Да, все верно. Обычно, чтобы было более-менее бюджетно, закупаются на Али: руль и подседел карбоновые, вынос Uno алюминиевый (карбоновые выносы китайцам пока не удаются нормально). За подробностями - велкам в соответствующую тему: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139329
Opinions are like assholes, everybody has one.
Da_Mihey, ещё учтите следующий фактор, покрышки на GT шириной 2.1" , а на авторе -1.75". Для ребёнка он будет, как фэт для взрослого. На них сопротивление качения у колеса будет значительно больше, чем на 1.75". Другими словами, на авторе разгон будет даваться легче, да и накат получше будет.
Вы сделали свой выбор, но не могу не высказаться, что думаю, что основная разница как раз "мясистых" колесах (ободах, шинах, кол-ве спиц) у GT. То есть да, можно сказать, типа как ФЭТ для совсем мелких. Если нравится - пусть ездит, а купить GT вместо Космика и облегчать колеса, это как купить кроссовер и потом занижать ему подвеску.
Да и не дешево это будет если не только покрышки менять.
---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:00 ----------
Сама по себе ширина покрышки не сильно влияет на сопротивление качению имхо. Больший вес - да, будет негативно влиять на разгон, но с накатом не так все однозначно.
---------- Добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------
Согласен, но я бы сказал так: чем больше камера (в зависмости от покрышки соответственно), тем больше потерь от нее.
А сама по себе ширина покрышки не так сильно влияет именно на сопротивление качению.
PS. Я вывожу за скобки тип протектора и компаунда. Я ничего не говорю про аэродинамическое сопротивление. Именно про сопротивление качению в зависимости от ширины.
Leave me alone I know what I'm doing..
У меня рекорд скорости текущего года на ежедневном асфальтовом маршруте достигнут на айс спайкере при том, что летом хурриканы.
Ширина у них различается заметно, не кардинально, а вот рисунок и компаунд совершенно разный, не говоря о шипах.
А ширина покрышки должна влиять на сопротивление качению уже потому, что в широких покрышках давление гораздо ниже, чем в узких. Уже для 2.25" 15 - вполне рабочее давление, при котором камерно никакая покрышка не покатит вообще из-за огромных деформаций и внутреннего трения.
Но если говорить о грунтах, то широкая покрышка (опять же, бескамерно) нередко даст лучший, причём, заметно лучший накат, чем узкая.
Оставлю без комментариев личные рекорды и достижения скорости на "кампотенциальном стелсомонстре"
Но все таки еще раз уточню что моя позиция в том что при прочих равных (давлении / протекторе / компаунде) более широкая покрышка именно из-за ширины сильно в сопротивлении качению не уступит. То есть если мы возьмем покрышки скажем 1.0 и 2.0 с равным протектором и на одинаковом давлении. В вашем же примере я посмотрю как покатит на 15 узкая покрышка (даже бескамерная).
Но, вот, по сути топика - бескамерка на 20 дюймах это сложно.
Leave me alone I know what I'm doing..
Не бывает при разной ширине одинакового давления. Поэтому подобное утверждение сродни исследованию сферического коня в вакууме.
Недаром говорят, что прелесть фэта на 80% в низком давлении и только на 20% - в широкой резине.
Я жене в 45 мм нередко вдуваю под асфальт 70 пси, себе в 2" хурриканы 50 пси вдувать смысла нет даже камерно, хоть и вес у меня заметно выше. А в 2.25" даже 40 пси - уже овердохрена.
И если 2" с разным протектором могут неплохо использоваться под разные покрытия, то всё равно давление там будет совершенно разное. Под грунт 30- пси, под асфальт желательно 40+ пси.
Не пробовал. Но, честно говоря, не очень понимаю, в чём там могут быть серьёзные проблемы. Внутренний объём при тех же 2" меньше всего на четверть же. Или двойных ободов с бэдлоками и полками нет?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)