Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования

[DumSpiroSpero]

Возможно, я не понял вопрос.
Разумеется, имел в виду сравнение с классикой, не плюсом и не фэтом.

Ok, от фэта отличается тем, что вместо 6 PCI ты качаешь 1 BAR.

(откладывая насос и беруши) аа!! это да

[igore]

Смысл в том, что широко-узко это всё хрень. Давление решает.

[SGtomsk]

Тоесть, плюс реально существенно отличается только тем, что лайтовый рокетрон весит 500гр, а лайтовый джамбоджим 1кг? Остается сравнить эти покрышки, и тут главное выбрать место: асфальт, сухой полевой грунт, полевое направление, лесная тропа, лесное направление. И станет ясно, где летом кто кого перекатит. Ну а потом сравнить уже зимой. И опять станет ясно, кто кого. А можно сравнить лайтовый плюс и мегажирный фэт, там, где лайтовый плюс объективо специализированней, и выставлять это как Истину.

видел прошлой зимой плюс, по тропам где я катаюсь, бодро ездил, но там все равно было натоптано вперемешку со свежим снежком сверху. когда-то там же катался на даунхильной 2.3-2.5 резине и получал кайф от того что можно это делать зимой. разумеется в снегоходку и лыжню он уже не совался. возможно он тоже считал нас фэтбайкеров чудиками, типа я тут же еду где и вы а пару раз в той же локации вдали на склоне между деревьев толи по лыжне свежей толи в снегу видел фэтбайкера, который медленно и методично полз в этих невелосипедных условиях.

[связист]

Тоесть, плюс реально существенно отличается только тем, что лайтовый рокетрон весит 500гр, а лайтовый джамбоджим 1кг? Остается сравнить эти покрышки, и тут главное выбрать место: асфальт, сухой полевой грунт, полевое направление, лесная тропа, лесное направление. И станет ясно, где летом кто кого перекатит. Ну а потом сравнить уже зимой. И опять станет ясно, кто кого. А можно сравнить лайтовый плюс и мегажирный фэт, там, где лайтовый плюс объективо специализированней, и выставлять это как Истину.

Здесь 90% пытаются использовать вещи не по назначению, убеждая всех в своей правоте и вливают дибилизм в новоиспеченные кадры.
Разберем детально:
Вращающаяся масса. Рокетрон 3.0 весит 720гр, джамбоджим 4.0 1050гр. Обода плюса 460гр, обода фэта 530гр.
Итого -800грамм разницы между легкими плюсовыми и фэт колесоами. Это очень много. От этого плюс сильно выигрывает в динамике, что экономит силы на дальних заездах по техничным участкам.
Накат при езде по прямой, будь то асфальт или грунт, не сильно отличается, может на пару кмч плюс быстрее. Я ожидал большего.
В прошлом году на фэте нормально проехал 160км из которых 120км был грунтобан и асфальт. Но умер после 95км в компании с Вадимом Fathom, где асфальта было 14км и много лесного ковырялова.
Допускаю что виной тому неправильное питание.
В этом году грунтовую сотку сделал на плюсе без проблем.

Сцепление у Рокетрона 3.0 абсолютно на всех поверхностях выше чем у ЖЖ, особенно на мокрой глине/корнях. Где я раньше на фэте легко срывал в занос заднее колесо, на плюсе это сделать сложнее. (велосипед один и тот же).
Амортизация колес плюса меньше чем у фэта, но если оба качать до "накатистых" давлений то разница не критична. На жд щебенке фэт 4.0 и плюс дают одинаковые ощущения.
На плюсе больше смотришь под колеса, помня, что сминаемая толщина резины меньше где то на треть. На фэте тупо едешь как танк, ложа на всякую сущность под колесами.

Плюсовые колеса в фэт раме дают хорошие грязевые зазоры, что сильно уменьшает вероятность порчи рамы и заклинивания колес.

связист, Как ради каких, проехать там, где узкие пешим пойдут. Это

Мы про Москву и область. Здесь такие маршруты нужно искать специально, т.к. на один фэт маршрут есть сотни нормальных, где большинство едет на 26х2.2.

[Loewa]

где большинство едет на 26х2.2

вся беда в том, что не интересует, где едет "большинство" ибо ездили, и на более узком, где ездит то "большинство", но сознательно был выбран ФЭТ, причём определённой размерности! Ну а в группе надо быть как все, чтобы не "умирать" если не можешь катать один по своим маршрутам в своём темпе.

[связист]

вся беда в том, что не интересует, где едет "большинство" ибо ездили, и на более узком, где ездит то "большинство", но сознательно был выбран ФЭТ, причём определённой размерности! Ну а в группе надо быть как все, чтобы не "умирать" если не можешь катать один по своим маршрутам в своём темпе.

Уточни, катать или ползать на полуспущенных, с передаточным менее 1 ?
Покажи фото своих фэт маршрутов. Если те, которые в ветке "что для вас фэтбайкинг" то ты из тех 90%.

[dimitrii73]

связист, своими фотками подразбавил бы тред
Хотя .... "И что это получится - какая же ССД, ЧСВ ЧСС на трене?"(с)

[Loewa]

связист, ааа... ты про быстрее дальше выше??? Так с этим в страву! Каждый ездит в соответствии со своими возможностями! Для части ездоков твоё катание будет ползанием! сам же выше написал, что сдох в погоне за Вадимом, а он ведь сильно старше тебя... можно съездить на соревнования, чтобы убедиться, что именно ты "ползаешь"!!! Вроде очевидно, что каждый ездит и выбирает маршруты в соответствии со своими возможностями - этим и хорош фэтбайк - за час другой можно упахаться так, как ты на "грунтовой сотке"
Моих фото достаточно! И именно то что я хотел показать, то и показываю лучше ты свои покажи, хоть одно! Где фэтбайк лишний... И главное: это не я пришёл, что-то доказывать в плюсовую ветку(я катал на 3.7-3.8 что по сути и стало плюсом) А это ты настойчиво и обиженно кричишь, что фэт тебе не нужен, на твоих маршрутах, в погоне за более сильными покатушечниками на узоте

[dimitrii73]

связист, а ты про быстрее дальше выше??? Так с этим в страву!

Да почему же - можно и нужно тут.
Только без агрессии
А вот это могут не только лишь все

[Loewa]

Да почему же - можно и нужно тут.
Только без агрессии
А вот это могут не только лишь все

Не получаются... так как всё замкнуто не на вообще, а на какие-то личные достижения или не успехи в выборе разновидности "толстого" велосипеда... вдруг плюсик к размерности колёс стал признаком элиты... вопрос только какой???