Два брутальных, но быстрых способа:
1. сделать пару лысок (болгаркой) на остатке оси и, зажав ее в тиски, выкрутить
2. приварить к остатку оси любую арматурину, и выкрутить
|
|
|
|
Два брутальных, но быстрых способа:
1. сделать пару лысок (болгаркой) на остатке оси и, зажав ее в тиски, выкрутить
2. приварить к остатку оси любую арматурину, и выкрутить
У меня тож шатун с кареткой слились в экстазе. Целое лето поил их вэдэшкой. Олег высверливал, ибо не помогло.
"Учитывая глупость большинства людей, широко распространенная точка зрения будет скорее глупа, чем разумна" © Б.Рассел
Вообще то есть еще один способ отворачивания прикипевшей оси педали : снять педаль, надеть на ось трубу подходящего диаметра (чем плотнее сядет - тем лучше) длиной не менее метра, шатун при этом желательно закрепить в тисках.
Вращением конца трубы по направлению резьбы(правая по часовой, левая против) достаточно небольшого угла наклона трубы от оси вращения 5 градусов будет достаточно. И ось педали выкрутится за счет той самой прецессии, за счет которой завернулась.
Кстати еще как вариант - нагрузить чем-нибудь систему и вращать педали под нагрузкой назад - они выкрутятся, но этот способ я не проверял, потому как не имею возможности нагрузить систему. А с трубой прокатывало и не раз.
А вообще изначально надо было все смазывать проблем было бы сильно меньше.
всем привет подскажите почему в шатуне слева левая резьба а в правом правая????умники которые считают ЧТОБ не откручивалась прошу взять ось педали и проверить куда она закручивается а куда откручивается(при движении вперёд).у меня велик трек там тоже так не правильно,а в дочкином велотренажёре я переставил шатун с левой резьбой на правую сторону(в нём нет звёздочек) и педаль перестала откручиваться.Я НЕ ПОНИМАЮ почему не так же в великах????
---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:12 ----------
Кстати еще как вариант - нагрузить чем-нибудь систему и вращать педали под нагрузкой назад-как раз таки вперёд
---------- Добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:14 ----------
-как раз таки вперёд.возьмите ось педали вставьте ключ(15 в основном) и вращайте вперёд и педаль выкрутится!!!!!Сообщение от guron
---------- Добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:19 ----------
нашёл ответ ,если бы втулки были то выкручивалась бы а ещё есть шарики в подшипниках они и крутятся в другую сторону
На резьбу действуют две силы в противоположные стороны.
Прецессия и сопротивление подшипников (которым можно пренебречь) при норм работе.
Прецессия возникает от нагрузки перпендикулярной оси вращения и стремится затянуть резьбу, а если подшипник заклинит то педаль будет стремится открутится, если на вело тренажере не очень хорошие подшипник и вы не достаточно сильно загружаете педель вращая холостую. То в таком случае прецессия стремится к ноль и остаётся только сила трения которая и выкручивает педаль.
Шарики тут не причём, силы возникают между витками резьбы шатуна и оси педали. Происходит перекат витков одной резьбы по виткам другой.
Последний раз редактировалось AND 13; 04.04.2011 в 13:26.
а что за сервис, где находится?
______________________________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
такая же проблема,собирался снять систему чтобы поменять на новую а тут оп...и не известно что с педалями будет.WD кормил толку пока нету,думаю на ночь оставить.
---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:01 ----------
можно поподробней на счёт первого варианта?
вот такая хрень
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=38068
спасибо за помощь тока на чайнике я не разу не заказывал,попробую дома поискать.
Все таки владение автомобилем ВАЗ и отсутствие денег на сервис в течении полугода надо продавать как учебные курсы и дорого
1. Отмочить wd40; керосин; уайт спирит; тормозуха дот4(аккуратно с лкп)
2. Обязательно!!! нормальный инструмент, можно попытатся любым, но здесь главное почуствовать что сейчас все, хана (приходит с опытом)
3. Простучать молотком по болту (коротко и резко) креативность включаем лучше всего работает именно железным момлотком, но по шатуну долбить не стоит, проставка же уменьшает эффективность.
4. надеть ключ и пытаться сдвинуть в обе стороны, стронется разберетесь куда откручивать, не помогает увиличиваем рычаг, думаем как(зажать в тиски, надеть на ключ трубу) главное не висеть со всей дури а доверится ощущениям и быть готовым остановится, не смотреть чувствоать тактильно!
5. 90% вы все открутите, не получится в лубой автосервис, там опытные люди
6. Все что вкручивается вкручивается либо на фиксаторе резьбы либо на смазке, курим мануалы и включаем мозг.
при исполнении П6 проблемы впоследствии маловероятны.
PS съемник есть, готов помочь в свободное время, безвозмездно то есть даром.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
