Вопрос про задний переклюк

[gt5]

Значится так,вопрос к пользователям заднего переклюка Шимана ХТЯ 972 (тот что с карбоновой лапкой),интересует есть-ли отличие например от ХТ 772 кроме карбона и надписи ХТЯ,знаю что он легче,но вес для меня значения не имеет.Слышал что все изделия ХТЯ имеют во всех узлах подшипники качения -это правда?

[Data_Link]

у XT клюка тоже промподшипники в роликах

[gt5]

у XT клюка тоже промподшипники в роликах

Я не про ролики,ролики можно любые поставить.Имеется ввиду подшипники в корпусе в местах сгибания.

[Бальдр]

Имеется ввиду подшипники в корпусе в местах сгибания.

Нет там никаких шариковых подшипников в шарнире - обычные скольжения. Только весом отличаются. Но лапка на удивление прочная.

[666mad]

А ещё подходом троса не отличаются? у меня 972 - трос подходит без закругления у переклюка - переключение чётче.

[igore]

А ещё подходом троса не отличаются?

нет, не отличаются

[Бальдр]

А ещё подходом троса не отличаются?

Новый подвод троса, это в целом фича шимано шэдоу. С этого года кажется аж с деора начинается.

[666mad]

Бальдр, так 972 с карболапой это и есть шэдоу..там вот как-раз и уникальный подвод..или ошибаюсь?

[Бальдр]

так 972 с карболапой это и есть шэдоу

Так же как и 772, и DEORE SLX, и DEORE, в них во всех теперь уникальный подвод)

[samcherny]

Мне показалось, что с годами разница между переключателями ХТ и ХТР все менее существенная. В 4 и 5 сериях очень замена (не только во внешнем виде). Отличие было еще в наличии у ХТР пыльников в осях качения параллелограммов, которые имеют тенденцию после зимних покатушек рваться. Возможно сейчас такие пыльники появились и в ХТ. Кстати иногда смешно видеть на ХТ ненужное количество металла (там где у ХТР его нет) - видимо чтобы искусственно создать разницу в весе между группами.