Горный или прогулочный?

[bwn]

Влезу тут - а с какого бюджета у хардтейлов сейчас оси начинаются? Беглый поиск до ста тысяч выдает везде дрова с эксцентриком.

Что-т оможно найти за 150, единичные экземпляры
НО есть еще варианты
Можете в ЛС написать
В РФ почти нет ничего ни за 150, ни за 500

Речь про этот байк идет? https://trial-sport.ru/goods/2034847.html

Да, это наверное самое бюджетное, что можно найти "на осях" если не смущает, что SE это типа трейловый сетап

---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:28 ----------

На сайте кадейла рекомендуют large для роста 170-182

откровенная чепуха там написана

[igore]

Какой уродливый задний треугольник...

[bwn]

Да, он самый.

---------- Добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:09 ----------

igore

Про Altus совсем не верится. Видел Кадейлы с ценником за 300, с такими-же втулками, как на моём. Имхо, за Альтус в таком бюджете, его-бы в овне утопили просто.

Это сейчас как бы "нормальная" практика почти у всех производителей - могут и турней втулки на карбоновый велик поставить
У Вас нормальные втулки стоят - не переживайте

---------- Добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:32 ----------

gopher, рост 175, рама М.

так и должно быть - откуда там L...

[Doy4e]

Абсолютно любые шимановские втулки полное говно

Ага, особенно ХТ.

продолжающие в 2022 клепать втулки на насыпи с ущербными барабанами.

Ну да, ну да. https://dassets.shimano.com/content/...MT410-4716.pdf

[Oyhos]

Интересное развитие темы )
А зачем у pashley speed 5 перья и снизу и сверху на болтах? Прицеп там явно не по фен-шую, как и ремень.

[gopher]

SE4., спасибо. Я не себе, коллега попросил присмотреть, у него рост 180, так что наверное large (почему-то думал что 175 у него ).

[igore]

Ага, особенно ХТ.

Да, XT особенно. У меня их было с десяток и ни одна не пережила один зимний московский сезон.

[Offroadster]

ВЫ можете этот свой велопоток сознания показать на примере конкретного велосипеда и его использования? Даже интересно.

"Мы, ценители комфорта, хотим чтобы автомобиль был низкий, но при этом посадка чтобы выше всех в потоке, хочу иметь возможность притопить на треке, ну и чтобы картошку с деревни сразу всю в багажник закинуть, чтобы грязь помесить можно было да и неплохо чтоб вся семья из 15 человек + 3 кошки и холодильник старый на дачу вместиться могли."

Вы себя вообще слышите?

На практике: вот такая концепция https://forum.velomania.ru/attachmen...6&d=1489091405 (это мой самый первый хардтейл, 2001 год)) была у меня 15 лет: начав катать на хардтейлах, я за пол-года так и не смирился с мтв-шной высотой руля, сменил его на дорожный, получил околовертикальную посадку, и делал так на всех своих последующих хардтейлах

Показать то, что скрыто

(да, разгружается переднее колесо = вел заметно козлит, но это даже весело, и я научился с этим справляться)) И, с мтв-шными крыльями (типа Шокблейд и т.п.) я ездить не мог никогда, потому что столько грязи, сколько летит из-под них - это для меня неприемлемо. А т.к. стандартные современные полноразмерки, типа блюмелей, не выдерживают сильный расколбас (усы задевают за протектор), пришлось колхозить полноразмерки, но без усов.

Ездил я на этих хардтейлах с высоким рулями везде, включая частый бордюринг в городах, и главным требованием тогда была прочность, поэтому - хардтейлы.
А годам к 45, я таки стал тяготеть к комфорту, остепенился в смысле злого драйва, и пересел на комфортные велики: купил круизер (а при злом протекторе и мтв-шной трансмиссии, он вполне ездит и по лесным тропинкам. Не гоняет, но ездит)), и вернулся на свой последний совкодорожник https://forum.velomania.ru/attachmen...0&d=1501015739. Последний - почти универсальный = годный для всего, кроме очень агрессивных атак на высокие корни и бревна (рама слабая - согнется). А в остальном, он быстрый на паркете, накатистый везде, а при установке злых шин (ставлю в грязный сезон) лезет по грязи не хуже мтв (но, есс-но, он не годится для гонок на равных с мтв)).
Ну, изредка меня все же тянет на агрессивные катушки - для этого я оставил оригинальный Паратрупер, но пользуюсь этим хардтейлом крайне редко=изредка, ибо нет смысла, на простой, а не злой, катушке, серьезно грузить руки-плечи-шею наклонным упором на руль.
А все остальные оставшиеся мои хардейлы перешли в целевой юз "когда надо доехать по делам, недалеко, поэтому неважно на чем, и там бросить велик, угонят - да и фиг с ним, он уже мало нужен"))

[Yeti II]

Был в магазине. Поездил по залу на 800 и на 350. По ощущениям 800: Более всего смущает неустойчивость переднего колеса, руки на руле сами собой микродвижения влево-вправо. Может это связано с малой скоростью, там в зале места нет. Однако на 350 такого не было. Руль у 800 наклонили макс. вверх. Жёсткое и неудобное седло, мне хотелось изменить его наклон. Продавец сказал что нога на педали должна быть прямая, подняли седло, я катаюсь, один из покупателей говорит высоко слишком, вместе с ним сделали пониже, кому верить? Педалирование непривычное, не лучше и не хуже, просто другое. Когда кочка, на Минске приподнимаюсь чуток, на 800 думаю это будет посложнее. Передача была на самой малой передней звезде и на большой задней, соверш. неудобно крутить, сделал наоборот, так и ездил. Тип езды отличается от 350 лёгкостью и меньшей устойчивостью, движение по прямой не так однозначно, возможно из-за веса. В целом 800 непривычен.

По 350: Передача стояла на самой малой задней. Тянет хорошо, устойчив, удобен. Педалирование отличается от 800, хотя сочетание размеров звёзд одинаковое. У 350 более уверенное и педалирование и прямое движение.

В итоге пока не решился. Получается хрень какая-то - для моих запросов по скоростной езде на коротких участках подходит что-то типа горника или 800, а на пробу в нём сомневаюсь, а дорожник 350 мало что меняет по сравнению с Минском, который можно подремонтировать. Только перекл. скоростей, но много ли оно даст?

Устойчивость мтв фиговая. Для спорта оно логично: там как раз нужно, чтобы вел легко менял курс, был очень отзывчив на все движения.

Велик с плохой курсовой устойчивостью надо с пристрастием контролировать.

Это причина подёргивания руля? Или особенность 800 модели?

[igore]

Yeti II, в этой теме, пейсатели тебе столько понаписали разного говна и откровенной чуши, моё почтение.
Хочешь совет? Напиши пользователю bwn в личку, и продолжи общение там, он не первый год помогает новичкам выбрать байк и плохого не посоветует.