Ну.. моё по геометрии - типичный гибрид. Потому что рама от гибрида и вилка , хоть и жесткая - гибридной высоты, 460. Никаких странных рулей. Странный руль - на найнере, ему положено ^_^
Ну.. моё по геометрии - типичный гибрид. Потому что рама от гибрида и вилка , хоть и жесткая - гибридной высоты, 460. Никаких странных рулей. Странный руль - на найнере, ему положено ^_^
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Nameless, дык, у тебя гибрид - транспортное средство? За пивом в ларек ездишь? А корзинка есть?
допустим что двое абсолютно одинаковых по физ подготовке велосипедиста стартуют на горнике с 26 колесом и гибриде с колесом 28 резина на обоих злая.
20м.(опыт большинства писарей "гибрид гомно") - разница с горником на колесах 26 только в посадке.
200м.(подозреваю опыт тех кто пишет не значительно быстрее чем 26 колеса тока нигде не едет кроме стеклянного асфальта и таких же тропинок) - гибрид начинает уезжать от 26 колеса со скоростью 5км в час.
3-5км. - разница в средней скорости 15-30%
30км. - разница в средней скорости 50% (лично у меня после такой дистанции в быстром темпе на 26 колесе силы кончаются а ноги практически немеют, на гибриде то же самое упражнение практически не ощущается если ехать в том же темпе)
Там где 26 колесо на скорости начинает больно пинать в жопу гибрид идет с мягкой дрожью, препятствие в виде ямы с краями как бордюр длинной 1м и глубиной 0,2 в какой нибудь низменности тропинки на низкой скорости гораздо легче проезжается на гибриде. у гибрида существенно меньше клиренс так что когда рельеф с регулярными выступами выше ~10см это попа. Если нужно кататься не только по ровному асфальту и быстро то вилка нужна ПОЛЮБОМУ что бы кто бы не писал вы просто сойдете с траектории или не сможете затормозить так как колесо будет скакать как мячик не говоря уже о ваших руках и никакие перчатки не помогут (не видел еще перчатки с ходом 60мм). На этом форуме к сожалению очень мало людей с нормальным гибридом, но очень много дроч.., которые сидят и пишут фантастические рассказы а еще завидуют тем у кого вел более практичный. купили себе вел для гонок по расколбасу а потом пердят на асфальте вокруг дома и злятся что купили не то и оно не едет и ездить им противно вот сидят у мониторов и пишут всякую хрень вместо того чтобы кататься.
Yeti Big Top. Turq - значит бирюзовый.
Play stupid games, win stupid prizes.
Павлик, надень трусы © Клубника
Ерунда полная, нет такой разницы. Максимум 1-2 км/ч. Я на гибриде проехал за три года 15т км от идеальных автострад до полного расколбаса на высоте выше 4000м нум и десятки раз сравнивал его поведение на разных трассах в сравнении с мтб.
Да и гибрид был далеко не самый худший Author Airline, причём заметно проапгрейденный от стока.
Спор на тему "а что лучше: охотничьи лыжы или беговые?".
Даже Вам при всём Вашем авторитете на этом форуме не верю. Готов спорить на деньги, что если Вы(спортсмен) поедете разделку 30км по шоссе на стоковом гибриде с аммовилкой(гибрид имеется ввиду мтб-шный, не шоссейный, вроде упомянутого мной Author Airline), то на 50% по средней скорости даже меня(не спортсмена, ни разу в гонках не участия не принимавшего) на мтб(merida tfs 900-v) не обгоните.
я гибрид так и не купил.
Я тогда был в тяжелом кризисе под названием "не катит". Т.е., тренировки не давали никакого увеличения середняка, хоть плачь. Думал, может, гибрид даст хоть +1 км/ч. Но потом перешел на контакты, получил +3 середняка и как-то успокоился.
Я, правда, о шоссере мечтаю. Такими острыми приступами. Разглядываю их в интернетах... Но бью себя по рукам: "шоссер не нужен тебе!"
Но, кто знает, может, когда-нить гибрид я и куплю. Но он будет с горной кассетой и амовилкой обязательно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)