Изначально пытался выбирать сверх-бюджетный вел, что б так сказать исключительно на собственном опыте в дальнейшем делать аппгрейд именно под себя, дабы в утиль шло минимум.
Дошла очередь до амортизационной вилки. Так уж случилось что при моем весе в 55кг пружино-эластомерная лишь слегка лучше жесткой вилки. Хотелось бы пневматику, да ток ведь фиг где дадут так сказать оттесдрайвить ту или иную продукцию... да еще и несколько моделей для лучшего сравнения. От того попробую тут по задавать вопросы, надеюсь получу лучше представление о том что именно мне нужно (и нужно ли вообще).
1)Самый минимум ценовой категории. То есть самые бюджетные модели известных производителей, и при этом не "китайские поделки". Да я прекрасно понимаю что за качество надо платить. Но к сумме 500+ зеленых за одну только вилку я не готов (морально).
2)Магниевый сплав. Читал что оный очень хорошо поглощает вибрацию. Будет ли хоть какой то смысл если только вилка будет магниевая, а рама останется старая алюминиевая? По собственным ощущениям (возможно ложным) основная часть вибрации идет все ж от переднего колеса, да и "страдают" почти исключительно руки (даже несмотря на перчатки).
3)Насосы для подкачки воздуха. Читал что воздух в такие амортизаторы можно подкачивать специальными насосами, но нигде не видел таких насосов в продаже. Они реально имеются вообще в общей продаже? Если да то сколько примерно стоят? Если нет то сколько примерно будет стоит подкачать воздух в амортизатор у механика? Как быстро будет падать давление воздуха в амортизаторе?
4)Читал что такие амортизаторы быстрее других выходят из строя. По собственным казуальным ощущениям там ведь лишь давление воздуха может падать относительно быстро, но и вроде как его можно повышать насосом. Конечно же я могу не знать 100500 других "подводных камней" связанных именно с воздушным амортизатором. Посему и прошу вас поделится насчет них. Вообще хочется примерно представить именно среднюю продолжительность жизни такого амортизатора именно при периодическом ТО, а не так что "спустил воздух - пойду куплю себе новую вилку".

Велосипед Merida M70 (2009) (совсем еще новенький). Из реально технических деталей заменены пока лишь педали на платформенно-контактные.
Стиль езды - "тротуарный", хотя не якшаюсь конечно выезжать на тропки (тем более что многие из них куда более "мягкие" чем многие тротуары, и даже дороги). На дороги стараюсь выезжать минимум. Бордюры пытаюсь "брать" исключительно в самых низких местах (если таковые имеются), или и вовсе объезжать, если метрах в 50 имеется удобный въезд без всяких бордюров. Совсем уж печальные "выбоины" в тротуарах так же пытаюсь объезжать, не испытывая без нужды свой велосипед и свои руки. Но порой оно просто безальтернативно... причем эдак на 100-150 метров.