В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Вот и мне кажется, что характеристика будет далеко не линейной, при натяжении. Натягивать нужно но после определенного смысла не будет иметь. Треугольник зонта сиграет на жесткость в поперечном направлении куда больше натяжения. А вот натяжение больше играет на статичность формы колеса под нагрузкой, типа ось втулки на кочках будет относительно "точек" обода более стабильно равно удалена.
"Жизнь-красивая штука,как ни крути!" The Art of travel is to deviate from ones planS
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Нну, вы как-то пропустили, что я это понимаю, поскольку я писал, что колесо удовлетворительно натянуто и по биениям в геометрии и по натяжениям. Но вот не получается - при этом обод незаметно как-то так оказывается смещенным в одну сторону, дело в том, что трудно отслеживать 4 параметра (биение по радиусу, оси, натяжение и еще и смещение по оси) .
Иии, да - какие границы существуют для этого смещения ?!!
От блин - то ли вчОра, то ли позавчОра, и почти 100% на Вялой - была табличка со смещениями для разных типов велов и разных "сортов" работы. Для шоссе такое смещение - вроде не высший сорт, но второй вроде сверху. Единственно чего может помочь в поисках - там был написан ГОСТ, то есть это смещение ГОСТировано. Одним глазом посмотрел - ни хрена не вспомнил, где она была. Так что - наверно проще искать .
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 1 , гостей: 7)