Промы при таких диаметрах будут весить отнюдь не 50 грамм. И стоить тоже не пятачок за пучок.Сообщение от CyberDain
|
|
|
|
Промы при таких диаметрах будут весить отнюдь не 50 грамм. И стоить тоже не пятачок за пучок.
Крылья, багажник и звонок - вот мои документы!
всё равно не понятно зачем полумеры ввиде проблемных насыпух
Первый раз слышу что насыпухи - проблема.
Новое поколение подросло ?
К механегу тада.
ага, им проще перепрессовывать эти самые промы, чтоб перебрать втулку, чем взять нормальный ключ и хатянуть этот чертов конус от души
Так это же фирменные съемнички и повод попонтоваться ими еще на 9000+ страниц...
Крылья, багажник и звонок - вот мои документы!
А я не в первый. Когда были в ходу кривые советские втулки, которые либо крутятся внатяг, либо люфтят, насыпь действительно не любили.
На шимановских втулках - проблем нет, тут +1
Да хрен там.
Разбалтывалась втука, не держала контргайка. Снял кассету, трещётку, аккуратненько шоб шарики не растерять. Два шарика, два, не доложили сцуки узкоглазые. Пришлось разбить старый советский подшипник и полностью шарики заменить. У наших диаметр был на 0.1 мм меньше.
И про болтанку забыл.
т.е. теоретически возможен вариант, что нужны шарики меньше диаметром?
неет, нужна планетарка на промах
пром это не просто подшипник
это шарики внатяг запресованные
потери под нагрузкой много меньше чем у насыпух
+ позволяют ставить их несколько штук на одной оси распределяя нагрузку и увеличивая срок службы системы
Полный бред!
Ты планетарку в разобранном виде, то видел когда нибудь?
Какие, конкретно подшипники в планетарке, ты хочешь заменить на промы? Там же с помощь одного регулировочного конуса, регулируется одновременно, зазор в трех подшипниках.
Куда, конкретно ставить промы?
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 3 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
