шатуны 170 и 175мм

[GAVA]

Кто действительно переходил с 170 на 175 или обратно.
Сейчас катаю на стоковых шатунах 170мм, по асфальту чувствую, что было бы удобнее шатуны поболее. Когда фаново катаю по буеракам часто задеваю педалями препятствия (педали стоковые поменял на бОльшие). Если перейти на шатуны 175 на сколько сильнее буду цепляться за препятствия?

З.Ы. Рост 184 рама L почти на всех приличных байках такой растовки в стоке 175 шатуны.

[BGSM]

Кто действительно переходил с 170 на 175 или обратно.

Много раз. Например на одном байке стояли 170 а на другом 175.

Рост 184

Настоятельно не рекомендую использовать 170... педаляж пострадает.

Если перейти на шатуны 175 на сколько сильнее буду цепляться за препятствия?

Зависит от конкретной модели. Некоторые производители везде используют однотипные шатуны... тока дырочку под педали сверлят в разных местах... так что есть шанс что цепляться за препятствия будите одинаково.

педали стоковые поменял на бОльшие

Это какие такие бОльшие ? И что это за такой байк, где при раме L стоят стоковые шатуны на 170 ??????

[crypton]

Это какие такие бОльшие ? И что это за такой байк, где при раме L стоят стоковые шатуны на 170 ??????

в профиле написано - Байк: GT Avalanche 2.0 v-бряк

оловянчи как всегда жгут

[Ouninpohja]

оловянчи как всегда жгут

не факт. у меня на М-ке 175
как то не вериться что на L-ку могли воткнуть 170

[maksimus74]

как то не вериться что на L-ку могли воткнуть 170

продавцы, они такие продавцы...

[Vasily75]

Пробовал 170,172,5,175,177,5 и 180. (всё шимано дюрейс). Малую разницу почувствовал только между 170 и 180 - на 180 легче "ломить кардан", на 170 - "работать с высоким каденсом". Но это на шоссе, а на серъёзных грунтах не знаю - может быть разница более критична.Да и смотря какое (по размерам) препятствие.

[crypton]

не факт. у меня на М-ке 175
как то не вериться что на L-ку могли воткнуть 170

ну я не сказал, что на оловянчи всегда на L-ки ставят 170мм шатуны. я просто сказал, что они "как всегда жгут", имея ввиду большое кол-во перлов данных велосипедов

зы: флейм разводить не стоит на тему "оловянч = хороший или плохой велосипед". сам владел авой экспертом 2009 года - на опыте знаю о них достаточно много (знакомые ездят на таких).

[GAVA]

Всем спасибо, вопрос не стоял, что выбрать под мой рост, я и так чувствую, что 170 на асфальте мне мало, вопрос был на много ли ниже шатун...

Зависит от конкретной модели. Некоторые производители везде используют однотипные шатуны... тока дырочку под педали сверлят в разных местах... так что есть шанс что цепляться за препятствия будите одинаково.

Очень на это надеюсь. Систему купил СЛХ, была какая то шимана.

Это какие такие бОльшие ?

были обычные педали, поменял на велго V8 на много сильнее стал цеплять при этом не на много лучше ногу держат, плохие ИМХО

И что это за такой байк, где при раме L стоят стоковые шатуны на 170 ??????

ава )) кстати на Мке тоже 170 стоят.

[Ouninpohja]

кстати на Мке тоже 170 стоят.

2009. 2.0 175 -)

[Mc Arow]

При вашем росте я бы даже не думал 170/175 175 без вариантов...
У меня рост 170 +-2 см но при переходе со 170 на 175 стало только лучше , минусов пока не нашел, ломить легче, вкручивать на средних передачах так же как и было, цепляюсь за корни и тд как и раньше - тоесть разницы нет, на равнине и асфальте появился прирост в скорости, на малых передачах на подъеме можно влезть гораздо дальше " пока уже сцепления покрышек не хватает".

PS по поводу цепляться за препятствия, учитесь держать шатуны параллельно земле при переезде всякой хрени, а цепануть невидимое препятствие ( в траве и тд) 170/175 роли не сыграет))))))