Проблема с новым приводом(Sram x7 2011 3x9, Sram PG980, Sram PC951, SLX M660)

[supreme]

Всем привет!
Решил заменить весь привод на велике. Выбрал переключатели Sram x7 2011 3x9, кассета Sram PG980, цепь Sram PC951, система Shimano slx. И сразу вылезла какая-то неведомая фигня:
1. Кажется, что третья по возрастанию(14Т) звездочка на кассете восьмерит. Поставили вроде бы правильно, тянули динамометрическим ключом на 40Нм. Люфта на барабане нет.
2. Когда я пытаюсь настроить задний переключатель на самой большой звездочке, мне не хватает винта L, т.е. я вворачиваю его до предела, а чтобы ролики встали в одну линию со звездочкой этого недостаточно.
3. Лапка переключателя находится под небольшим углом к звездочкам. Такое допускается или он должен быть идеально в линию с звёздами? Петух на вид не гнутый.
Может кто с этим сталкивался, что с этим делать ума не приложу, настроить никак не получается.

[kr9ka]

Попробуй найти больший винт по длинне

[artemha]

3. Лапка переключателя находится под небольшим углом к звездочкам. Такое допускается или он должен быть идеально в линию с звёздами? Петух на вид не гнутый.

В какой плоскости? Хотя какая разница, во всех плоскостях должен быть параллельно кассете. Сам недавно трансмиссию менял, все ровно выставлял и петух выгибал по месту самодельной приблудой.

[supreme]

Ок, а с проблемой с кассетой как у меня никто не сталкивался?

[crypton]

скорее всего петух кривой. визуально зачастую очень ложно определить. надо приблуду делать или в мастерскую заехать.

была похожая проблема с новой трансмиссией - ограничитель на мелкой звезде вообще был откручен, а тот который на большой звезде был короткий - болта не хватало. переключал через задницу и иногда ролик переклюка в плоскости между звездами находился. короче заехали в мастерскую, выровняли петух - все работает как часы теперь.

[supreme]

crypton, спасибо, как думаешь лучше править ехать или может новый петух купить?

[crypton]

спасибо, как думаешь лучше править ехать или может новый петух купить?

новые петухи тоже не всегда идеально ровные. проще съездить поправить, если он вполе себе живой (без трещин и т.д.)