Проводка тросиков-гидролиний в Сube AMS

[Bahta]

Обнаружил, что на моём AMS 125 '10 тросик заднего переключателя и гидролиния трутся о линк и об раму над амортизатором. При практически полном срабатывании задней подвески тросик даже немного закусывает.
Сейчас на раме по этой причине есть потёртости(пробег всего около 900км) и на морозе рубашка тросика треснула.

Посмотрел, на всех ams до 2011 года такая же проводка тросика и гидролинии. С 2011 года пустили снизу(тут уже вопрос с защитой от цепи, вопрос владельцам).

Вопрос - как провести тросик и гидролинию, чтобы они лишний раз не тёрлись об раму? Может есть какие-то уловки?

Картинки:




Итак, тросик отодвинут рукой в сторону (он, кстати, со сломанной рубашкой сильнее выпирает в бок). Подвеска частично прожата.
Лень было спускать. При полном ходе тросик попадает между линком и трубой(что должно быть заметно по коцке).


Вот вид снизу, изгиб осложняется формой трубы.