможении, но это можно компенсировать правильным расположением тормозных колодок (на видео это как раз показывается). Ну а что бы по ощущениям более детально подсказать - это надо все типы подвесок протестить (VPP, i-drive и т.д). К сожалению не довелось пока. Различия есть, но имхо не такие они существенные. Вообще поиск юзай -материала много на эту тему от более знающих людей.

[alex72]

Prezde vsego proshu prosheniya za moy ~ angliyskiy~ --nahozus na rabote a klaviaturi russkoy tut net no dumayu chto razberetes
Yuzal po poradku:
1. GT Avalanche 3
2. GT I-Drive 4
3. GT I-Drive 5 -seychas na nem katayu.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

в каких ситуациях лучше вел с 5 дюймами хода задней подвески, а в каких, скажем, с 3 дюймами???
для чистоты эксперимента можно одинаковые амортизаторы рассматривать. есть же GT I-Drive на 5 дюймов, а есть на 4. в чем различие, и для какого катания каждый изх них предназначен???[/b]

Prezde vsego 5" pozvolaet nemnogo poprigat tak kak rama ego namnogo muskulistee chem 4" no i tazelee. Na 4" legche vkruchivat podyomi. Na spuskah 5" bessporno luchshe.
A esli v dvuh slovah I-Drive 4 dla bistrogo kataniya no ne v gorah. I-Drive 5 - polnozenniy ALL MOUNTY plus opziya zatochit ego pod svoy stil kataniya.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

я так понимаю, больше ход - больше раскачка - больше потери сил. а насколько реально велика разница в ощущениях при разнице хода в 1 дюйм. всего 2.5 см, получается разница хода-то![/b]

Raskachat kak 4" tak i 5" u mena ne poluchaetsa (naverno ploho staralsa) PRO PEDAL rabotaet!!! A vot perednaiya vilka s bistrim otskokom kachaetsa pri pedalirovanii ne slabo. Pri bolshih podyimah blokiruyu ee hod. Sovetuyu stavit vilki s SPV - analog ProPedal v amortah.

A voobshe 5" daleko ne dlinnohodnaia podveska est i pobolshe no eto sovsem drugaia pesnia
nadeyus ne utomil B)

Добавлено позже (15.03.2007 23:38):
thef8, <div class='quotetop'>Цитата</div>

заявляю со всей ответственностью: PRO PEDAL - полное фуфло, пользы от него для меня ноль.[/b]

polnoe fuflo ili nepolnoe neskazu no escho raz povtoru chto na moem I-Drive5 ne raskachivaetsa mozet zavisit ot podveski?