Смазка велосипеда - общее

[АК74]

Чтобы не наговорить на возможно хорошую мазь, вот отыскал его: Ca Li комплекс 220 вязкость NLGI2 (S2V220AC2) Но по ощущениям много более густая смазка. Вложение 688567

Не просто V220
Shell Alvania Grease EP(LF) 2, Shell Retinax EP 2
Shell Gadus S2 V220 2
https://www.shell-livedocs.com/data/published/en-US/332c2180-77c4-4356-b1e9-ed31326c7a59.pdf

V220AC. Попытка улучшить водостойкость лития, кальцием.
Shell Alvania Grease WR 2, Shell Alvania HD 2, Shell Retinax HD 2
Shell Gadus S2 V220AC 2
https://static.insales-cdn.com/files/1/3877/4730661/original/s2_v_220_ac_2.pdf
https://www.shell-livedocs.com/data/published/de-AT/f3d2d9e3-87b0-4507-912b-ba62b9ca99da.pdf
https://www.shell-livedocs.com/data/published/pt-BR/124c21c3-8061-441a-8202-2eb459e2a5e6.pdf
S2. 2 балла из 5-ти бальной классификации по уровню относительной эффективности. По свойствам составляющих и по количеству присадок.
"V" - загуститель из литиевого или комплексного литиевого мыла, для универсального применения. Совсем не "A" загуститель из литий-кальциевого мыла для влажных условий.

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:16 ----------

Повторюсь: НЕ берите S2V220AC2 Он уничтожит ваш байк!

Что может быть хуже Шелл Гадуса S2 V220 AC 2, он же Альвания водосопротивляющаяся или Ретинакс высокопроизводительный?
Вот, например, экспериментируют, определяют антикоррозийные свойства смазок:
https://www.drive2.ru/b/594041669427428926
Может показаться, что среди образцов на фотографии, самый плохой результат на четвертом образце, на противоположной от цифры 4 стороне, "Пластичная смазка Gazpromneft Grease LX EP 2".

Показать то, что скрыто

Но, если присмотреться к исходным образцам, то видно не равные стартовые условия.
Образцы поражены на старте разным количеством видимой ржавчины, и непонятно разница поверхностей, если посмотреть повнимательней, под увеличением.

Показать то, что скрыто

Поэтому неизвестно, что повлияло на результат больше, разница исходных условий, или разница свойств смазок. Непонятно, почему образцы не приведены хотя бы к одинаковому состоянию определяемому невооружённым глазом. Так видно, что разные смазки в разных условиях могут показать разный результат.

Непонятно, как привести образцы к одинаковому состоянию, отшлифовать или обработать электрохимически.
https://drive2.ru/c/469355126692250059/

Можно взять одинаковые образцы в магазине:
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=237940

[ROOM]

Поэтому неизвестно, что повлияло на результат больше

Исходной ржавчины не достаточно много. Смазка должна была её пропитать.
Смазка напиталась водой, пошли процессы. Дальше работа присадок. Ингибитор сработался и на этом конец. ИМХО

Gazpromneft Grease LX EP 2

В магазине, в году 16-ом нюхал, щупал такую. Очень подозрительная. Неравномерная, мелкими комочками, как манная каша была и с очень резким "до слёз" запахом. Синяя.

S2. 2 балла из 5-ти бальной классификации по уровню относительной эффективности.

Тем не менее, на столько плохой смазки я больше не встречал.

Ладно, буду честен. В этом году взял по тубе всех (кроме ВМП конечно же) российских сульфонат-кальциевых. Перебрал полтора велосипеда. Мне больше понравилась ROLF крайне липкая и очень сильно тянется, тонким волоском до пяти сантиметров. И эти волоски "магнитятся" притягиваются. В каретки и рулевые однозначно.
АРГО не тянется и без запаха, напихал во втулки.
НАНОТЕК смесь какой-то чёрной зелёной. Написал производителю, обещал в ПН выслать замену. Пишет что вероятно был переход на другую смазку в фасовочном аппарате и эта партия была как промывочная. Протестировал на коррозию железа. Все смазки хорошо справились. Тонкий слои и двое+ суток в воде - полное отсутствие коррозии. При добавлении соли, после шести часов нанотек и арго началась коррозия. У рольф через 12+ часов слабо, почти незаметно и вода не окрасилась. У лукойла ржавчина плавала на поверхности и в самой воде. Хотя лукойл я мазал очень толстым слоем. Эксперимент для себя делал. Отзыв на озоне мой.

Как провести +- точный эксперимент?
1. Берём набор рюмок для водки.
2. Набор дешёвых китайских бит. Либо лучше несколько шариков из насыпного сепаратора. Так реалистичнее и дешевле.
3. Несколько пакетиков.
4. Интересующие смазки.
На каждый пакетик выдавливаем дозированное количество смазки. Через этот пакетик натираем биту. Кладём в рюмку и заливаем водой. Ждём. Сутки - двое ничего не происходит, добавляем реагентов.

[iG0Lka]

ROLF

а вязкость какая у нее?

[ROOM]

а вязкость какая у нее?

