В июне этого года на Покровском бульваре открылась вторая мастерская Becycle. Мы подумали, что будет полезно создать отдельную тему о нашей новой мастерской, в которой ее посетители могли бы оставлять свои отзывы и задавать вопросы. Заодно мы будем использовать ее для публикации новостей и фотографий.
Начнем с небольшого рассказа о Бисайкле на Покровском бульваре. Нам хотелось создать полноценную мастерскую, которая смогла бы конкурировать не только с другими проектами, но и с Битцевской мастерской. Для этого было все: опытный главмех и администратор, готовые переместиться в центр, отличное (после нашего серьезного ремонта) помещение в историческом доме, расположенное на Бульварном кольце и…готовность серьезно вложиться в инструмент.
Начнем с интерьера мастерской. Да, на фото все девственно чисто, а ежедневная работа наложит свой отпечаток, но результат нам очень нравится.
Все фото интерьера мастерской здесь.
Открывали мастерскую весело и до утра. Одной из первых пришла Белая Птица. Наливаич налил не по мануалу и накачал вилку напольным насосом, а Митя собрал колесо и выиграл конкурс по трекстенду. Игорь пил сидр, а Раскладной приехал на шоссере, широко улыбался. Загремел, полюбив клинические методы ремонта, не приехал, а Пыжик упал, когда над ним смеялся Патрикеев, в то время как Валера думал о Португалии.
Все фото с открытия мастерской здесь.
Теперь пару слов об инструменте, нам кажется, что многим интересна техническая сторона процесса. Закупки парктуловского инструмента решили свести к минимуму. Так интересней и разнообразней, а у альтернативных монополисту производителей есть множество уникальных решений. С другой стороны, Park Tool остается вне конкуренции, когда речь заходит о стойках для велосипедов и правки колес. Много кто делает модные стойки, но в профессиональном, боевом сегменте парктулу равных, на наш взгляд, нет.
В общем, мы давно наблюдаем за прогрессом и изобретательностью компании Cyclus и решили, насколько это не повредит нашему ремонтному процессу, для мастерской на Покровском покупать инструмент производства этой немецкой компании. К сожалению, оказалось, что доступность этого инструмента хромает, не все есть в наличии (в отличие от практически неиссякаемых российских и зарубежных стоков Park Tool). Но качество результата и свежесть подхода того стоят.
Мы не могли устоять перед покупкой заветного snap-in чемодачника.
Суть этой системы инструментов в конструкторе: универсальная ручка и множество доступной оснастки. Причем, хотите снять hollowtech простым съемником – без проблем.
Прикипела чашка? Лучше воспользоваться направляющей (заменой оси), вставляем ее в вороток перед самим съемником, защелкиваем в вороток, и вперед.
Привыкли прижимать съемник болтом для демонтажа прикипевшей каретки под квадрат? Все правильно сделали – используйте подпружиненный вал, теперь нет нужды ослаблять прижимной болт после каждого витка каретки.
Система универсальная, и кроме нескольких десятков разнообразных съемников, предполагает установку любых комбинаций зенкеров и торцевых фрез для подготовки рам.
У такого инструмента нет аналогов. Park Tool вообще не предлагает решений для закрепления съемников, направляющих осей у них нет, поэтому их инструментом легче всего повредить выносные чашки каретки при монтаже, вызвав праведный гнев почитателя феншуя.
Мы трепетно относимся к вопросу следов от инструмента и обзавелись такими ключами с пластиковыми вставками:
Есть и инструмент от немцев Acros, созданный, видимо, с таким же педантизмом, как и их гидравлические манетки переключателей.
В Shimano поняли, что съемник каретки должны быть строго пластиковым, а заодно и придумали три стандарта съемников для внешних чашек. Хорошо, что третий, XTR, идет в комплекте с кареткой.
Нам также очень понравилась идея так называемой «третьей руки» для обслуживания вилок. Суть простая: прикручиваем к верстаку многошарнирную конструкцию, регулируемую одной единственной рукояткой.
Получился очень удобный помощник, который позволяет зафиксировать вилку в абсолютно любом положении.
Битце Наливаич использует немногоподколхоженныйдоведенный до ума аналог от Парктула. Тоже рабочий вариант, но вращается только в двух плоскостях.
В общем, за third-hand holder За изобретательность Циклусу – плюс. За цену, конечно же, минус.
Одной из самых трудоемких задач в нашем ремонтном деле является замена промышленных подшипников. Пока Park Tool делает вид, что промы в велосипедах не используются, более мелкие производители не сидят на месте. Промподшипники, как известно, устанавливаются и во втулки, шарниры подвески, педали и, зачастую, в каретки. Проблема простая: «выпрессовать» старый и «запрессовать» новый подшипник. Когда речь заходит о ежедневной работе с подшипниками в больших объемах, домашних решений типа торцевых шестигранных голов разного размера и шпилек разного диаметра становится недостаточно. В Битце мы попробовали набор экстракторов американской компании Wheel Manufacturing.
Принцип простой: конус на шпильке разводит лепестки инструмента, захватывая подшипник за внутреннюю обойму.
Дальше как хотите: выпрессовываете, если это возможно, или выбиваете подшипник в нужную сторону. Обратного молотка нет. Лепестки часто соскальзывают, а если конус перетянуть, внутренняя обойма может лопнуть, подшипник разрушится, нервы попортятся.
Несмотря ни на что, это один из немногих подходов, который работает в 99% случаев благодаря большому количеству съемников под разные размеры подшипников. За два года инструмент, конечно, прилично износился, но мы его все равно любим.
В мастерской на Покровском бульваре мы решили попробовать новинку Cyclus -- набор экстракторов для подшипников. При этом, как обычно, мы до конца не понимали, как именно этот инструмент работает. Цена внушала, а значит, была надежда, что он действительно работает. Итак, несколько дней назад мы получили чемоданчик с экстракторами.
Принцип заманчивый своей простотой: отжимаем шарики, опускаем внутрь подшипника втулку, фиксируем шарики и обратным (работающим на удар к себе) молотком выбиваем подшипник.
Но, как обычно, есть ньюансы. Во-первых, не всегда, особенно в случае со втулками, торец внутренней обоймы подшипника доступен для схватывания (обычно во втулках между подшипниками установлены цилиндры-спейсеры, они-то и не дадут схватить подшипник изнутри). Во-вторых, у нас вызывает сомнение, насколько хромированные шарики смогут выдержать весьма ощутимую нагрузку, получаемую при «выбивании» подшипника. В общем, пока мы не имеем опыта промышленной эксплуатации этого инструмента, но планируем его получить и обязательно поделимся с вами тем, насколько хорошим или непригодным оказался дорогой немецкий инструмент в красивой коробке. Пока мы очень довольны:
Кстати говоря, дабы не распугивать посетителей закладывающим уши шумом, мы купили бесшумный компрессор (около 40 Дб в работающем состоянии). Выглядит космически и шумит не громче холодильника. Также имеет влагоуловитель на выходе, а это важно при продувке внутренностей вилок и амортизаторов.
Ждем вас в гости каждый день с 11 до 20 на Покровском бульваре 16/10с1. Схема здесь.
Stay tuned!