Вам действительно кажется это смешным?
То есть, Вы уверены, что вероятность динамических нагрузок на излом и на скручивание у крепежных элементов колеса такая-же, как и взрыва АЭС неподалеку?
Ну так сделайте! Еще не поздно! Переведите уже разговор в конструктивное русло! Объясните, какие преимущества такого решения, как у вас, Вы обнаружили за 8 лет эксплуатации? По сравнению со стандартным эксцентриком? И еще... А какая ситуация спереди? Тоже болтики? Насколько я понимаю, опасность косых изломов эксцентриковых стяжек наиболее актуальна спереди? Именно поэтому был непродолжительный период, когда даже у именитых производителей типа Канандейла ось ставилась только спереди, а сзади оставался QR. Это решение, безусловно не эстетичное, но вполне понятное с практической точки зрения. Более того, оно доступно и сейчас владельцам старых, но любимых рам через замену передней вилки.
Я , кстати, если интересно, могу отфотать мои передние дропауты на Trek-520. Там, помимо фиксированной левой гайки, есть еще одна особенность - дропауты вообще не сквозные! То есть нельзя вытащить колесо со вставленной стяжкой эксцентрика. Как мне кажется, надежности добавляет. Насчет торсионной жесткости - не знаю. Нет объективных критериев.
Последний раз редактировалось octoforest; 20.02.2023 в 17:27.
Какие страсти-то разыгрались, вокруг давно мёртвого стандарта qr 9mm..
Yeti Big Top. Turq - значит бирюзовый.
Play stupid games, win stupid prizes.
Павлик, надень трусы © Клубника
Добрый день. В первые приобрел вел на осях и встала проблема со снятием заднего колеса в случае прокола камеры во время поездок. Ситуация следущая, раньше у меня были эксцентрики на колесах и не было проблем с их снятием, а сейчас на новом, стоят оси, при чем на переднем всё просто, ось вкручивается в ногу вилки по резьбе, но вот на заднем колесе дополнительно с права, стоит ещё стопорная гайка. Сами то оси раскручиваются и закручиваются удобным рычагом установленным прямо на них, но вот с заднем колесом теперь проблема, нужно сперва откручивать/срывать эту гайку, прежде чем провернуть ось рычажком. Шляпка этой гайки вроде на 14 и получается, что нужно возить с собой либо ключ рожковый, а это капец как не удобно, либо каую то приблуду в виде мультитула с наличием в нем того самого ключа на 14. Вот я и подумал, может есть мультитул такой, может есть смысл его поискать или второй вариант , заменить эту гайку на какой-ниудь специализированный "бараешек" или поискать гайку с приделанным рычагом, но такого ни где не видел, хотя такая приспособа напрашивается. Есть какое-то мнение по этой проблемке, не подскажете кто сталкивался ? В противом случае придётся искать автолюбителей и просить ключ постоянно, а это не очень удобно, особенно если спустит заднее ночью.
Последний раз редактировалось Kran55; 24.09.2023 в 12:20.
Kran55, езди без гайки
А что за гайка, и где найдена ?
Была в комплектации ? В дропауте нет ответной резьбовой части ?
...или ты троллишь почтенных катальцев ?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)