Аморт X-fusion 02RC нестандартная длина

[Ninjaman]

Имеется Спеш FSR XC 09 года, аморт стоит X-fusion 02RC 7.5X1.75 (190Х45), в общем он течет, блокировка не работает. Хотел заменить на Фокс, что то типа RP23, но такого размера их нету... Да и самих Иксфьюженов тоже. Ближайший размер, который есть 7.5Х2, разница в ходе штока всего 5мм. На оффсайте сказали, что никаких других размеров ставить нельзя... Может кто то сталкивался с текущими Иксфьюженами, имеет ли смысл его перебирать вообще? Или все таки попробовать поставить 7.5Х2?

[ars802]

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=113790

Для косвенной помощи.

[System32]

По поводу 7.5х2 нужно смотреть. На полном(или около того) сжатии может быть коллизия линка с рамой. Есть еще контора http://www.pushindustries.com. Они вроде как могут затюнить 7.5х2.0 под 7.5х1.75. Еще такие амморты стоят на Cannondale Rush, можно через диллера кадейлов попытаться заказать.

[ars802]

По поводу 7.5х2 нужно смотреть. На полном(или около того) сжатии может быть коллизия линка с рамой. Есть еще контора http://www.pushindustries.com. Они вроде как могут затюнить 7.5х2.0 под 7.5х1.75. Еще такие амморты стоят на Cannondale Rush, можно через диллера кадейлов попытаться заказать.

Стоимость в два Аморта выйдет?

[shapirus]

PUSH работает только с клиентами, проживающими в США.

[Ninjaman]

С размерами все ясно короче..(( Вопрос с неработающей блокировкой теперь... Если я правильно понимаю, это может быть от того, что масла не хватает в аморте, или еще какие то причины могут быть?

[vlad_11]

С размерами все ясно короче..(( Вопрос с неработающей блокировкой теперь... Если я правильно понимаю, это может быть от того, что масла не хватает в аморте, или еще какие то причины могут быть?

могут быть и другие причины - что-то от чего-то отсоединилось внутри

[Dusty]

Ninjaman, попробуй сдуть свой аморт, прожать подвеску до упора и прикинуть, что будет, если она прожмется еще на 5 мм. Если запас есть - можно ставить стандартный аморт.

[Ninjaman]

Ninjaman, попробуй сдуть свой аморт, прожать подвеску до упора и прикинуть, что будет, если она прожмется еще на 5 мм. Если запас есть - можно ставить стандартный аморт.

Смотрел, места там полно остается. Но хочется все таки еще оживить иксфьюжн. Кто нибудь знает, можно ли его разобрать и масло поменять, не спуская азот из негативки?

[Ravenel]

Ninjaman, Нет там никакого азота.
Вот пример переборки Monarch 3.3, от и до. Твой наверняка отличается по строению, но суть одна: большая камера с воздухом в качестве пружины, в "ноге" маленькая камера с маслом и воздухом, разделённые поршнем; масло, вероятно, за блокировку и отвечает. Если масло потекло или смешалось с воздухом - вероятно из-за этого блокировка не работает. Первым делом разбираешь, определяешь, чё не так, откуда течёт. При необходимости меняешь прокладки или что-то ещё, собираешь и накачиваешь по тому же принципу, как описано в видео.
http://www.youtube.com/watch?v=XvWNoPaij6k