Q-фактор. Насколько это важно? Вопросы по выбору шатунов и совместимости трансмиссий

[Алекsei]

На фэте можно позволить фактор ку-162 или лучше гравийный 150 ?

Читай ТУТ

[Alvoy]

А других отличий, кроме куфактора, между ними нет. Ну и вот!

Ну а какие отличия? Более широкие колёса у мтб? Как я уже упоминал, при равном давлении более широкое колесо катится лучше (это не я выдумал, это Швальбе утверждает, могу сслылку скинуть если надо). Резину 2.25 можно гарантированно накачать до 3.7 атм. В колёса гравийников качают сильно больше? Что ещё? Более аэродинамичная посадка? Так, повторюсь, речь не про максимальную скорость, а про лёгкость в разгоне до относительно небольшой скорости (например, до 25-27 км/ч).

Катался как-то на велосипеде своего знакомого - гибридный Джеймис, забыл точное название. Это не гравийник, но не суть. У него тонкая стальная рама (вел не особо лёгкий, 12 кг, ЕМНИП), тонкие колёса, прямой "мтб-подобный" руль, т.е. посадка как на мтб. Поначалу он не качал в него большое давление в колёса, что-то около 3-4 атм. Я в свои качаю трёшку, например. Так он разгонялся вообще несравимо лучше моего Формата. Прямо небо и земля. Я не утверждаю, что это именно и только из-за ку-фактора. Но охотно допускаю, что какое-то влияние он тоже оказывает.

[D'Artagnan]

при равном давлении более широкое колесо катится лучше

1. А при оптимальном?
2. Также по какой поверхности, интересно.

---------- Добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:22 ----------

Резину 2.25 можно гарантированно накачать до 3.7 атм.

Но не нужно.

---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:23 ----------

Так он разгонялся вообще несравимо лучше моего Формата. Прямо небо и земля.

Как мерили?

[MEHANIK]

Alvoy, поставь легкие покрышки фуриус фред, макслайт весом 300-400грамм и удивишься как быстро начнёшь разгоняться.

[al_giorno]

относительно небольшой скорости (например, до 25-27 км/ч).

После 15 км/ч аэродинамика уже имеет значение. Для субъективного ощущения "легкости" одно этого вполне хватит. Плюс положение тела и много чего, и в т. ч. и ку-фактор. Но кмк конкретная описанная задача таких заморочек не стоит.

[D'Artagnan]

Я не утверждаю, что это именно и только из-за ку-фактора. Но охотно допускаю, что какое-то влияние он тоже оказывает.

А какой куфактор у ямиса?

[Alvoy]

А при оптимальном?
Также по какой поверхности, интересно.

По любой поверхности. Я говорю про то, что до какого давления колёса мтб ни накачай, как шоссейник (пусть даже в варианте гибрида с прямым рулём, как у мтб) он всё равно не поедет. Вы считаете по-другому?

Как мерили?

По ощущениям. Я понимаю, что звучит это не особо убедительно. Я сам обычно скептически отношусь к подобному. Но разница действительно ОЧЕНЬ чувствовалась.

---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:38 ----------

А какой куфактор у ямиса?

Да хрен знает. Давно уже не общались с тем знакомым. Как-нибудь при случае может выясню. Но рама и колёса у него почти как у шоссейника тонкие. Значит небольшой.

[D'Artagnan]

Я говорю про то, что до какого давления колёса мтб ни накачай, как шоссейник (пусть даже в варианте гибрида с прямым рулём, как у мтб) он всё равно не поедет.

Да. А все из-за куфактора.

Показать то, что скрыто

Вес покрышек, рисунок протектора, компаунд, трансмиссия, вес самого вела, — это все не щетается. Даже чудовищный сантур, в том числе.

[Алекsei]

Так он разгонялся вообще несравимо лучше моего Формата. Прямо небо и земля.

Передачи разные ?

[D'Artagnan]

Значит небольшой.

Поставить побольше и протестировать. Тут-то ясность и наступит!