Schwalbe Marathon Winter Performance Spike+Schwalbe Smart Sam Evo - зимой

[Alukard20062008]

Здравствуйте все! Вот решился начать катать свою первую зиму на байке, прочитал кучу тем про выбор шипованной и нешипованной резины для этого, так же советовали и комбинации шип+нешип...смотрел думал, глядел..в итоге выбрал так -
зад - Schwalbe Smart Sam Evo 26\2.25
перед - Schwalbe Marathon Winter Performance Spike 26\1.75

Условия использования и стиль катания:
Сухой, раскатанный машинами асфальт
Мокрый асфальт
Сухой асфальт с переменными обледенелыми участками
мокрый с обледенелыми участками
твердый, слежавшийся снег
твердый натоптанный пешеходами снег (т.е. тропки в парке, пеш.-дорожки, тротуары...)
твердый, "накатанный" машинами снег
плотно-укатанные грунтовки с обледенелыми колеями (по которым еще машинки очень шумно буксуют)
твердый снег утоптанный пешеходами с обледенением
плотно укатанные грунтовки ровная поверхность
заснеженный сухой асфальт
заснеженный мокрый асфальт
кажется все)
Катаю зимой с V меньше 20 км\час, не агрессивно, аккуратно, повороты не закладываю, останавливаюсь плавно, езжу в контактах
Условия использования - 99% поездки по городу на работу и по делам, 1% покатушки хрен знает куда на весь день.

Подскажите, пожалста - что думаете по поводу именно этой комбинации шин..с точки зрения указанных условий и параметров использования..?
Будут работать?)

ЗЫ - из чего исходил - посты на форумах+ опыт (не мой)использования конкретно сэма зимой на Заду+ спайкер спереди
исходя из этого я логично предположил заменить спайкер спереди на марафон винтер по причине лучшего наката, из-за отсутствия шипов на ЦД.

[Гудлак Кокосов]

....я логично предположил...

В чем логика?

- В обледенелый подъем грести нечем: заднее проскользнет
- В повороте занос/падение гарантированы: входишь в поворот на цеплючем колесе, а нешипованное заднее этот радиус не проходит и соскальзывает.

Такая комбинация возникла видимо только в городе для возможности отвернуть от опасности на ледяной линзе. Для проезда по непрямым накатанным ледяным участким наверное не лучший вариант: вспомни себя на песке - нажал на педаль в повороте и сразу на боку, здесь тот же вариант - переднее катит, а заднее буксует.
Все имхо.

[Alukard20062008]

В чем логика?

локика в продолжении рассмотрения модели с шипами (яж писал про спайкер спереди) Т.е. имеется ввиду я логично предположил, что боковые шипы марафон винтер как раз не дадут колесу сорваться с радиуса поворота (а зимой, как мы знаем даже если не лихачить угол это самый наклона колеса к горизонту - много больше, нежели летом) А спайкер спереди это конечно гуд, но А) - На ПРО у меня денех нет, и B) - марафон винтер как раз мотивирую тем, что есть хоть какой-то накат из-за отсутствия шипов на ЦД...В прошлой зиме катал немного на Кенда Невегал - и катал нормально! но по асфальту - это пипец - устаю моментально) Если этот набор будет всяко лучше невегалов - имхо для меня это будут ботинки скороходы)

- В обледенелый подъем грести нечем: заднее проскользнет

так а как я на невегале забирался в обледенелые горки? Вешу 76 кг, с одежкой 80)...качал кста 2 атм.

[Гудлак Кокосов]

Да, разных решений может быть миллиард.
Но это решения для узкоспециальных задач.
А универсальный принцип подбора резины что для вело, что для авто, неважно, прост:
Коэффициенты сцепления для колес на разных осях должны быть близки.
Вот и все.

Есть скилл справиться с разным грипом и прогнозировать поведение резины отдельно для зада и переда, тогда вперед.
Нет - выбирай универсальный подход.

У меня скилла нету, я Чайник - я за универсализм

[Alukard20062008]

Есть скилл справиться с разным грипом и прогнозировать поведение резины отдельно для зада и переда, тогда вперед.

Скилл что в вождении автомобиля, что в вождении велосипеда - нарабатывается лишь практикой вождения, и разными условиями в которых эта практика происходит) - именно поэтому, желающим выработать умение экстремальной езды - советуют казалось-бы абсурдную вещь) - "безопасную экстримальную езду" т.е. в случае с авто - бобро пожаловать на боольшое замерзшее озеро, в случае с велом - туда где есть лед и нет людей (не забываем про защиту).
много людей уже сказали спасибо именно нешипованным покрышкам, которые помогли им лучше и грамотнее ездить на велосипеде в зимнее время года. Шипы - это круто, безусловно, но они A) почти не катят по асфальту Б) жутко расслабляют внимание и провоцируют на ненужную псевдоуверенность (если скилла нет). Как то так...
итог сей басни - хочу прокачать зимний скилл - да!, ОЧень хочу). Мне скажут - ну давай, обувай слики и вперед! - это гипертрофф, ребята)) А такой вот "салат" - имхо разумный подход...главное в выборе ингредиентов не ошибиться) - для того и эта тема.