Вторая рама вообще как-то рулится?Или это просто недодуманный концепт?
Не допускают/запрещают к соревнованиям не то что лучше или хуже, а то что не соответствует требованиям.. веса, безопасности, геометрии...
Любители такие рамы покупать не будут, а профессоналам они не нужны по причине проф-непригодности. Так что массовости им не видать. Исключим богатеньких оригиналов, которым нужно блестнуть чем-либо.
______________________________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
В любом техническом виде спорта есть регламент. Это нормально.
А что не 50%? Это число еще круче смотрится.
Да я бы так не сказал.. Мы же не говорим, что требования "формулы 1" тормозят развитие автоиндустрии. Подход к конструированию спортивных машин сильно отличается от любительских. Несмотря на требования UCI мы можем пользоваться сверхлегкими велами, лопастными колесами, лигерадами и другими необычными геометриями. И не надо забывать, что в обычной жизни велосипедист на дороге является участником движения, со всеми вытекающими рисками и прочим, так что на сугубо спортивных велах может быть ездить опасно или вовсе невозможно.
А UCI подход правильный, т.к. она дает возможность соревноваться людям друг с другом при равных технических возможностях.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)