тефлон неплох для подшипников
Хочу поделиться своим способор разборки / сборки кареток Hollowtech II на примере BB52.
Пока придумываю RaceFace X-Type из Shimano SM-BB51, то параллельно решил обслужить парочку своих BB52.
Каретка прошла 3000 км и сновья была забита какой то обычной смазкой Shell. Ездил с ранней грязи весны по позднюю грязь осени.
Сначала аккуратно ножичком или советской металлической линейкой поддеть втулку-пыльник, нож засовывать как можно глубже, чтобы краешек не хрупнул.
Под втулкой видно резиновый пыльник, на котором закоксовалась грязь, а где же много много смазки, набитой поначалу? А вымылась она и выдавилась лишняя.
После снятия пыльника видно, что в смазку попала вода, но песок не дошел - подшипник крутится мягко.
Далее аналогичные операцию проделать с правой чашкой, тут и пыльник почище и смазка получше себя чувствует.
Ну что, надо снимать подшипники, а чем? Спец съемников нет, а всякого хлама много, ну вот и пришла такая конструкция в голову.
Взять кусок шпильки, полоску металла 2 мм толщины, 10-11 мм ширины и 100-110 мм длины, загнуть с краешков по 2 мм, просверлить в центре отверстие под шпильку, стянуть все это с применением пары шайб и согнуть лапки съемника вниз, собственно все.
Надеть чашку так, чтобы 2 мм загибы зацепились за подшипник.
Обязательно вставить распорку между лапками съемника, чтобы они не соскакивали. У меня идеально подошла головка из набора.
Самое сложное - подобрать трубу с внутренним диаметром 37-40 мм, у меня это оказалось все валялось в обрезках, я еще добавил фланец для упора.
Потом на конец трубы надеть какую нибудь плоскую фигню для упора, тоже что то из кучи хлама подобрал, и навернуть гайку с шайбой.
Все, держать за 2 нижние гайки, крутить за верхнюю и подшипник со звонким щелчком вылетает из чашки.
Может случиться перекос, но не в коем случае не стараться вернуть подшипник на место - закосячится чашка (проверено ), лучше продолжать тянуть, а лучше с самого начала движения подшипника следить за равномерностью снятия, и можно подогреть чашку, тогда вообще сам выскочит.
Ну вот и все с помощью достаточно не сложных приспособлений получаем требуемый результат.
Дальше все необходимо как следует промыть, сняв с подшипника пыльник. Набить подшипник смазкой со стороны пыльника и закрыть его.
Воткнуть подшипник в чашку и отцентровать его.
Установить в съемник с импользованием еще одной железяки, диаметром до 37 мм.
И просто все это дело как следует (с умом) стянуть.
Но тут конечно не все так просто, подшипник должен быть идеально отцентрован, чтобы это все сработало, и если его чуть перекосило и продолжать тянуть - чашке конец (такой способ у меня прокатил только на BB51, на BB52 я грел чашку), поэтому проще феном разогреть чашку, а подшипник сунуть в морозилку (я выставлял на фене 200 градусов и прогревал непосредственно саму установочную плоскость подшипника) и подшипник сам залетает внутрь чашки от руки, но все равно лучше потом на всякий случай продавить съемником.
Ну а дальше все густо забить смазкой, потом поставить пыльник и опять все обильно забить смазкой.
Ну и как собрать расписывать тут нечего. А дальше кладем эту каретку в запас и продолжаем строить BB51 на нормальных промах
P.S.: Собственно вот и сами подшипнички.
Себе SKF - Франция.
А девушке FAG - Германия, японского производства
Все их разобрал, промыл и забил от души морской смазкой. А сейчас просто сижу на попе ровно и жду прихода втулок-пыльников с BC чтобы узнать точную величину заглубления в чашку... А дальше корректировка чертежа и поиски токаря.
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
Документация по настройке оборудования Shimano - скачатьПродам цепь для триала, БМХ - KMC K-810, новая с замком.
Просто постучать чем-нибудь по внешней обойме, по звуку сразу понятно сел подшипник или нет.
---------- Добавлено в 08:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:29 ----------
Конечно стоит. Лишняя преграда на пути песка и воды. К тому же эта морская не должна особо вымываться.
Трактор в поле дыр-дыр-дыр.
Мы за мир!Мы за мир!
Расскажи, пожалуйста, где брал и за сколько (можно и в личку)? Смотрю сейчас на каретку raceface turbine за 2000руб. и подшипники enduro 6805 (цена за штуку почти 900руб.) в одном известном инет-магазине и раздумываю... Есть еще вариант с местным заводом по производству подшипников — подшипник 1000805 должен подойти (цена 15 руб. штука). Но он без пыльников, и поэтому стоит ли его брать?
Последний раз редактировалось Дмитя; 29.12.2015 в 17:25.
Наши отечественные может и походят, но до первого дождя - они открытые, по этому и не вариант, хотя по размерам одинаковые. Остальное в личку.
Последний раз редактировалось 10bez0; 29.12.2015 в 17:35.
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
тут вполне осмысленный подшипник http://www.sf2v.ru/catalog/podshipnik/ntn_6805_llu.html
llu = 2rs здесь подробнее http://www.enduroforkseals.com/id214.html
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив…
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)