Нифига себе! А болт стальной был или алюминиевый?
По делу: я думаю, что нужно менять калибровочную бронзовую втулку в амортизаторе (либо растачивать эту), точить стальную ось - она прочнее двух алюминиевых половинок, точить две дистанционные втулки и подобрать стальной болт нужной длинны. Мне нужно будет знать расстояние между "ушами" коромысла (длину будущей втулки) и иметь на руках амортизатор.