Сколько нужно люмен для предотвращения несчастья?

[Elm2112]

Люменоболезнь опасна и заразна.

Лишь слегка. Пневмония значительно хуже.

---------- Добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:44 ----------

Д 0,26Д

Жуткий девайс с гаранированно неуничтожимым налётом всяческих химикалий.

---------- Добавлено в 08:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:46 ----------

лампочку 2,5х0,15.

Очень хорошая светодача, но настолько же малый срок жизни.

Светили они безумно белым

Да, да, да! Белым, белым, белым! И тут же вылетали...

3,5х0,26.

Вокруг этих лампочек крутилось всё фонароосвещение. Не могу точно вспомнить какое там количество миилиардов их было выпущено на душу населения.

---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:52 ----------

6,3Вх0,3А.

А вот эти работали десятилетиями. Сколько я поразбирал радиол, и повыкручивал из них подобных лампочек. Стекло чёрное, завольфраменное, но работает, и не думает сдаваться. А ещё были 6,5 В х 0.34 А. Отдельно не продавались и приобрести их можно было только в составе пластмассовой велофары стоимостью три рубля пятьтьлесят копеек. У них была изумительная светоотдача и спираль, замечательно распорложенная по центру. И огромный срок службы. Моя, не взирая на страшный перекал, так и не перегорела.

Вот ровно такая же какашка как на Вашей второй фотке у меня получалась при экпериментах со всякими там "полосатыми" линзами. Это ближний? Это позорище.

---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:00 ----------

Но какая же тоска охватывает иногда по детству и по вечернему шастанью по окрестным лесам - с верным псом и лампочкой 2,5В х 0,15А...)

А ещё и магнитофон "Легенда-404", замечательно ложащийся в изгиб локтя, и поющий прекрасным голосом Александра Барыкина: "Спасательный круг! На тебя одна надежда, мой друг".
А какие девчёнки тогда были... УУУУ!!!

Не то, что нынешние светодиоды.

[Archie]

Но какая же тоска охватывает иногда по детству и по вечернему шастанью по окрестным лесам - с верным псом и лампочкой 2,5В х 0,15А...)

Juniper, отличное эссе! Вспомнил своё велосипедное детство...

[sasha-power]

D (элемент 373, если правильно помню), и заколхозил туда три штуки Д 0,26Д и зарядное устройство на 220В, оставив ту же лампочку 2,5х0,15. Светили они безумно белым и вылетали адски часто, поэтому перешёл на 3,5х0,26. Стало поприличнее. Потом число таблеток дошло до пяти, а лампочка - до 6,3Вх0,3А.

Да, да, тысячу раз да! В детстве и школьные годы (конец 80х) увлекался подобной "модернизацией", самым "писком" у меня был фонарь на четырёх D, собранный из двух "2-дэшных" фонарей. Лампочки были ещё 3,0Вхне_помню_сколькоА.
И по подвалам всяким лазил. Так с тех пор и увлекаюсь всяким диггом, спелеологией и т.п. лазилками.

[Elm2112]

Да, да, тысячу раз да! В детстве и школьные годы (конец 80х) увлекался подобной "модернизацией", самым "писком" у меня был фонарь на четырёх D, собранный из двух "2-дэшных" фонарей. Лампочки были ещё 3,0Вхне_помню_сколькоА.
И по подвалам всяким лазил. Так с тех пор и увлекаюсь всяким диггом, спелеологией и т.п. лазилками.

А я в своём велосветодетстве нашёл на помойке (я там много чего находил и совершенно этим не брезговал) мотоциклетный аккумулятор. Свинец, как водится, расплавил на всякие там машинки, внутренние переборкки повыкусывал и установил в него восемь батареек "Орион". По схеме 4P2S. Установил под седло. Внимательные мужики на меня по страшному матерились: "Где жь ты, сука малолетняя, акуумулятор надыбал, я для своего мотоцикла его не могу нигде найти." Очень быстро я понял, что самым правильным ответом на тот вопрос было вкрутить и смотаться. Ну никак они не верили во всякие там помойки.

[Archie]

Гениально!

[Elm2112]

«Посчастливилось» мне вчера в течение двух с половиной часов покататься под дождичком. А что делать. Осень есть осень, а кататься хочется. Непроизвольно в полной мере оценил поведение относительно мощного и тёплого света на мокрой дороге. Если в двух словах, то - ОНО РАБОТАЕТ.