рольф Р9
180 - 2

[MetallMan]

В этом году взял по тубе всех (кроме ВМП конечно же) российских сульфонат-кальциевых

Вот это я понимаю подход!

Перебрал полтора велосипеда.

На этом все смазки закончились...

Мне больше понравилась ROLF крайне липкая и очень сильно тянется, тонким волоском до пяти сантиметров. И эти волоски "магнитятся" притягиваются.

АРГО не тянется и без запаха

НАНОТЕК смесь какой-то чёрной зелёной

Ммм...гомеопатия.

Как провести +- точный эксперимент?
1. Берём набор рюмок для водки.
2. Набор дешёвых китайских бит. Либо лучше несколько шариков из насыпного сепаратора. Так реалистичнее и дешевле.
3. Несколько пакетиков.
4. Интересующие смазки.
На каждый пакетик выдавливаем дозированное количество смазки. Через этот пакетик натираем биту. Кладём в рюмку и заливаем водой. Ждём. Сутки - двое ничего не происходит, добавляем реагентов.

Опять какие-то сферические эксперименты в вакууме. У тебя велосипед часто лежит несколько суток в воде с реагентами?

[АК74]

Исходной ржавчины не достаточно много. Смазка должна была её пропитать.
Смазка напиталась водой, пошли процессы. Дальше работа присадок. Ингибитор сработался и на этом конец. ИМХО

Количество видимой ржавчины отличается в разы. И неизвестно насколько отличаются образцы, если смотреть подробнее. Скорее всего, при смазке всех таких образцов одной смазкой получился бы разный результат в зависимости от исходных условий. Участки больше подверженные коррозии быстрее проявят себя.

[iG0Lka]

рольф Р9

такая - https://yandex.ru/products/product/1748941439 ?

[ROOM]

На этом все смазки закончились...

На этом велосипеды кончились. Но кладу я смазку щедро. Для личного использования до смерти должно хватить. Ради научного интереса. Хочется до истины добраться. В разные узлы заложил, разные мазюки.

Ммм...гомеопатия.

Ну описал что имею на текущий момент. К концу осени будут практические итоги. А сейчас могу только физические и органолептические сравнения провести. Ну может будут идеи сделать какой тест?

Опять какие-то сферические эксперименты в вакууме.

Это как раз самый реалистичный тесть. Достаточно один раз попасть под хороший дождь и вода будет во всех подшипниках, на сопрягаемых деталях, во всех узлах и поверхностях. Попутно принеся внутрь грязи. И будет вода там пока не высохнет. В первую очередь смазка выступает в роли барьера, закрывает зазоры, замедляет попадание воды. Следующее уже не даёт железкам корродировать.
Например с плохой смазкой промы в новатеке клинило в течении недели после дождя. С хорошей вода даже не доходила.
Насыпные шимано 4хх, 5хх После малейшего дождя полны воды. А на следующий день ржавчины. Если полностью задавить смазкой, то норм ходят.

У тебя велосипед часто лежит несколько суток в воде с реагентами?

Во первых чтобы ускорить процесс. Ну и на тубе же написано, что даже в контакте с солёной водой! Ну и не велосипед в реагентах, а реагенты в велосипеде. Говновтулки конечно ничего не спасёт, кроме штуцеров в корпусе + регулярного шприцевания. Так будут вечные.
Многое можно доработать и загерметизировать. Думаю внедрить систему шприцевания в каретку Hollowtech.

---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:22 ----------

такая

Да. Но там ошибка. Она не молибденовая.
https://rolfoil.ru/catalog/plastichn...-180-sx-2.html

[iG0Lka]

Да.

а как у нее с основным свойством смазки, т.е. как она смазывает - скольжение какое?
может тесты есть?

[MetallMan]

Хочется до истины добраться.

Стесняюсь спросить - до какой?

В разные узлы заложил, разные мазюки.

Думаешь в разных узлах велосипеда настолько разные условия, что там нужные разные смазки?

Это как раз самый реалистичный тесть.

На что только непонятно.

Достаточно один раз попасть под хороший дождь и вода будет во всех подшипниках

С какого перепуга? Даже если ты по втулки в воде будешь сидеть, не факт, что во втулки вода попадет.

Во первых чтобы ускорить процесс.

Процесс чего? Повторю - велосипед у тебя по несколько суток лежит в воде с реагентами? Нет? Тогда непонятно чего ты там эксперементируешь.
Блин, очередной по ходу открыватель Омерик, пытается найти самую-самую смазку для лисапеда...Такое либо от нефига делать происходит, либо одно из двух. Рецепт от этого прост - идешь в ближайший магазин автозапчастей и покупаешь ЛЮБУЮ смазку для подшипников. Она подойдет чуть более,чем полностью для смазывания подшипников ЛЮБОГО велосипеда.
Возвращаясь к фееричному тесту - он показывает только одно - если велосипед несколько дней держать в воде с реагентами, то в случае попадания во втулки подшипник может заржаветь. Все - больше ничего этот тест с точки зрения использования смазки в велосипеде не показывает.