В том-то и дело - чтобы "рулить". По опыту могу сказать, что это так приятно, когда фатбайк тебя не только несет по черт знает чему и черт знает куда, но и повинуется беспрекословно. Самая главная проблема фатбайка в том, что свои самые замечательные качества он способен демонстрировать в самых исключительных условиях. Это вот уже четвертый год становится источником недоразумений между теми, кто на нем уже хорошо покатался и теми, кто знает о нем понаслышке или так - кружок по двору проехал. Порой, даже зимой, можно месяц кататься там, где "и любой МТБ типа проедет", но один раз попадешь в такую ситуацию, где золотая формула "протектор рулит, а давление решает" может мигом преобразиться в что-то типа "давление решает, а пара мелких фрагментов протектора жизнь спасают" Впрочем, я как то раз об этом целую поэму написал - http://macsimka.livejournal.com/16534.html . По этой причине, как я уже тут упоминал, я придерживаюсь строго правила: иметь два отдельных комплекта резины - для лета и для зимы. И фрагменты протектора "зимнего" комплекта я оберегаю примерно с такой же параноидальной последовательностью, с которой Кащей Бессметрный оберегал свои яйца (не помню уже - вроде бы в них была заключена его смерть).