Кто чем пристегивает свой велик? Делимся опытом

[Vazari]

Это, конечно, неплохо, как результат психоза. Но когда придет управляющая компания, или еще какие гос. управляющие структуры, могут заставить все срезать.

Исходя из добытой информации, если это не противоречит противопожарным правилам( а это очевидно), то соседи по лестничной клетке могут сговориться и построить там что угодно. В моем случае соседи лояльные.

[Johnny_D]

Исходя из добытой информации, если это не противоречит противопожарным правилам( а это очевидно), то соседи по лестничной клетке могут сговориться и построить там что угодно. В моем случае соседи лояльные.

А оно противоречит? Может там окно позади могло бы использоваться для покидания горящей лестничной площадки?

[Komrad!]

Пользуюсь сим замком. Считаю, что он обладает оптимальным сочетанием веса, толщины и длины (обычно хватает пристегнуть им колесо и раму). Личинка замка, хоть и пластмассовая, но с виду более-менее крепкая. Правда несколько дороговат, ну ничего. Так же у меня есть D-образный, но его с собой не вожу по причине слишком большого веса.

[Dimaro]

Пользуюсь сим замком. Считаю, что он обладает оптимальным сочетанием веса, толщины и длины (обычно хватает пристегнуть им колесо и раму). Личинка замка, хоть и пластмассовая, но с виду более-менее крепкая. Правда несколько дороговат, ну ничего. Так же у меня есть D-образный, но его с собой не вожу по причине слишком большого веса.

На таком можно оставить только под личным присмотром в зоне видимости.
Чтобы быть спокойным за сохранность велосипеда нужен нормальный надежный U-замок или закаленная цепь.
Мой U-замок весит 2,4 кг. Всегда его беру с собой, когда езжу по делам. Вожу на багажнике, закрепляю резинками.
А ведь у многих замков в комплекте есть спец. крепление на раму (в моем случае утеряно первым владельцем замка).

[Komrad!]

На таком можно оставить только под личным присмотром в зоне видимости.
Чтобы быть спокойным за сохранность велосипеда нужен нормальный надежный U-замок или закаленная цепь.
Мой U-замок весит 2,4 кг. Всегда его беру с собой, когда езжу по делам. Вожу на багажнике, закрепляю резинками.
А ведь у многих замков в комплекте есть спец. крепление на раму (в моем случае утеряно первым владельцем замка).

Согласен. Я просто особенно долго от велосипеда не отхожу, в случае же длительного отсутствия беру оба замка (D-образный, к которому крепление так же утерял, и спортмастеровский) и рюкзак - в него складываю весь обвес, а то поснимать всё могут.

[Vazari]

А оно противоречит? Может там окно позади могло бы использоваться для покидания горящей лестничной площадки?

НУ, если придут пожарные с предписанием, я конечно все демонтирую.Цена вопроса-1000р за железо и 4 часа работы с перерывами на пиво)). На днях еще жду хитрые камеры с видеорегистратором с алиэкспресса, для завершения ансамбля)

[vladmed174]

1)
Выходит U-замок намного легче чем цепь?
и можно будет раму и заднее колесо присобачить к такому забору который проезжую часть от тротуара огораживает?
а с переднего колеса просто убрать эсцентрик и его уже на на самый легкий и дешевый трос присобачивать

2)
Покупать цепь строительную и замок отдельно и чехол самому для цепи
смысл есть?

на строительном рынке вроде цепи которые по 10 тонн выдерживают стоят намного дешевле чем в веломагазине
но они ведь тяжелющие
и замок еще надо купить правильный для нее на том же рынке?

[Dimaro]

1)
Выходит U-замок намного легче чем цепь?
и можно будет раму и заднее колесо присобачить к такому забору который проезжую часть от тротуара огораживает?
а с переднего колеса просто убрать эсцентрик и его уже на на самый легкий и дешевый трос присобачивать

2)
Покупать цепь строительную и замок отдельно и чехол самому для цепи
смысл есть?

на строительном рынке вроде цепи которые по 10 тонн выдерживают стоят намного дешевле чем в веломагазине
но они ведь тяжелющие
и замок еще надо купить правильный для нее на том же рынке?

1) U-замок от одного производителя легче длинной цепи от этого же производителя и такого же уровня защиты. А еще дешевле. Сравните сами по следующим характеристикам: один производитель, одинаковый уровень защиты, вес). Еще вес цепи зависит от ее длины и толщины звеньев. Плюс вес навесного замка для цепи.
Можно будет раму и заднее колесо приковать U-замком с длинной дужкой 28 см. Смотря какой забор. Если к обычному железному забору, то хватит дужки длиной 20-23 см.
Если колесо старое и его не жалко, то можно и тросом пристегнуть. Но лучше поменять быстросъемный эксцентрик на эксцентрик под ключ, а еще лучше эксцентрик с секреткой (питлоки).

2) если ненадолго будете оставлять, то как вариант взять строительную. Но незакаленная сталь неустойчива к перепиливанию ножовкой. Выбрать навесной замок с дисковым цилиндром, со стальным корпусом и с закаленной дужкой. По моему выйдет ненамного дешевле фирменного U-замка или цепи.
Материал для чехла цепи: велокамера, термоусадочная трубка, кембрик для кабеля, шланг. Или сшить из какой-то подходящей непромокаемой ткани.

Правильная мысль:

Хороший замок будет служить многие годы, уже несколько великов смените а замком тем же самым будете пользоваться.

А у некоторых людей наоборот: уже второй велосипед угоняют а тросики все те же за 300 руб.))

[MetalHeart]

Выходит U-замок намного легче чем цепь?
и можно будет раму и заднее колесо присобачить к такому забору который проезжую часть от тротуара огораживает?
а с переднего колеса просто убрать эсцентрик и его уже на на самый легкий и дешевый трос присобачивать

Думаю нет, а скорее даже наоборот. Правильней будет сравнить U-замки и цепи от одного производителя и одного класса защиты, одинаковой длины. Хотя для U-замка, чтобы прицепиться за одному и тому же предмету длина должна быть больше, чем у цепи - цепь более универсальная.

2)
Покупать цепь строительную и замок отдельно и чехол самому для цепи
смысл есть?

на строительном рынке вроде цепи которые по 10 тонн выдерживают стоят намного дешевле чем в веломагазине

За устойчивость к растягиванию и к пилению отвечают разные характеристики материалов, поэтому не совсем правильно ориентироваться по грузоподъемности цепи. Нужно брать закаленные цепи + замок, причем не круглого сечения. Не уверен, что выйдет дешевле и надежнее + колхоз с оболочкой. Лучше взять готовую цепь (можно с интегрированным замком) у того же абуса, криптонита.

U-замки мне не очень нравятся из-за габаритов, отсутствия гибкости. И самое главное способа перевозки - жесткое крепление к раме/багажнику. Для цепи я недавно нашел хорошее решение - купил небольшую треугольную сумочку в передний угол большого треугольника, теперь цепь, ключи, телефон кладу туда (т.е. то что в любой поездке так и так при себе надо иметь). Цепь теперь не колбасит и не звенит, касания с рамой вообще нет.

[teleden]

MetalHeart, можно даже сумочку не покупать, обмататав цепью подседельный штырь

---------- Добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:29 ----------

Я именно так делаю