По сравнению с тем, что было в мае месяце – это уже свет. Даже на мокром дорожном покрытии вполне нормально можно ехать на скорости до 20 км/ч. Быстрее уже приходится напрягаться, всматриваясь в «даль», дабы не проморгать какой-нибудь нежданчик. На улучшение видимости работает всё – и больший световой поток, и потепление света, и равномерность светораспределения.

На сухой дороге обгоняющие меня автомобили с галогеном сколько-нибудь заметно не изменяют видимость передо мной. Ксенон уже очень хорошо подсвечивает. На мокром ситуация меняется. Галоген как был, так и остаётся ничем, а ксенон куда то исчезает на дорожном покрытии при обгоне меня, но становится монстром попадая мне в глаза отражённым от покрытия светом фар встречных авто. И даже если где то сбоку (перпендикулярно) стоИт автомобиль с включённым ближним ксеноном, проезжать мимо него в дождь жутко неприятно. Очень наглядно подтвердилось высказывание о том, что холодный свет замечательно светит, но плохо освещает. Нет, типовые 4000 К ксенона безусловно не холодные, а нейтральные, но в дождь по уровню освещения дороги перед собой они уверенно деградируют до уровня более тёплого галогена и ниже, а для встречных и поперечных (перпендикулярных) становятся «злом» в квадрате.
Мой дальний - 1100 лм, 6500 К во вчерашних дождевых условиях оказался абсолютно бесполезен. Направляемый по делу – вдаль совершенно не улучшал видимость. Терялся напрочь. Лишь подсвечивал передо мной падающие капли дождя, что мне только на вред. Направленный поближе - вызывал раздражение образовавшимися в свете ближнего двумя круглыми пятнышками, локально несколько увеличившими яркость, но субъективно сильно нарушавшими однородность освещения, как в плане освещённости, так и в плане цветовой температуры. Попробовал направить дальнефонарики вправо (на загородной трассе) – чуть-чуть боковым зрением начал просматриваться лес, но это «зрелище» лишь отвлекало от трассы. Вернул их в режим габарита (ДХО).

К чему это я всё? А к тому, что не существует какого-то революционно победоносного решения в борьбе с дождём. Борешься с дождём - "катай тачку". Потихоньку помаленьку становится лучше. Эволюция.
Есть три кита. Увеличение количества света, увод цветовой температуры в тепло и равномеризация освещённости. Причём я теперь на первое место ставлю цветовую температуру, на второе – равномерность светораспределения, на третье – световой поток. Хотя понятно, что всё это относительно. Увеличенный в десять раз световой поток сработает лучше, чем сниженная в два раза цветовая температура.

P.S. Даже проезжая длинные до 100 м и неглубокие до 10 – 20 см лужи (автопоток вынуждал меня делать именно так), совершенно чётко видел водяную поверхность и всё, что на ней. Другое дело, что не видно дно, но там я достаточно катаю в нормальную погоду и уверен в адекватности дорожного полотна.
А для ДХО чем холоднее тем лучше – заметнее.

[Slawwa]

Лишь подсвечивал передо мной падающие капли дождя

ага, совершенно чудесное свойство. особенное в режиме неполной яркости, когда впереди куча искрящихся штрихов (шим у китайцев мееедленый)

[Elm2112]

ага, совершенно чудесное свойство. особенное в режиме неполной яркости, когда впереди куча искрящихся штрихов (шим у китайцев мееедленый)

Красота, ещё бы автомобили не напрягали - ехал бы и любовался.

[Kompilator]

Спасибо, интересно.

[Elm2112]

ВНИМАНИЕ!!! Всем кто катает активно!. Никогда и ни за что не повторяйте мой опыт. Закрепил фару условно неподвижно - не на руле, а на раме (ужас!). Повороты стали событием. Каждый поворот - событие.
НО!!!. Для всех, кто катает неактивно, с небольшим количеством поворотов. Лежишь себе на диване перед телевизором и становиться всё лучше и лучше. Чудненько мягко и несколько запоздало освещается мой путь следования. Кто катает неактивно, свет прикреплённый к раме - это наше. Не винтихляется лучик вдали и это - классно! Сейчас вот думаю как примирить раму и руль. Чтобы и повороты хорошо, и по прямой ровно. Хоть вот тресни, но очень хочется разобрать свою фотомыльницу с гироскопами и разделить свой велосвет на "резкий" ближний и "спокойный" ближний дальнобойный.